汽车连续两年同比下滑，让整个行业感受到了前所未有的压力。
不仅如此，年初以来一场突如其来的疫情，让国内车市雪上加霜。
为此，不少车企面临亏损，频频遭遇困境。
据媒体报道，另一家自助品牌车企近日遭遇员工拖欠工资、经销商维权等问题。
据了解，这些经销商业主从全国各地来到常州大成汽车金坛生产基地维权。
从身穿白色衣服的人来看，他们被猜测是维权的毒贩，因为他们的衣服上印有“把我的血汗钱还给我”、“我们要活下去”等标语。
媒体纷纷前来维权。
媒体从这些经销商处获悉，他们都在今年3月底收到了大成汽车的通知，称由于公司资金困难，汽车生产受阻。
短期内不会再向经销商提供新车。
所以，对于经销商来说，没有车可卖，就意味着要承担高昂的成本，无法实现资金周转，以致门店运营几乎停止，这对于任何人来说都是难以承受的。
为了解决这个问题，这些经销商也选择来到大乘汽车的生产基地进行洽谈。
虽然，我们了解到，这次前来维权的经销商只有六名，一共八人，而且他们来的目的并不是为了索要赔偿，而是为了讨回应有的东西。
因为面对大乘汽车现在的发展，他们已经看不到未来了，所以他们希望能拿回厂家当时的承诺等等。
然而，在厂家眼里，这一切并不符合合同条款。
然而，所有经销商都觉得大乘的要求“简直是霸道条款”。
事实上，大乘汽车无法针对少数经销商的问题做出合理的解决，因为它已经陷入了极其困难的境地。
此外，大成员工透露，大成汽车常州金坛基地已拖欠工资多月，从去年12月起一直无法支付。
据了解，截至目前，年度工资尚未足额发放，涉及员工100余人。
（包括最近辞职的员工）。
此外，有员工透露，此前与公司签订的合同中，公司并没有为个人留下任何担保。
这种情况在经销商身上也存在，这也增加了维权的难度。
公开资料显示，虽然大乘汽车成立于2007年，注册地为常州金坛，办公地点位于福州，但事实上，大乘汽车自品牌成立以来仅发展了短短一年多的时间。
它的前身也是众泰大麦，后来也随之而来。
众泰汽车借壳上市后，金坛基地完全独立，更名为“大成汽车”。
值得一提的是，江西大成汽车工业有限公司新增了5条动产抵押信息，担保债权总额约20亿元。
抵押物包括整车产品、零部件和厂料等。
2018年伊始，中国汽车市场似乎进入了绝境。
无论是实力雄厚的车企还是边缘车企都面临着困境。
因此，随着中国汽车工业从高速发展进入衰退阶段，引发了一系列连锁反应，濒临衰退。
边缘自主汽车品牌也进入洗牌期。
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