中国汽车新闻网华晨作为国内为数不多能真正获得国外车企技术的自主品牌之一，近年来一直主打宝马铭牌。
确实，近年来，华晨在与宝马的合作中受益匪浅：宝马授权的发动机、宝马的同型号变速箱、宝马的“皇家”供应商体系、宝马技术人员的一步一步调教……华晨也一直宣传自己是国产小型宝马。
近日，华晨中华推出了一款新车——华晨中华V7-1.8T。
此次共发布10款新车，售价12.49万-15.99万元。
其中豪华、尊贵、旗舰车型还为用户提供七座版本。
选择。
依然是熟悉的宝马动力加持。
华晨中华V7-1.8T搭载了拥有宝马独特核心技术的CE18增压直喷发动机。
该发动机源自宝马授权生产的CE16发动机。
其最大功率为千瓦，峰值扭矩为N·米。
宝马提供的动力也让华晨中华V7-1.8T即使在自重1.7吨的情况下，百公里加速到100公里只需8.5秒。
匹配宝马同款格特拉克7DCT湿式双离合变速箱。
当然，发动机和变速箱之间的标定和匹配工作是由宝马工程师和中国团队共同调校的。
此外，华晨中华V7-1.8T还拥有与宝马相同的Overboost技术，使其能够在超车、急加速等情况下实现发动机的二次加速。
当油门踏板达到设定值时，峰值扭矩输出可再增加20 N·m，可持续长达12秒。
买不起宝马的消费者应该可以在华晨中国找到一些宝马驾驶体验。
宝马和麦格纳联合调整了底盘。
底盘由宝马和麦格纳联合支持。
这也是华晨利用其与宝马国际资源优势的体现。
华晨的悬架调校也凸显了宝马支撑性好、过弯侧倾小的特点。
因此，据华晨官方介绍，这款车在经过路面起伏时，底盘可以轻轻拉动车身，不会出现急跳的情况。
这是与一些底盘设置较硬的车型相比最大的区别。
当然，我们也相信，在宝马技术工程师的支持下，华晨中国实现这一目标并不困难。
中华V7还针对车身侧倾控制进行了专门优化。
这也是宝马车型的一个特点。
侧倾的抑制取决于复杂的程序步骤，例如弹簧和车辆转向的准确性。
宝马在这方面也教会了华晨中国一切。
此外，新车采用了与宝马相同的运动座椅设计。
软硬分区设计即使在快速变道或过弯时也能为驾驶员提供良好的包裹性和更好的支撑。
高端车型还设计了可伸缩腿托，为不同身高的用户提供良好的腿部支撑，以减轻长途旅行时的疲劳。
华晨中华V7-1.8T运动车型在中国量产轿车性能大赛首站克拉玛依站蛇形桩缠绕赛中夺得小组赛第一名。
这也是中国拥有宝马运动特色后的一个小小的成就。
华晨中华V7作为华晨中华深化中德战略合作的强大背景，联合宝马集团和全球知名汽车零部件供应商麦格纳，确实容纳了众多优秀企业的技术。
总体来说，除了LOGO上的蓝天白云之外，这款车的其他几乎所有东西都带有深刻的宝马印记。
一些公司对这种做法嗤之以鼻，而另一些公司则蜂拥而至。
然而，自主品牌的崛起之路还有很多条。
华晨的做法也是在目前自主品牌汽油车相对落后的情况下，一种曲线救国的方式。
而这样的选择也确实有它的理由。
最终英雄是由市场表现来评判的。
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