在赛道上试驾全新 AMG A45，最强四缸发动机有多强大？

中国汽车新闻网鲁迅（王尔德）曾说过：“这个世界上好看的面孔太多，有趣的灵魂太少。

”如果遇到一个有趣的人，请珍惜！当你遇到一辆让你兴奋的车时，你需要更加珍惜它。

毕竟有灵魂的车越来越少了！尤其是当您亲自试驾了新款梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+和新款梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+之后，您将体验到真正的跑车能给您带来的快乐。

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此次梅赛德斯-AMG将试驾安排在西班牙马德里的贾马拉赛道。

我之前对马德里的了解仅限于皇家马德里足球队。

没想到山上建有专业赛道，有起伏。

这一趋势让赛道驾驶变得更加有趣。

在赛道上行驶时，您可以更加自信地接近车辆的行驶极限。

毕竟赛道的缓冲区才能保证人和车的安全，也只有赛道才能真正展现AMG车型的实力。

史上最强四缸发动机需要专业赛道验证。

史上最强大的量产四缸发动机有多强大？如果说M发动机堪称“四缸之王”，那么代号M的全新Mercedes-AMG 2.0升四缸涡轮增压发动机就只能用“神”来形容了，这是史上动力最强的发动机。

强大的！那么，它有多强呢？看账面数据，与上一代不同的是，它带来了高低功率版本，高功率电源安装在S版车型上。

使用基础发动机的AMG A 45 4MATIC+和AMG CLA 45 4MATIC+的最大功率分别为千瓦（马力）和峰值扭矩为N·m。

AMG A 45 S 4MATIC+和AMG CLA 45 S 4MATIC+的两个S版本配备的发动机最大功率为千瓦（马力），峰值扭矩为N·m。

也许光看数字还感觉不出来，那么和宝马M3搭载的3.0T涡轮增压发动机来对比一下。

其最大功率为千瓦，峰值扭矩为N·m。

可以看到，新款梅赛德斯-AMG M2.0T高功率版本的功率仅少了7千瓦。

史上最强大的四缸发动机绝对当之无愧。

在AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱的支持下，AMG A45和AMG CLA45的百公里加速速度更快。

以动力最强的AMG A 45 S 4MATIC+为例，零时速到百公里时速仅需3.9秒。

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它带来的加速感觉确实和傻瓜电动车不一样，尤其是排气声听起来好听。

赛道上试驾的感觉可以用一个词来形容：说完这样的数据，还是要在赛道上秀一下真功夫。

光是炫耀是不行的。

第一次试驾的是 AMG CLA 45 S 4MATIC+。

从赛道图来看，马德里贾马拉赛道并不是特别困难，因此赛道试驾中的领头车还是比较开放的，可以进行非常深入的体验。

AMG车型的精髓。

与法拉利、兰博基尼等大马力超级跑车的驾驶体验不同，小钢炮车型更容易操控。

因为汽车的价格比较便宜，所以开车的压力也没有那么大。

但它仍然会让你的心跳加快。

上图来自我的GARMIN手表获取的数据。

试驾过程中，我比较保守地切换到了S+模式。

逐渐熟悉赛道后，我开始刻意晚刹车，增加过弯的难度。

AMG CLA 45 S 4MATIC+依然牢牢地贴在赛道上，让人信心十足。

加速过弯时，全新2.0T发动机确实动力强劲，持续提供动力输出，油门响应非常灵敏。

AMG SPEEDSHIFT DCT 8 速双离合变速箱可快速响应换档，并与新发动机配合良好。

更重要的是，在激烈驾驶时并没有强烈的挫败感。

当我转而试驾 AMG A 45 S 4MATIC+ 时，感觉立刻就不一样了。

没有了沉重的尾巴，小钢炮的乐趣就来了。

当过弯速度稍快时，车尾变得躁动不安，方向盘甚至感觉比CLA45轿车还要轻。

两款车的区别还是非常明显的。

AMG A 45 S 4MATIC+在驾驶时明显要敏捷很多，也更符合小钢炮的定位。

跑了无数圈后，车况依然保持极佳，刹车依然有力。

这对于汽车的性能来说非常重要。

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总体而言，AMG CLA 45 S 4MATIC+和AMG A 45 S 4MATIC+在赛道上行驶时会带来愉悦的驾驶体验，同时也会带来极大的安全保障。

他们的驾驶极限让人感觉深不可测。

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这也得益于新型后桥差速器中“4MATIC+”和AMG TORQUE CONTROL的共同助力。

驱动力不仅可以在前后轮之间全可变比例分配，还可以选择性地在左右后轮之间分配，真正做到按需分配。

另外值得一提的是，全新AMG A45和AMG CLA45系列车型还引入了赛道驾驶分析系统。

通过内置的赛道数据，可以分析驾驶员在真实赛道驾驶过程中的驾驶数据，从而看到其缺点并提高您的驾驶技能。

只需看看外部和内部的图片即可。

与驾驶它带来的心理影响相比，外观和内饰带来的感官刺激确实变得不那么重要了。

但全新的A级车得到了AMG的加持后，年轻人确实不得不爱。

而且在路上行驶时，并没有想象中那种生硬直接的感觉。

在舒适模式下驾驶还是很不错的。

应该说，在电动化加速发展的大趋势下，这样的快乐体验变得极为珍贵。

为此，《车语》还采访了一位上一代AMG A45的车主。