如何夺得CCPC三冠王车手解密第三代中华V3

中国汽车新闻网近日，中国量产车性能大赛（CCPC）第一站在新疆克拉玛依落下帷幕。

今年参赛品牌数量创历届之最，共有40多个品牌和车型参赛。

在这场实力较量中，华晨中华V3第三代凭借宝马品质和操控能力，夺得麋鹿测试组前三名冠军、自主品牌蛇形桩缠绕第一名、第一名。

在自主品牌全面掌控中占有一席之地。

8月17日，华晨汽车工程研究院底盘调校主管工程师——第三代中国V3冠军车手吴鹏、王一哲、鲍东勇现身北京媒体分享会，分享了挑战自我的比赛过程并控制变化。

以及其背后的故事，解读称霸市场的第三代中华V3的至高品质和卓越操控。

以下是三位司机的克拉玛依站经历分享。

现场速记： Q1主持人：您能跟我们分享一下，在本次克拉玛依站比赛中，我们驾驶的是第三代中华V3车型，取得了这么好的成绩吗？获奖感觉如何？ A1：在首届CCPC比赛中，第三代中华V3在与合资品牌的同场比赛中取得了优异的成绩。

着实让我们感到自豪和自豪。

这种骄傲和自豪不是对成绩的满意，而是对中国汽车“性能第一、安全第一”的底盘理念的自豪。

第三代China V3就是在这一理念下开发的。

不仅是第三代V3，中华汽车的其他车型也是基于这个理念开发的。

可以说，中国汽车对操控性和安全性的追求永无止境。

作为一款SUV车型，第三代中华V3在CCPC比赛中展现了自己的实力，也证明了我们在操控和安全方面的研发理念是领先的。

结果是对我们的造车理念、底盘理念和性能追求的认可。

Q2：随着汽车市场升级，消费者的需求也在不断升级。

CCPC赛事对SUV市场的发展能发挥什么作用？ A2：中国量产车性能大赛（CCPC）是中国汽车品牌的顶级赛事。

它客观、横向地测试完全未经改装的量产车辆的动力、制动、操纵稳定性、舒适性等性能。

展现了中国汽车市场主流产品的品质和水平。

消费者看到的，是对汽车性能的真实考验，是汽车实力和品质的最好证明。

市场对SUV的认识一直是通过性好、视野好，但SUV车型也有其缺点，比如重心高、操控性能不如轿车等。

不过，通过CCPC比赛，对市场上主流量产SUV的动力、制动、操控稳定性、舒适性等性能进行了检验，证明城市SUV车型也可以拥有出色的操控性能。

因此，对于SUV市场，尤其是城市SUV的发展来说，CCPC活动可以让消费者更加透明地认识到，现在的SUV车型也能为车主带来激情、安全、高操控的驾驶体验。

测试结果是具体的。

为车主提供个性化、数据化的选车指导，满足新一代消费者对汽车的多样化需求。

Q3：为什么选择参加CCPC这样的量产车性能测试比赛？参加CCPC对中国品牌有何意义和价值？ A3：这不是我们第一次参加CCPC比赛。

早在2008年，在首届CCPC比赛中，我们的第一代中华V3车型就参加了这次比赛，并且在那次比赛中，中华V3也取得了非常优异的成绩。

今年，我们的V3经过重新设计，已经是第三代产品了。

今年我们参加了第三届CCPC比赛。

今年取得的成绩，至少在第一站克拉玛依，是非常好的。

我们为什么选择CCPC项目？首先，我认为它给我们提供了一个平台。

这个平台给我们提供了与其他汽车制造商竞争的机会。

通过这个平台上的竞争和一些交流，我们会发现自己的一些不足，或者是不是不够等等。

我们获得的经验有助于我们进一步改进我们的产品，为客户和市场提供更好的东西。

此外，CCPC也是一个窗口。

让公众通过一些比赛内容更直观地了解第三代中华V3的出色表现。

