宝骏510新车型正式上市，售价6.38万元
05-17
4月10日，国产特斯拉Model 3长续航后轮驱动版正式上市。
补贴后的价格为33万元，仅比之前的价格高一些。
国内标准续航版贵了4万元。
同时，国产Performance高性能全驱版也公布了补贴前售价41.98万元。
新车上市几天后，一段国产Model 3标准续航升级版车主的视频开始在网络上流传。
视频中，维权车主认为特斯拉销售人员欺骗了他们，因为在购车时，不少车主询问销售人员国产长续航版Model 3的上市时间，而销售人员也明确告知购车者，国产长续航版Model 3即将上市。
长续航版Model 3将在年底/7、8月份上市，有的告诉车主长续航版Model 3不会国产。
根据销售提供的信息，这些车主购买了国产Model 3标准续航的升级版。
然而，在标准续航版Model 3升级版交付给这些车主不到一个月后，国产Model 3长续航版就上市了。
与维权车主手中的Model 3相比，新推出的长续航版不仅标称续航公里数更长，配置也更丰富，而价格也仅仅贵了4万元。
也有车主表示，自己的国产Model 3汽车已经提前交付。
正常来说，提早交付汽车应该是一件幸福的事情，但对于这些车主来说，提前交付汽车似乎已经确定了他们被“割韭菜”的命运。
视频中大部分维权车主的Model 3原本计划在4月或5月交付，但到了3月他们的车却“提前交付”。
如果4月10日长续航版Model 3上市后自己的新车还没有交付，还有协商的空间，但提前交付后，这些车主就只能通过维权来表达不满。
有趣的是，特斯拉CEO马斯克在接受媒体采访时表示，高性能版和长续航版的Model 3不会在中国生产，高性能版Model 3的价格也不会突然降低。
。
然而事实上，国产Model 3长续航后轮驱动版不仅将于今年6月交付，而且目前公布的国产高性能版Model 3的价格也大幅上涨。
与去年同期相比有所减少。
这起维权事件的整个过程，似乎有些熟悉。
这种情况在搜狐汽车·E电动园此前报道的“换芯门”事件中也存在。
预售车主询问芯片型号，销售人员告诉他是最新版本。
购买汽车后，他发现这是一款较旧的芯片，而马斯克此前曾公开表示，该车配备了最新版本的芯片。
然而，面对这一系列的消费者抗议和维权，特斯拉并没有做太多的事情，部分已经起诉的维权车主也尚未透露自己已经胜诉。
回到这次维权事件，消费者维权能成功吗？笔者认为，成功的可能性很低，因为特斯拉在整个事件中的行为并没有法律上的不当，而且按照特斯拉的一贯作风，它不会对维权的车主进行赔偿或道歉。
只是在道德层面上，特斯拉刺痛了老车主脆弱的神经，种种迹象表明特斯拉在10号上市前急于交付新车甚至有“故意”之嫌，但这没有解释任何事情。
由于车主在购车时没有签署类似“保价协议”的条款，因此维权问题更有可能得不到解决。
通过这一系列事件，我们也可以看出，特斯拉是一家“狼性”公司。
与此前特斯拉车主的维权相比，本次维权事件的发生似乎并非偶然，甚至有些可预见性。
如果你太在意特斯拉不靠谱的价格策略以及随时可以改变的“承诺”，那么你在做出选择时就应该更加小心了，因为可以预见的是，随着国产化率的提升，到今年年中或到年底，Model 3降价的可能性很大。
即便你现在购买了看似性价比更高的Model 3长续航版，也难保你不会成为下一个新鲜“韭菜”。
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