据外媒autocar报道，大众集团董事长赫伯特·迪斯否认该公司将投资特斯拉的传闻，但承认他钦佩这家美国汽车制造商所拥有的一切实现了。
虽然迪斯承认特斯拉已经推动主流汽车制造商更多地关注电动汽车，但他并不认为大众汽车不能做特斯拉正在做的事情。
《华尔街日报》此前有报道称，大众汽车、银湖私募股权公司和沙特主权财富基金将参与马斯克将特斯拉私有化的计划。
去年8月，马斯克在推特上宣布将以每股1美元的价格将特斯拉私有化，并表示这项投资是安全的。
上个月，德国《经理人杂志》报道称，大众拟以1亿美元（1亿欧元）的价格投资特斯拉，寻求收购其股份，以获得后者的电池和软件技术。
报告称，目前正在积极推出电动汽车的大众汽车一直在积极发展联盟，包括与福特汽车公司的联盟，这有助于降低成本并获得新技术。
然而，迪斯现在表示无论如何他们都不会投资特斯拉。
“不，我不会考虑入股特斯拉，”迪斯在本周的法兰克福车展上告诉 autocar。
“我真的很钦佩它所做的事情，这对我们很有帮助，因为它确实挑战了极限。
”汽车工业的电气化。
这些车都很好，我喜欢驾驶它们。
“这是一个勇敢的举动，因为这意味着非常高的投资。
”与此同时，迪斯单枪匹马击败了特斯拉。
拉信心十足。
他继续说道：“从长远来看，我认为由于我们的规模，我们可能会拥有一些优势。
在硬件方面，可能不会有很大的差异，因为特斯拉也有一个他们希望成为的专用电动汽车平台。
”对于下一个大事，即软件，特斯拉在软件方面很重视——但软件实际上是硬件的生产游戏，要制造软件，你必须装备 10,000 台设备，而不是 10,000 台设备。
”简而言之，迪斯表示，“我不会购买特斯拉的股票，因为我认为他们所做的一切，我们也能做。
”他也不准备在特斯拉破产后接管特斯拉，因为他认为这种情况不会发生。
我不相信特斯拉会破产，”迪斯解释道。
“我非常喜欢马斯克，我祝他一切顺利。
特斯拉目前已接近盈利。
也许最大的挑战是汽车品类的扩张，因为投资规模太大了。
“无论你是否喜欢特斯拉，你都不能忽视它在电动汽车崛起中所发挥的巨大作用。
现在，要赶上特斯拉还有很多事情要做。
今年3月，大众汽车宣布，计划推出系统化电动车型 根据计划，大众集团将在未来十年内推出近70款新电动车型，而此前的计划为50款，大众预计将完成这一计划。
未来十年基于集团电动汽车平台生产的汽车数量将从1万辆增加到1万辆，中国将是大众汽车电动化进程中最重要的市场，大众汽车今年计划在中国推出14款电动汽车。
到2020年，该公司计划生产1万辆电动汽车，其中一半以上将在中国生产。
目前，特斯拉正在加快上海工厂的建设。
特斯拉上海工厂预计将于今年年底开始量产Model 3车型。
到年底将实现每周生产车辆，明年批量生产将增加。
中国市场是特斯拉仅次于美国的全球第二大市场。
今年第二季度，特斯拉净亏损3.89亿美元。
一季度净亏损7.02亿美元，上半年净亏损超过10亿美元。
不过，今年上半年，特斯拉在中国市场的总销量为14.69亿美元，同比增长41.8%。
特斯拉在美国市场的销售额为58.09亿美元。
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