在我们的第一场比赛中，China V3就取得了优异的成绩，“角球王”的名声传开，被更多的人所熟知。

经过两代改款，第三代中华V3今年又有了一些新面貌，性能更出色等“颜值高、操控性高、性价比高”的特点再次呈现在大众面前。

而且这些年来我们和宝马之间的一些合作和交流不断提高了我们产品的性能。

可以说，第三代中华V3是华晨与宝马多年来合作的结晶。

郝先生毫不谦虚地表示，在小型SUV产品中，第三代中华V3被认为是引领潮流的标杆产品。

我们还通过CCPC平台展示我们的产品。

通过这个平台的竞争，我们也发现了一些不足。

我们可以更好地优化我们的产品，在未来提供更好的产品。

神州汽车是集世界领先技术、时尚优雅设计于一体的中高端自主汽车品牌。

拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。

中国的造车理念是“精于国、精于形”。

模式的出现很容易被大众感知，但“卓越中国人”需要一个平台来展示，而CCPC正是这样一个机会。

第三代中华V3具有“高颜值、高操控、高性价比”的特点，源于神州汽车长期以来“精于外观、优雅于形式”的造车理念。

Q4：作为一款小型SUV，中华V3如何展现其出色的操控性能？ A6：首先，成绩是绝对指标。

2016年CCPC在克拉玛依站进行首次现场测试时，主要模拟高温高热环境下车辆的操纵性能和高速避让性能。

第三代中华V3在麋鹿测试中获得“小型SUV自然吸气组”第一名，并获得蛇形桩缠绕自主品牌第一名和综合控制自主品牌第一名。

其中，麋鹿测试是CCPC比赛中极具价值的赛事，测试车辆的底盘性能和安全性能。

麋鹿测试对于SUV车型来说是一个更大的考验，与车辆的性能密切相关。

此次测试中，中华V3第三代超越合资品牌全球车型，取得全组第一名。

这与第三代中华V3出色的操控性能和整体品质密不可分。

第三代中华V3上市后，我们组织了大批媒体对中华V3第三代进行了亲身体验。

经过专业媒体的试驾，第三代中华V3的操控表现获得了媒体的良好评价。

Q5：在克拉玛依这样的高温环境下，第三代中华V3的性能是否受到影响？ A4：神州汽车所有量产车型在投放市场前，都会经过高温、高寒、高原三项高温测试。

首届CCPC比赛在以高温闻名的“魔鬼城”克拉玛依举行，模拟量产汽车的高温测试。

由于连日来全国持续高温，克拉玛依白天的地面温度甚至达到了惊人的70摄氏度。

因此，7月底举行的首届CCPC比赛难度更大，高温对车辆的考验也更加严峻。

在如此高温酷热的环境下，比拼动力、制动、操纵稳定性，对车辆的进气温度、发动机耐受性、轮胎气压以及整体机电设备的稳定性提出了更高的要求。

要求。

虽然比赛条件艰苦、环境恶劣，但对所有参赛车型都是公平的。

在统一的比赛条件下，第三代中华V3取得了不错的成绩，这进一步说明了第三代中华V3优秀的产品实力。

Q6：第三代中华V3同组，其中还包括福特全球SUV车型翼虎。

在与合资品牌的竞争中，V3有什么重要收获吗？ A5：本次CCPC比赛中，中华V3第三代与福特翼虎属于同一组别。

福特 Escape 的第一款车型于 14 年前上市。

上市后，成为南美洲最受欢迎的城市SUV车型。

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作为福特的全球车型，翼博积累了福特70多年的全球SUV设计开发经验，继承了福特纯正的SUV血统。

