上半年国内纯电动汽车私售仅600辆
05-27
中国汽车新闻网 “看来车企推出新能源汽车的热情并没有因为补贴减少而受到影响。
”每年的车展上，车企都会抓住机会“大展拳脚”，向消费者展示自己的实力。
对于品牌来说，在车展上卖新车并不是重点，更好的展位设计和强大的产品家族展示才是重点。
过去我们的印象一直是中国品牌主打这个品类。
我们万万没想到“狼依然来了”，国际品牌也开始发展绿色品牌。
今年的上海车展，新能源汽车阵容相当豪华，各大品牌自然不会放过这个机会，大秀操作。
名爵6新能源TROPHY版与大多数其他汽车的不同之处在于，上汽的插电式混合动力车型可以说是真正的插电式“混合动力”。
新款名爵6插电式混合动力车也是如此。
此次新车的升级主要采用了与燃油版相同的熏黑外观，动力总成升级为“蓝芯”1.5T与第二代10速“变速箱”的组合。
与丰本的混合动力类似，它采用了行星齿轮布局，可以真正保持发动机在高效率范围内运行。
金康SERES SF5 金康新能源作为造车新势力中的“新人”，其发展历程也经历了波折。
令人欣慰的是，它最终以“金康”的身份向大家展示，并带来了一款里程区间的车。
其为纯电动车型，拥有0至100公里加速3.5秒的优异性能。
目前公布的预售价为27.8万元-45.8万元，预计发货时间在今年第三季度左右。
值得一提的是，其“顶配”版本为增程式车型，由1.5T发动机和电动机组成，但具体参数尚未公布。
不难看出，它想要冲击中高端市场，但能否成功就看它的诚意了。
作为奔驰首款纯电动车型，EQC此次亮相上海车展势在必行，其另外两款竞争对手e-tron和iX3也已在路上。
根据目前已知的信息，这款车配备了大马力的双电机，可以实现公里以上的真实续航里程。
在设计方面，奔驰对这款车的掌握得非常好。
它没有过于夸张的新能源属性，也没有无聊到让人不想下单。
人们更容易信任像奔驰这样历史悠久的传统车企。
不过，作为纯电动车型的首次尝试，奔驰在上市前仍需谨慎。
恩西诺纯电动现代进入中国已久，但也一直在寻求新的销量突破。
Festa是一次很好的尝试，但势头并没有持续多久。
在本次车展上，现代汽车带来了另一款纯电动车型——小型SUV恩西诺纯电动版。
目前官方还没有说明它的里程是如何衡量的，只是提到了公里数。
虽然外观和内饰方面没有太多值得诟病的地方，但新车在国内有不少竞争对手，比如比亚迪元、GE3等车型，将与其直接竞争。
与其他合资品牌相比，大众的纯电动进程也在有序推进。
我们在上海车展上依然看到了熟悉的朗逸、高尔夫、宝来等纯电动版本。
不过，这三款新车的续航里程还不够出众。
虽然补贴会逐渐淡出，但这样的里程显然不足以说服消费者。
前途K20今年前途的展位也不例外，位于豪车大厅。
除了K50之外，前途今年主力车型的实车终于公布了。
与原概念车一致，采用了非常简约的设计风格。
K20的前脸没有传统的进气格栅，与K50有些相似。
车身采用类似水滴的流线型设计，最高点出现在后轮上方，极具动感。
其余概念车包括 K50 Spyder、Concept 2 和 K25 车型，其中包括 K20。
事实上，它们都没有量产。
对于前途来说，K20的两座观众规模并不大，这对于前途尚未取得明显成绩的来说无疑是一个不小的挑战。
广汽新能源Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款车型。
LX的亮相也备受关注。
首先在外观上，它继承了Aion家族的大部分设计语言，“穿云箭”大灯十分抢眼。
同时，这款SUV车型还采用了全新设计的轮圈造型以及一些碳纤维纹理。
目前官方还没有透露更多的信息，但从Aion S身上不难分析出其将继续拥有100公里以上的实际续航里程。
作为转型速度较快、较成功的自主车企之一，其推出的Aion高端品牌在业内拥有良好的口碑。
虽然推出纯电动SUV是一大步，但仍然具有战略意义。
汽车模型。
当然，本届上海车展也推出了不少重磅车型，比如丰田集团旗下的雷克萨斯LM和丰田威尔法、天际ME7、C-HR和逸泽纯电动等，都在补贴即将走下坡路的国产新车型。
在能源市场上，自主品牌和合资品牌丝毫没有减弱对新能源车型的投入，这个市场正在逐步回归良性竞争。
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