丰田汽车：丰田工业存在认证违规行为
05-18
盖世汽车研究院数据显示，今年8月，乘用车市场同比增长5.3个百分点，SUV市场销量同比增长17.8个百分点至35辆。
同时，销量占乘用车市场总量的42.1%，同比提升4.5个百分点。
自主品牌环比上涨，韩系品牌全线下跌。
分品类看，SUV领域自主品牌份额环比小幅上升。
8月份其市场份额达到59.5%，销售新车96辆，较去年同期增长25.5%。
长城、长安、吉利、五菱、传祺占据自主品牌半壁江山。
日系品牌SUV市场销量持续走高，8月销量新车25辆，同比增长38.7%；德系品牌SUV增速继续??回落，8月销量同比增长21.4个百分点至5辆；美国品牌8月份呈现下滑趋势。
共销售新车4辆，同比下降13.6个百分点。
韩系SUV 8月同比销量降幅再度扩大至58.7%，共销售新车4款，10款SUV细分品类全部同比下滑。
总体来看，自主品牌销量环比增幅明显，其他品牌环比变化不大。
中大型SUV成为车企新的增长点。
从细分市场来看，紧凑型SUV市场份额达到54.9%。
8月销量同比增长14.2%至48辆，环比增长较快。
小型SUV销量继续被中型SUV反超，8月份同比增长10.7%，销量达到89辆。
中型SUV增速超过小型SUV，8月销量15辆，同比增长16.9%。
中大型SUV持续激增。
8月份销量达到3辆，同比增长0.7%。
大众途昂、传祺GS8、众泰T三款新车销量占比71.8%。
更多车企可能计划部署中大型SUV。
SUV领域。
近五年自主车企8月SUV占据前十名分别是长城汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、广汽传祺、上汽大众、上汽通用、东风本田、东风日产和上汽乘用车。
长安汽车凭借丰富的产品线和重新推出的长安CS75排名第二。
上汽通用五菱跌出前三名。
8月前十大车企中，仅上汽通用汽车同比下滑，其他车企除长城汽车外均出现一定幅度增长。
长安汽车正式降级的效果来得并不晚。
8月，SUV销量跃居第二位，其中CS75、CS35同比均出现增长。
上汽通用五菱宝骏销量接近4万辆，但宝骏的下滑却与之形成鲜明对比。
东风本田扭转下滑趋势，8月同比增长61.5%。
其中新CR-V功不可没，单一车型同比增长62.5%。
上汽通用凯迪拉克XT5继续增长，但仍无法弥补其他SUV车型的整体下滑。
总体同比下降3.8%，降幅收窄。
上汽乘用车仍然是SUV领域高增长的公司。
荣威RX5、名爵ZS为上汽乘用车带来了超过2万辆的销量。
广汽传祺以微弱优势领先上汽大众跻身前五。
SUV车企前五名均被自主品牌占据。
从车型来看，8月SUV市场销量前十车型依次为哈弗H6、宝骏、传祺GS4、博越、途观、长安CS75、远景、荣威RX5，本田CR-V、奇骏位列前茅。
五款车型与上月持平。
本田CR-V进入榜单，帝豪GS跌出前十。
哈弗H6第一的位置几乎被动摇，跌幅收窄。
8月实现销量7辆，同比下降3.6%，成为乘用车市场8月销量冠军。
宝骏有超越长青SUV H6的趋势。
8月份销量环比增长超过5000辆，共销售新车3辆，与第一名的差距缩小至1000辆。
传祺GS4同比增长4.9%。
8月3款新车销量排名第三，但销量已不再与前两名车型处于同一水平。
吉利博越依然保持0.5%的同比高增速，8月销量7辆，排名第四。
合资车型中，8月有四款SUV车型进入前十名。
除昂科威同比下降16.0%外，其他合资SUV均出现不同程度的增长。
途观、途观L销量趋于持平，8月销量8辆，同比增长10.1%。
尽管远景有所下滑，但销量依然强劲，8月份销量为0辆。
本田CR-V 8月销量排名第十，共销售新车1辆，同比增长35.7%。
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