因此，福特电竞是我们第三代中华V3的最佳竞争对手。

在与福特翼虎的竞争中，也能更全面地展现出第三代中华V3的产品实力、操控基础和安全性能。

在CCPC小型SUV组别比赛中，第三代中华V3与福特翼虎同场竞技。

纵观各项比赛数据，第三代China V3也没有落后。

在真正考验车辆高速避让能力的Milu上，它在测试中超越了Ford Wing，获得了第一名。

结果是最好的试金石。

第三代中华V3所取得的成绩，不仅体现了其性能和品质与合资品牌相当，更是一种激励，证明了中国品牌造车理念的先进性和实力。

充足的技术研发实力，开发出优良的性能。

同时，这样的成绩也是压力和鼓励。

我们将在今后的工作中秉承我们的造车理念，努力开发新的好产品。

Q7：对于汽车来说，除了操控之外，安全一直是重中之重。

这一代中华V3在安全配置方面有哪些升级呢？首先是底盘系统的升级。

我们配备了博世最新的9.1 ESP系统。

此外，我们的V3在其他电子系统上也进行了全面升级，增加了8项驾驶辅助系统。

我们可以清楚地了解车辆的周围情况。

状况以及路面信息。

另外，我们与宝马多年的合作也参考了宝马整个质量体系的标准。

我们在华晨建立了自己的体系，称为PPQ1-10质量管理体系。

我们所有的车型都是按照这个系统流程生产的，也就是说我们是按照宝马标准生产的，我们的质量有保证，我们的安全也有保证。

我们现在拥有自己的碰撞实验室，可以对车辆进行碰撞以评估这些车辆的安全性。

所以我们的V3在第一代车型开始的时候就已经开始内部控制整个车的碰撞安全了。

到了第三代，我们的性能不断提升。

其安全性是被动安全性和碰撞安全性。

它得到了不断的改进。

另外，我们还通过对车身部分的优化来提高这些碰撞安全性。

所以现在这款车不仅在底盘调校技术方面已经非常成熟，而且它本身就是一款非常坚固、非常安全的产品。

中华V3碰撞自第一代以来就获得了五颗星，这已经是被动安全和碰撞安全方面的最好成绩。

神州汽车自成立以来，就将安全视为公司造车的首要条件，并在发展壮大过程中持续坚持。

Q8：中华V3第三代拥有如此专业的操控性能。

和宝马的技术支持有关系吗？ A8：第三代中华V3是华晨汽车首创产品经理制和首席质量官制后的首款产品。

按照宝马标准建立的华晨汽车PPQ1-10质量管理体系，将对第三代中华V3的研发、质量、营销、服务进行管控。

覆盖整个流程。

华晨与宝马的合作完成了从磨合期到深入期、从共识到信任、从共享到并肩的转变。

我们和宝马的关系堪称良师、兄弟、朋友。

参赛队伍为底盘改装队。

所有团队成员都参加过宝马的专业驾驶培训，对德国品质控制有着深刻的了解。

此外，在很多项目中，与宝马都有技术交流，通过经验的积累，研发实力也逐渐得到提升。

神州汽车开发团队在学习、消化、吸收、再创新中汲取养分，基于中国实际驾驶环境和人民群众对汽车产品的实际需求，建立了对性能的自我认知和理解。

Q9：参加本次比赛的其他品牌车型都有专业赛车手。

华晨中国派出工程师担任司机。

有哪些考虑因素？ A9：派出专业车手参加比赛的目的很简单，就是为了取得更好的成绩。

中国汽车派出工程师团队担任车手主要有两个原因：一是参加CCPC比赛的工程师团队全部参与过第三代中华V3的开发过程，可以说是人人有责。

谁最了解第三代China V3？同时，神州汽车的工程团队接受过宝马专业驾驶培训，驾驶技术并不逊色于专业驾驶员。

这是神州汽车车手队伍的一大特色。

其次，CCPC是一项专业的汽车赛事。

参赛车辆面临着恶劣的环境和激动人心的比赛。

在这个过程中，很多开发过程中没有注意到的小细节都会被放大。

当赛场上发现这些问题时，工程团队可以立即做出反应，确保赛车以最佳状态投入比赛。

同时，我们也能在比赛过程中及时发现问题，从而更好地优化后续产品，从细节入手，全面提升中国V3第三代后续产品的品质。

?Q10：比赛期间有什么有趣或者惊心动魄的事情可以跟我们分享吗？ A10：本次CCPC比赛是首次在克拉玛依举办。

戈壁荒野的路况给很多参赛车辆带来了不小的困扰。

第三代中华V3定位为城市SUV。

可以说，这是第三代中华V3在戈壁越野赛道和非铺装道路上节油比赛的首次尝试。

路况起伏剧烈，障碍物难以通过。

比赛前，我们非常担心底盘会因为路况而触底。

但在实际比赛中，第三代中华V3成功克服了恶劣的路况。

实际比赛中并没有出现触底的现象。

由此我们可以看出第三代中华V3的底盘性能、离地间隙、接近角和离去角。

它们都符合SUV车型的标准，确实提供了安全可靠的驾驶体验。

可以说，中华V3第三代确实是一款好车。

Q11中国汽车新闻网：克拉玛依站更多的是对汽车在高温下的安全性和操控性的考验。

第三代中华V3其他产品的性能优势是否会在接下来的比赛中得到体现？您对下一场比赛有什么期望？ A11：CCPC第二站将在江苏盐城大丰举行，比赛将在中国汽车工业协会专业测试场地进行。

整条路的路面质量与克拉玛依完全不同，是一个高性能的试验场。

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我对第三代中华V3非常有信心，因为我们的车追求的是高性能。

我们一定会在这样的场地发挥出最好的水平，取得比现在更好的成绩。

而且，大丰站的比赛环境更加符合消费者日常用车环境，比赛结果对于消费者购车也将更具指导意义。

我们将总结第一阶段比赛的经验，在第二阶段比赛中充分发挥第三代中华V3的优异表现，并与大丰站独特的NVH、内饰等比赛内容相结合，并再次挑战合资车型。

我们相信，凭借第三代中国V3的产品实力，有足够的资本赢得更多冠军。