中国汽车新闻网3月24日电 近两年，“自动驾驶”成为汽车行业的热门话题，各大车企各家公司都倾注了全部心血来致力于智能驾驶系统的研发。
驾驶系统，尤其是以特斯拉为首的造车新势力，以智能驾驶为核心竞争力。
传统车企也在发力，尤其是WEY品牌，凭借旗下新车型摩卡成为智能驾驶领域的生力军。
目前，越来越多的车型普及了L2级自动驾驶系统，消费者接受度也不断提高。
高度的智能化正在改变用户的驾驶行为，而Mocha依托的是柠檬平台和咖啡智能带来的智能驾驶。
体验很有冲击力，不逊色于特斯拉、小鹏、蔚来等“老牌”智能驾驶玩家。
够智能，体验流畅 作为WEY品牌的新一代车型，本次体验的摩卡虽然不是官方量产版，但相比上次体验变相车的成熟度有了明显提升。
首先，在动力匹配方面，2.0T+9DCTV的全新动力组合带来的行驶平顺性令人印象深刻，其NVH表现也十分出色。
本次体验的重点是Mocha的高速驾驶辅助HWA系统。
系统的触发条件由计算机自动确定。
例如，在城市快速路或高速公路上行驶时，如果车速超过60公里/小时持续30秒，车辆将提示智能驾驶。
开启后，向驾驶员方向拉动操纵杆两次即可启动智能驾驶。
智能系统开启后，车辆会在车道线内以设定的速度行驶，遇到弯道时会自动转向继续行驶。
与其他品牌不同的是，Mocha的自动驾驶可以让双手离开方向盘2分钟。
系统超时后，会提醒驾驶员。
当遇到前方缓慢行驶的车辆时，摩卡的智能系统会自动评估是否超车。
当超车道安全时，系统会自动完成对较慢车辆的超车。
整个过程一气呵成，就像经验丰富的驾驶员一样熟练，没有任何不适。
。
相比之下，像蔚来这样的系统就会出现一些挫败感，有时会过于谨慎，最终还是要靠驾驶员来完成超车。
此外，摩卡还升级了HUD平视显示系统，确保行车安全。
AR-HUD系统显示更加丰富，将导航、驾驶辅助信息与路面直观地融合并呈现给用户，减少用户的注意力转移。
对于行车安全，摩卡也考虑得非常周到。
智能驾驶系统旨在解放驾驶员的双手和眼睛，提高驾驶舒适性和安全性。
当驾驶员分心时，车载摄像头会实时检测，检测出驾驶员分心的情况。
提醒驾驶员集中精力驾驶。
依靠这些智能驾驶系统超越摩卡并与新造车厂商媲美，得益于其不计成本的投入。
首先，在架构方面，Mocha诞生于长城汽车最新的Lemon平台，可以支持最新的智能系统。
智能驾驶系统由5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模块和控制器组成。
核心部件是英飞凌TC+EQ4相结合的技术方案。
EQ4芯片可满足每秒超过2.5万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，并满足汽车系统芯片约3瓦的低能耗标准。
。
更先进的计算机视觉处理算法，例如深层分层网络和图像模型，能够以每秒 36 帧的速度同时处理来自多个摄像机的图像信息。
可以说，在智能驾驶方面，摩卡依托新平台已经达到了行业领先水平。
下一步将是推出价格，我相信这将非常有竞争力。
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