特朗普访华收获政策“大礼包”，谁是汽车行业下一个赢家

继年，上汽通用别克昂科威出口美国，年销量超4万辆，成为当年出口美国最大的国产车。

车型发布后，2018年10月25日，首批台湾“中国制造”雪佛兰赛欧3在烟台国际滚装码头起运，发往北美市场。

3天8条推文、2条推特封面变故，被嘲“推特治国”的美国总统特朗普似乎难掩对中国访问的兴奋之情。

难怪这位“商业大师”如此兴奋。

据我国商务部公布的统计数据，在中美两国元首见证下，中美经贸合作签约总额达1亿美元，创历史新高。

对于中国和美国来说。

这一经贸合作史上的纪录，也创下了世界经贸合作史上的新纪录。

中美作为世界最大的两个经济体，对构建命运共同体负有特殊责任，经贸合作是中美关系的稳定器和压舱石。

亿元订单中既有贸易项目，也有双向投资项目；既有货物贸易，也有服务贸易，涉及“一带一路”建设、能源、化工、环保、文化、医药、基础设施、智慧城市等领域广泛。

业内人士透露，虽然陪同特朗普访华的29位企业领导人中，并没有知名的通用汽车首席执行官玛丽·巴拉、新任福特首席执行官吉姆·哈克特，以及汽车行业的“意外缺席”。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克； 34个合作项目中，只有福田汽车和TDG签署的《智慧城市交通解决方案备忘录》代表着两国汽车产业的一些收获，但对于牢牢占据全球第一和第二大汽车市场的中国和美国市场来说就汽车产业而言，合作已经开始并正在逐步深化。

从降低关税到放开股权限制，中美汽车产业将迎来新一轮变革。

随着关税的降低，进口汽车将迎来新一轮的发展机遇。

11月13日，中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表于建华接受记者采访时表示，中美双方达成的经贸成果可以分为三部分。

方面。

除了“商业成果”和“商业活动”之外，“扩大开放”也是中美此次达成的重要经贸成果之一。

“中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图，大幅放宽银行业、证券基金业、保险业等金融业的市场准入，并逐步适当降低汽车关税。

”外交部《中美元首会晤达成多方面重要共识同意共同努力推动两国关系取得更大发展》发文，对我国汽车领域的开放举措作出了更加清晰的表述。

税率深刻影响了中国汽车产业的发展。

20年来税率的变化见证了中国汽车产业的发展和成熟。

2006年，我国进口汽车税率很高，排量3L及以上汽油机汽车税率高达50%。

2016年，中国正式加入世贸组织，整车进口关税税率也降至25%。

对于跨国公司来说，虽然与数万辆的中国汽车市场相比，进口车主要以豪华车和小众车型为辅，但关税的降低无疑将给进口车带来新一轮的发展机遇。

数据显示，2019年，美国是我国最大的整车进口来源地，年进口量约20万辆。

业内人士表示，关税税率的降低将降低税收成本，从而推动进口汽车终端价格的下降，增加进口汽车的竞争力，直接拉动进口汽车的消费。

股权比例限制放宽，特斯拉确定在自贸区建厂吗？除了降低汽车关税，《今年6月前在自贸试验区内开展放宽专用车、新能源汽车外资股比限制试点》也是汽车行业发表的文章由外交部《中美元首会晤达成多方面重要共识同意共同努力推动两国关系取得更大发展》表示。

根据规定，外国整车企业在华建厂必须设立中外合资企业，且持股比例不能超过50%。

因此，50：50成为很多合资企业常见的持股比例。

股比限制何时被突破一直是业界关注的话题。

今年以来，我国不断释放新能源汽车制造领域外资股比限制有望放宽的信号。

早在4月25日，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合发布《汽车产业中长期发展规划》。

方案明确提出“完善境内外投资管理制度，有序放宽合资企业持股比例限制”。

”今年10月26日，商务部新闻发言人高峰表示：“我们始终欢迎外商来华投资，特别是在高新技术、节能环保、战略性新兴产业等领域。

按照党的十九大精神，大幅放宽市场准入，扩大对外开放，努力为外商营造法治化、国际化、便利化的营商环境，切实保护外商合法权益。

”业内人士分析，明年年中自贸区开放专用车、新能源汽车持股比例限制试点，意味着这50家：国内汽车行业持续多年的50持股比例限制将首次在新能源领域“破冰”，这也为特斯拉未来在国内建立独资工厂提供了政策。

