你“逃”到哪里去？ Faraday Future新车再次曝光
05-27
中国汽车新闻网。
在车市整体低迷和新冠疫情的双重冲击下，为了应对更加激烈、复杂的市场竞争，各大车企纷纷通过各种举措来承受压力。
除了降低销售目标、降薪裁员之外，车企高层的人事调整近几个月来也密集。
包括大众、起亚、奥迪中国、本田中国等在内的多家跨国车企均已完成高层变动。
吉姆·哈克特 (Jim Hackett) 和吉姆·法利 (Jim Farley) 前天（8 月 4 日），福特汽车宣布总裁兼首席执行官（CEO）吉姆·哈克特 (Jim Hackett) 即将卸任，由现任福特首席运营官吉姆·法利 (Jim Farley) 接任（首席运营官），并将加入福特汽车公司董事会。
该任命将于今年10月1日正式生效。
哈克特现年 65 岁，自 2006 年起担任福特全球首席执行官，全面领导福特的转型工作。
对于此次人事调整，福特汽车公司执行董事长比尔·福特表示，“哈克特所做的一切加速了福特汽车公司的现代化进程，同时也让我们为迎接未来的竞争并赢得胜利做好了准备。
”对此我非常感激。
”坦白说，福特此举早在预料之中。
今年2月，吉姆·法利被任命为福特汽车公司首席运营官，这在外界看来，实际上是在为他接任福特新掌门人铺平道路。
但尽管如此，哈克特的退役对于中国市场来说还是有些“意外”。
毕竟，作为“中国专家”，哈克特可以说是一手推动了福特在华业务的复兴。
他不仅将中国市场升级为独立运营的事业部，还成立了由陈安宁、刘跃海、杨松领导的新事业部。
以毛静波、霍静等华人本土高管为核心的中国业务领导团队。
01 福特又失去了一位“中国专家”。
某种程度上，哈克特三年前接替马克·菲尔兹，似乎意味着“危机时刻听命于人”。
当时，哈克特在福特的履历只持续了三年。
在加入福特之前，哈克特曾担任世界知名办公家具制造商Steelcase的首席执行官。
福特选择哈克特是因为他的奇特。
他在管理和经营上大胆创新、不拘一格。
不得不说，在哈克特的领导下，福特汽车公司进行了一系列大胆的改革。
在完成业务重组的同时，进一步丰富了产品阵容，引领公司进入智能电动汽车时代。
新时代。
必须说，在这个过程中，中国市场已经成为福特全球战略中不可忽视的一部分，其地位被提升到了前所未有的高度。
为了解决产品和本地化两大问题，哈克特做出了一个非常重要的决定，将中国市场升级为与北美市场地位同等的独立运营业务单元。
随后他推动陈安宁回归，招募了刘跃海、杨松、毛静波、霍晶等一批中国本土高管，提出了“更多福特，更多中国”和“更多福特，更多中国”的“福特中国2.0战略”。
福特中国产品计划”等本土化战略。
这一波操作的结果是有目共睹的。
目前，福特在华业务呈现明显复苏趋势。
今年上半年，长安福特实现同比增长8.7%，遥遥领先大盘。
毫无疑问，哈克特对中国市场非常熟悉和了解，而吉姆·法利此前的工作主要集中在南美和欧洲市场，因此哈克特的退休可能会对正处于复苏关键期的公司产生影响。
福特在中国的业务引起了一定的震动。
02 中国业务仍是扭转困境的关键。
当然，作为福特全球第二大市场，吉姆·法利自然知道中国业务部门的重要性。
从目前汽车行业的发展形势以及福特自身的情况来看，中国市场仍然是其扭转困境的关键。
因此，吉姆·法利上任后的另一项重大任务就是尽快缩短与中国业务领导团队的磨合期，为公司成功转型和长远发展赢得更大的机会窗口。
值得一提的是，除了销量持续复苏外，随着领界、锐际、全新一代探险者等新车的预定上市，福特产品的市场份额也稳步提升。
与此同时，福特也开始从单纯向中国消费者提供更多车型，向全面满足中国消费者的需求转型。
这还包括在智能驾驶技术、智能车联网系统、新能源产品等方面的广泛应用和布局。
从这一点来看，福特在华业务仍有很大的增长潜力。
所以新的职位无疑会给吉姆·法利提供足够的施展才华的空间。
至于将如何去做，以及福特将迎来哪些新的调整和变化，值得持续关注。
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