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05-18
中国汽车新闻网 近年来，虽然自主品牌市场份额逐渐下滑，但一批自主品牌不断“磨练”，快速成长在各个方面。
在性价比上它满足于“标签”，在技术上敢于秀“肌肉”。
6月15日晚，中国汽车中心华诚认证总经理王铁向一汽汽车销售有限公司常务副总经理肖晓颁发了奔腾T77 PRO 1.5T发动机“能效之星”认证证书。
奔腾T77 PRO 1.5T第三代“智清魔方”发动机，最高热效率39.06%。
获得这个认证是非同寻常的。
这不仅是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，也代表了自主量产发动机。
实力最强，也意味着中国车企在发动机技术方面已经达到国际先进水平。
39.06%的热效率有多“恐怖”？发动机是决定一款车型性能的核心部件之一，也是各个车企实力的核心体现。
消费者在看一款车型的动力时，往往会看发动机功率、扭矩等“直观指标”。
但在注重节能减排的指导下，发动机热效率才是展现一台发动机“技术含量”的核心指标。
发动机的基本原理是通过燃料燃烧将热能转化为车辆动能，但这种燃烧能量大部分都被“浪费”了。
发动机将热能转化为动能的效率越高，热效率越高。
因此，在输出相同功率的情况下，热效率越高，消耗的燃料越少，因而更省油。
虽然理论简单易懂，但实际热效率要提高0.5%却是极其困难的。
60年来，手机用户从1G时代进入5G时代，但汽油机的热效率只提高了10%。
目前国内外优秀的增压直喷发动机热效率基本在37%-38%左右。
例如本田享誉全球的1.5T地球梦系列发动机，最高热效率达到38%。
奔腾T77 PRO的第三代“智清魔方”发动机最高热效率高达39.06%，对于一汽奔腾来说可以说是历史性的突破。
理论上，发动机热效率从35%提高到39%，一箱油的行驶里程可以从公里提高到公里。
在超高热效率的加持下，奔腾T77 PRO百公里油耗仅为6.8L。
同时只需加注92号机油，非常经济，可以有效降低用户的用车成本。
自主量产发动机到底有多“厉害”？对于发动机来说，提高热效率是一项系统工程，需要大量的先进技术来支撑。
因此，奔腾1.5T发动机39.06%热效率的背后，有一系列“牛逼”技术的超A展示。
因此，这款发动机也意味着自主量产发动机实现了多项技术突破。
奔腾T77 PRO发动机采用高效米勒循环技术，配备三杆高压喷射系统，并配备马蹄形活塞。
压缩比高达11.5，最大化每一滴燃油，确保发动机获得更高的动力和更强的性能。
爆发力。
Bar高压喷射是目前量产车辆的最高喷射压力。
油滴纳米级雾化打造高效燃烧系统，使颗粒物排放仅为国VIb法规的十分之一，直接满足2020年7月1日之前的所有排放法规。
智能热管理模块技术可以使发动机长期工作在最佳温度范围，实现低温下快速预热、高温下快速散热，减少热能损失，降低车辆油耗，提高车辆的燃油经济性。
发动机的可靠性。
值得一提的是，中国一汽是国内首家将智能热管理模块技术应用于量产发动机的制造商。
一汽奔腾是第一个采用智能电控活塞冷却喷油器技术的自主品牌。
通过ECU控制电磁阀，在发动机热负荷时智能开启活塞冷却系统，减少活塞不必要的冷却带来的油流消耗，降低整车油耗。
智能热管理模块技术、智能电控活塞冷却喷油器技术，以及智能调节的两级变流量油泵和中置VVT通风技术，让奔腾T77 PRO发动机最大限度地发挥了节油性能。
发动机的整体可靠性得到提高。
结语：今年1-5月，在中国汽车市场整体低迷、疫情“加重”的情况下，一汽奔腾却逆势上扬，实现两位数增长。
累计终端销量3.63万台，同比增长12.9%。
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