如果特斯拉成功建设独资工厂，将有助于其大幅降低生产和运输成本，扩大市场份额，捕捉中国新能源汽车快速增长的红利。

同时，这也为跨国企业在华发展新能源汽车提供了除“江淮大众”模式之外的第二条可行路径，或将引发新一轮的独资工厂建设。

11月2日，特斯拉发布第三季度财报，特斯拉CEO马斯克回应了在中国建厂的传闻。

他在第三季度电话会议上表示，特斯拉在中国生产电动汽车至少需要三年时间。

马斯克表示，中国工厂最初将生产Model S和Model X，但未来将主要生产Model 3轿车和入门级Model Y跨界SUV。

产能将达到数十万只以上。

车型还将出口到亚洲其他国家和地区。

深化中美汽车产业交流、优势互补。

虽然美国三大汽车企业并未被列入特朗普访华名单，但中美经贸合作的红利显然也让两国汽车产业受益。

据媒体报道，11月9日，福特汽车（中国）有限公司与福特汽车（美国）有限公司签署《汽车进口采购合作备忘录》协议，合作金额涉及95亿美元。

此外，上汽通用汽车还与美国通用汽车公司签署了汽车零部件进口合同，涉及金额达22亿美元。

“美国是中国最大的整车进口来源地，也是中国最大的零部件出口目的地，这充分体现了中美在汽车行业合作的良好互补性。

”中国贸促会汽车行业分会会长王霞在接受记者采访时表示，“‘一带一路’倡议为中国汽车企业国际化带来了诸多便利。

同时，也为包括美国汽车工业在内的全球汽车工业带来了难得的发展机遇和相互学习的机会，面对未来，我们只有坚持才能不断发展，共赢。

开放合作、创新变革。

”目前，中国已成为美国第一大贸易伙伴。

，美国是中国第二大贸易伙伴。

美国和中国合计占全球经济实力的40%。

2017年，全球汽车销量达1万辆，其中中国市场销量突破1万辆，连续八年位居全球第一。

美国汽车销量为10,000辆。

两国的销量占全球汽车销量的近一半。

在王霞看来，随着中国汽车产销量持续快速增长，欧美强、亚洲弱的传统市场格局已被彻底打破。

包括美国在内的全球汽车企业都将中国市场视为战略重点和销量增长的主要动力。

资料来源：全球汽车产业大量资源正在中国聚集，中国有机会在产业战略、产品技术、市场、资本、人才五个方面实现国际化。

中国汽车企业已经开始从学习者、追随者转变为全球行业竞争者和资源整合者，这种角色转变将给全球汽车行业带来更多好处。

当前，随着“一带一路”倡议的提出，中国汽车企业“走出去”的步伐正在加快。

广汽集团已连续三届参加北美车展，今年又宣布计划年底进军美国。

在智能网联方面，已有10多家中国企业推出自动驾驶汽车在加州进行路测，硅谷这个“前瞻汽车技术聚集中心”也成为中国车企和互联网关注的焦点企业争夺投资。

王霞认为，美国先进的营销方式、服务模式、强大的开发管理和资源整合能力、人才战略等都值得中国学习。

美国巨大的市场也需要中国企业去开拓；同样，对于美国汽车企业来说，中国市场蕴藏的巨大机遇也需要进一步开发。

中美汽车产业合作应从简单的单向产品引进向双向投资、全方位合作发展。

优势互补、互利共赢的合作不仅有利于中美汽车产业的发展，也有利于全球汽车产业的发展。

健康可持续发展也具有重要意义。