东风日产冷遇频发烧机油问题：不会召回

中国汽车新闻 德系车有实力，日系车无忧。

这是中国人心目中的固有印象。

但没想到，一向被老百姓认为靠谱的汽车的东风日产却出现了质量问题，让消费者非常担心。

近日，《中国汽车新闻网》接到消费者投诉，称骐达烧机油严重，行驶公里数机油就干了。

而且，据消费者反映，东风日产严重烧油问题的不仅限于骐达。

大部分搭载东风日产生产的HR16DE发动机的车型都存在这个问题，尤其是东风日产生产的车型。

问题是最严重的。

不过，《中国汽车新闻网》与东风日产沟通时，对方拒绝承认烧机油是质量通病，因此没有召回计划。

两派的分歧也让我们更加好奇：事情的真相到底是什么？ 1.6L发动机烧油严重，骐达车主非常担心。

“我是2018年7月18日在广州花都区丰日专卖店买的骐达，很快就出现了烧机油的问题，花掉了差不多2000元，行驶里程已经接近L点了，如果我们“再跑一公里左右，肯定会低于L。

”消费者徐先生在接受中国汽车新闻网采访时表示。

L点是机油维持发动机正常运转的最低点，H点是机油加注的最高点。

一般情况下，4S店保养时都会给车加机油到L点和H点之间的位置。

这是为了保持发动机运转。

最佳情况。

但一般添加一次机油可以维持6个月左右或行驶公里数，也就是可以去4S店按照大保养和小保养的规则添加。

但徐先生车里的机油似乎下降得有点快，而且还在继续恶化。

徐先生说，从那以后，他的车烧机油的问题越来越严重。

在他展示的刚刚拍摄的油尺照片中，我们看到那是他刚刚跑了几公里的油尺，已经烧掉了大半。

“如果继续以这个速度燃烧，我担心机油会被烧坏。

”徐先生说道。

发现问题后，徐先生找到东风日产4S店，但没有得到任何回复。

4S店并没有将徐先生的烧机油问题判断为产品质量问题，这让徐先生很困扰。

烧机油是一种常见现象，发动机维修次数越多，烧机油就越严重，这并非巧合。

经过调查，我们发现徐先生遇到的问题并非个案。

事实上，东风日产高销量、高产能的背后隐藏着严重的质量问题。

据“中国汽车新车网”了解，目前已有数千名车主就东风日产烧机油问题维权。

大家甚至组织起来，共同讨论解决烧油问题的办法。

车主戏称东风日产烧机油的问题车辆为“烤鸡”，并调侃自家车型为“混合动力系统”，因为汽车必须将汽油和机油添加在一起才能行驶。

多数车主表示，东风日产4S店目前并未将问题车辆烧机油问题认定为“严重的产品质量问题”。

就连不少东风日产4S店也一直向消费者隐瞒烧机油的缺陷。

他们每次进行保养时都会将机油加注到最大限度，这样机油就能燃烧更长时间。

但即便如此，不少东风日产车主在行驶数万公里后仍然发现自己的车辆油耗极高。

他们来到一家4S店，发现自己的车辆一直烧机油。

一位湖南汽车经销商在接受中国汽车新闻网采访时表示：“我是2014年7月买的骊威，前几次都是去4S店保养，后来去朋友家换了机油，我朋友漏油，我加进去的时候发现油量很低，这说明我买了车之后就烧了，直到我到了4万公里才发现。

店里给我换了机油，但机油已经达到最低限度了，4S店说只能修理，不能更换。

“根据修理后4S店的反馈报告，发动机烧机油。

问题是由于活塞的密封问题造成的，但不少到4S店维修过的车主表示，维修后车况不但没有好转，烧机油的问题反而更加严重。

只好不断去4S店反复维修。

“我2019年4月28日买了一辆新轩逸，行驶了2万公里后，发现机油损耗明显增加。

我于2018年12月9日去店里做了记录。

截至2018年2月26日，发动机机油再次行驶了26公里去店里确认，厂家确认是烧机油，只会更换发动机，当我要求更换发动机时，东风日产告诉我。

4S店表示不会更换。

”作为轩逸车主，何先生也有同样的担忧。

更值得注意的是，在烧机油问题无法解决的同时，不少车主都表达了对车辆保养的担忧，因为很多13/14车型的保修期即将结束。

如果保修期满后去4S店修理的话，就得自费修理，这将是一笔不小的开支。

不少车主投诉无果，东风日产官方拒绝召回。

事实上，几乎所有遇到东风日产烧油问题的消费者都向东风日产官方和售后渠道投诉，但都没有得到任何回应。

《中国汽车新闻网》随即就此事电话采访了东风日产公关部总监郭伟。

郭伟表示，自己正在休假，没有时间接受采访。

随后小编采访了东风日产公关部岳超，询问东风日产官方是否知晓HR16DE发动机烧油严重的问题。

东风日产公关并未直接回应，但表示此类问题由售后部门处理。

处理。

当被问及东风日产是否承认这是质量问题需要召回时，东风日产公关表示，召回需要数据支持，目前没有召回计划。

对于车辆过了保修期怎么办等几个关键问题，对方也没有直接回应。

2016年，东风日产销量过万辆，轩逸夺得日系车销量冠军。

这一成绩可谓是彻底胜利。

然而，好消息往往隐藏着大问题。

东风日产HR16DE发动机烧机油应该是严重的质量问题。

然而，当出现这种问题时，东风日产实际上对消费者的诉求选择了无视、不作为。

显然，这不是一家国内年销量数百万的大型车企应有的售后态度。