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同样的BMA架构，领克06只是“缤越换代”？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网11月4日讯：领克06自今年6月首次发布以来就备受关注，并于7月进行了国内首次侧翻保护系统公开实车测试。

随着售价的出炉，11.86万-14.56万元的售价让很多年轻消费者看到了它的诚意。

作为领克家族中体型最大、但身材最小的成员，领克06更加入门的定位无疑会降低该品牌的入门门槛，这也让他有机会赢得更多人的青睐。

想购买人生中的第一辆车。

年轻用户。

除了鲜明的品牌调性，领克06能否满足年轻人的胃口呢？年轻化的家族化设计与之前的其他产品有所不同。

领克06诞生于BMA平台，这意味着它与吉利缤越、ICON出自同一平台。

因此，可以看出领克06是领克家族中最入门的一款。

产品。

领克06定位小型SUV，针对本田XR-V、本田缤智、丰田C-HR、大众途凯等合资小型SUV。

虽然价格区间基本相同，但平心而论，领克06无论是个性化的外观还是精致的内饰，都比这些车型要好很多。

事实上，对于领克来说，随着01、02、03、05等车型的潜移默化，领克的设计语言已经逐渐走进消费者的记忆。

前脸方面，领克06采用了领克家族最经典的设计。

领克06在之前车型的基础上做了一些改进。

格栅经过重新设计，融入了曲线元素，并用橙色线条点缀，比较活泼。

如此大胆的设计最大的好处就是辨识度极高。

即使是家族的最新产品，在百米外你依然能认出它是领克车型。

前脸的撞色点缀和分体灯组能够凸显年轻、个性的标签。

其实，更多的“小心思”还可以从侧面发现。

C柱后方的黑色饰板采用凹凸断面装饰，而多辐铝合金轮毂则采用非对称混合配色，与常见的对称配色有所不同。

轮辋形成鲜明对比。

另外，领克06的长宽高分别为：**mm，轴距达到mm。

具有标准的小型SUV车身造型。

虽然身材不大，但由于外观设计的延展性，乍一看似乎比二哥领克02还要丰满，内饰又有新花样。

其实相比外观，领克06的内饰设计对于“大车会”来说更加新鲜。

领克06的内饰并没有照搬之前的车型。

全新的内饰风格给领克06带来了十足的新鲜感。

内饰层次感非常清晰。

每个区域都由折叠线和曲面划分。

加上各种不同材质、颜色的装饰，我觉得可以吸引年轻人来玩。

中控多媒体屏尺寸达到10.25英寸，操作的流畅度和显示的细腻程度无可挑剔。

内置的交互系统与之前的05基本相同，功能不用多说。

虽然液晶仪表并不是领克家族车型中的新品，但领克06增加了全屏导航功能，进一步增加实用性。

此外，中控屏和液晶仪表具有飞屏功能。

只需要在导航界面上滑动三个手指，即可将导航界面转移到液晶仪表上，无论是便捷性还是安全性方面都相当不错。

领克06的座椅设计比较潮流。

它不仅采用了多色拼接，还采用了多种面料混搭方案，所以看起来非常有档次。

另外，座椅舒适度也无可挑剔，柔软度适中，支撑力充足。

BMA平台有后盾。

事实上，对于领克06来说，如前所述，它是基于BMA架构开发的，而不是像之前的产品那样采用CMA架构。

它与吉利缤越、ICON出自同一平台，所以很多人都说这款车是“换代缤越”，但事实真的是这样吗？事实上，对于领克06来说，其开发架构是BMA-evo，并不完全等同于缤越、ICON等车的BMA架构。

最明显的一点是后悬架采用多连杆独立式，而不是BMA车型上的扭力梁非独立式。

驾驶感受将更符合01等领克以往车系的风格，更加完整、流畅、高级。

领克06全系搭载代号Drive-E T3的1.5T三缸发动机。

其最大功率可达kW，峰值扭矩为N·m。

官方数据显示，百公里加速仅需8.2秒，在同级别1.5T车型中处于领先地位。

事实上，这款1.5T发动机此前已经搭载在吉利缤越、ICON以及领克02、03车型上，并受到了广泛好评。

其实很多人对于三缸发动机还是有很大的偏见，但是对于领克，甚至吉利来说，这款三缸发动机已经调校得非常舒服了。

在实际场地甚至赛道上行驶时，发动机与变速箱的匹配非常平顺，急加速和降档时变速箱没有任何异常现象。

怠速时，如果不仔细听，你基本不会注意到领克06搭载的是三缸发动机。

驾驶过程中，驾驶体验与四缸发动机无异。

整车的NVH表现也非常不错。

行驶过程中风噪、胎噪都抑制得很好，隔音效果比02还要好，尤其是高速行驶时，后排乘客依然可以轻声交流。