松下氢燃料电池工厂改造或于2023年完成
05-23
高考第一天已经过去,科目过半,走出考场的同学们谈起题目的难度,有的兴奋,有的心情不太好。
就像今天的高考一样,汽车市场的上半年已经接近尾声。
不过,大多数车企的心情并不好,今年的车市有些艰难。
进入新的一年,去年依然蓬勃发展的中国汽车市场似乎突然陷入了停滞。
数据显示,4月份乘用车市场出现多年来首次下滑,车企官方久违的降价又卷土重来。
虽然5月数据尚未公布,但从已知情况来看,仍不容乐观。
库存同比增幅超过10%,不少车企负责人表示,今年车企之间的“价格战”只是几月打响的问题。
就像高考一样,无论题目有多么难,总会有更优秀的学生获得第一名。
无论市场多么艰难,总会有车企脱颖而出。
如果合资车企也参加高考,目前最有可能通过高考的企业是北京奔驰、东风本田、广汽本田。
借助产品更新和强大的品牌号召力,奔驰在华销量实现了快速增长,四款国产车型持续发展。
其中,奔驰C级前4个月销量43辆,4月月销量9辆;新E级前4个月销量35辆,4月月销量9辆。
GLA、GLC两款SUV车型也表现稳定。
GLC 前 4 个月售出 39 辆,4 月售出 8 辆。
奔驰GLA车型1-4月共销售24辆,4月单月销量。
5、车辆。
从目前已知的情况来看,5月份北京奔驰延续了强劲的增长态势。
如果说奔驰是豪华品牌中业绩最好的公司,那么东风本田无疑是今年表现最好的非豪华品牌。
东风本田5月终端销量达到2辆,同比大幅增长26.7%。
1-5月终端销量达到23辆,同比增长26.2%。
由此可见,单月销售增速与累计销售增速基本持平。
一方面,受限于产能,无法提供更多的销量。
另一方面,也可想而知,东风本田的销售节奏是在掌控之中的。
车型方面,思域作为全球战略车型,成为东风本田今年强劲增长的动力。
前5个月共售出9套,同比增长0.3%。
新款CR-V将于7月上市。
CR-V虽然已进入生命周期末期,但仍表现强劲。
5月销售1套,价格稳定,库存未增加。
今年累计销量突破7.2万辆,保持销量5%以上。
增长趋势。
随着竞争对手的不断加入,XR-V累计销量突破6万台,同比增长超过5%。
值得一提的是,东风本田今年新推出的旗舰车型UR-V已累计获得1.3万辆订单,且正处于产能爬坡期,无法实现更多终端交付。
7月,东风本田将迎来全球战略车型新款CR-V。
全新设计、换装全新动力系统的CR-V是整个汽车市场都在关注的重点车型之一。
如果不是产能限制,东风本田今年表现得更加猛烈,也算是它的喜事了。
虽然5月份终端销量被东风本田超越,但不可否认的是,广汽本田依然是今年表现最好的合资车企之一。
5月,广汽本田销量达到2辆,同比增长16%。
1-5月实现销量27.6万辆,同比增长13%。
雅阁、飞度、缤智继续每月销量超过1万辆,冠道今年累计销量2.3万辆。
下半年,凌派将迎来新一代车型,销量有望进一步提升。
毫无疑问,本田在两家本田的强力拉动下,迎来了中国市场最好的时代。
雅阁、思域、飞度、CR-V、XR-V是本田的全球根基,无一不是在中国市场销量不错、口碑良好的明星车型。
作为仅凭几款车型就称霸全球的本田,这或许就是其敢于实现年内在华销量1万辆目标的原因。
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