新款福特F-150猛禽动力曝光，或仅搭载V6版本
05-17
中国汽车新闻网 随着汽车市场高速增长的红利逐渐消退，只有品质过硬、品牌过硬的产品才能赢得新一代消费者的青睐。
这也助推了主打中低端家用车的车企品牌发展，高端品牌成为吉利、长城、奇瑞等车企的核心目标。
事实上，“品牌提升”并不仅限于自主品牌。
在国内占据主导地位的大众汽车推动产品升级。
尤其是上汽大众，从途观L开始，陆续推出了途昂、威朗等车型。
目标用户群是数万现有大众车主，满足他们的升级需求。
2009年推出的辉腾直接进入奥迪腹地，成为辉腾停产后大众品牌的新一代旗舰车型。
直接与奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌竞争。
它推出后的表现并不是很好。
但上汽大众并没有停止向上的脚步。
四年后，上汽大众再次推出中期改款新辉昂，进一步优化产品，瞄准30万元至50万元价位段的中高端商用车市场。
那么，全面升级后，全新辉昂能否扛起品牌旗舰的大旗呢？ 01来自MLB模块化引擎垂直平台。
想要成为奢侈品牌，还是要讲“起源”。
单纯靠豪华配置车型堆砌并不能成为豪华品牌。
首先，有品牌美誉度。
以大众品牌在国内的影响力和众多粉丝，品牌的口碑是没有问题的。
尤其是上汽大众，整体制造标准一直比较严格，无论是做工还是用料。
比一汽大众好。
更重要的是，新辉昂基于大众MLB模块化发动机纵向平台打造。
这是该平台上生产的第一款大众品牌车型。
此前主要应用于奥迪和保时捷品牌，包括奥迪A6、A8和保时捷Macan。
平台。
只有拥有先进的平台，才能打造出高端的产品。
纵置发动机平台的优势也很明显。
更均衡的重量带来更稳定的驾驶操控和骑行体验，这对于高端车型来说是必须的。
02 越级配置瞬间击败同级别豪华车。
作为品牌旗舰车，新辉昂不仅拥有良好的背景，而且在同级车中拥有一些独特的配置，这是它的竞争优势。
新惠安超过5米的长车身和超过3米的长轴距赋予了它非常强大的旗舰气场。
人们立刻就能感受到这款大众汽车的不同之处。
车头的LED发光大众标志是点睛之笔。
笔。
过去，它“不怕宝马、路虎，就怕车标下面有字母的大众”。
如今，接过辉腾大旗的辉昂用一辆发光大众来诠释新一代大众旗舰的科技感。
进入车内，你会发现一块9.2英寸的中控触摸液晶屏，采用无边框设计，让中控台科技感十足。
是合资车中少有的具有美观性的中控大屏。
空调出风口、仪表板、方向盘等处均采用精致修长的装饰条进行装饰，简约的风格极具美感。
红外夜视成像系统、后置车载冰箱、丹麦丹拿音响系统、空气悬架、带记忆/加热/通风/按摩的Nappa真皮座椅、电吸门等越级配置一般只有奔驰S和宝马7才有系列。
有配置，新辉昂有配置。
尤其是空气悬架，整体乘坐体验并不逊色于宝马7系主打的魔毯悬架。
03 驾驶品质不逊于BBA。
就旗舰车最重要的驾驶品质而言，新辉昂依靠先进平台和空气悬架的加持，无论是前排驾驶还是后排乘坐都给人非常不错的感觉。
新汇安搭载第三代EA2.0T增强型涡轮增压发动机，最大功率千瓦，峰值扭矩牛米。
与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
经过一天的试驾，2.0T速双离合的匹配非常好，低速换挡没有顿挫感。
运动模式下，油门和档位的匹配非常好。
新辉昂支持舒适、运动、个性化等5种驾驶模式，只需按一下按钮即可根据需要调节驾驶特性。
新辉昂最大的亮点就是空气悬架，可以根据不同的驾驶环境和需求调节悬架的高度、软硬程度。
当车速超过km/h且持续时间达到30秒时，车身高度可降低10mm，以获得更好的驾驶体验。
实际体验中，坐在后排比当司机舒服多了。
有一张小桌子可以满足办公需求，带通风、加热、按摩的座椅相当舒适，自适应空气悬架可以完美过滤路面的颠簸。
享受完座椅按摩后，我从后排中间的小冰箱里拿出一瓶冰可乐（错了，是香槟）。
很舒服。
比起开车，我更喜欢坐在后座的感觉。
总体来看，新辉昂以34万元起售价直击BBA腹地。
从产品力来看，已经初具规模。
差距可能就在品牌上，这也是上汽大众推出新辉昂的原因。
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