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05-27
汽车信息网讯 8月12日上午，蔚来发布了今年第二季度财报。
数据显示，蔚来第二季度营收84.5亿元，同比大幅增长0.2%，超出市场预期。
现金储备充裕，达到2000万元；第二季度净亏损5.9亿元。
与去年同期12亿的净亏损相比，蔚来汽车的亏损仍在缩小。
而在第二季度财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌透露了有关新品牌的重要消息，表示蔚来进军大众市场的准备工作已经加快，将通过新品牌进军大众市场。
核心团队成立，迈出重要一步。
第二季度报告仍处于亏损状态，但好于预期。
今年二季度，蔚来汽车交付了ES8、ES6、EC6等6辆汽车，较二季度增长0.9%，较一季度增长9.2%。
%。
蔚来汽车销售额为79亿元人民币，同比增长0.0%，环比增长6.8%。
随着第二季度销量同比翻倍，蔚来汽车的利润进一步增长。
虽然净亏损同比收窄，但与Q1季度相比，亏损扩大了近30%。
公司整车毛利率和综合毛利率双双下降，但较去年二季度仍收窄50.1%。
财报显示，蔚来Q2整车销售毛利率为20.3%，综合毛利率为18.6%。
相比之下，公司一季度整车毛利率为21.2%，综合毛利率为19.5%。
蔚来第二季度毛利率环比下降，可能是由于销售成本和研发费用增加。
财报显示，蔚来Q2销售成本为68.7亿元，同比增长0.5%；研发费用约8.8亿元，同比增长62.1%。
官方表示，销售成本增加主要与2季度新车交付量增加有关，研发费用与2季度新产品新技术的研发以及研发人员数量的增加有关。
在自动驾驶辅助研发方面，蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌表示：“目前团队规模为1000人，年底前将增加更多人员，达到1000人的规模。
”人们。
”此外，他还表示，蔚来汽车今年的研发费用将为50亿元。
多个研发项目已启动，预计三季度研发费用将大幅增长。
交付量方面，李斌还表示，新车交付方面，蔚来二季度共交付新车21辆，较上季度略有增长。
乘联会数据显示，今年上半年中国市场电动汽车渗透率达到8.4%。
蔚来在一二线城市的渗透率也在快速上升。
蔚来月度新订单持续增长，但目前交付量上限主要受供应端影响。
今年第三季度总交付量预计将达到0-0台之间，预计同比增长88.4%-.8%，环比增长5.0%-14.2 %。
三款新车和新子品牌的研发投入加大，意味着蔚来新品正在提速，而快速推出新品抢占市场，正是蔚来准备做的事情。
李斌表示：“随着全球电动汽车渗透率开始达到临界点，我们认为有必要加快新产品的推出，提供更多高端智能电动汽车产品。
”新车规划方面，蔚来今年将交付包括ET7在内的NT2.0平台三款新车型，目前ET7的研发进展非常顺利，预计将按照之前的计划交付。
虽然另外两款车没有被太多谈论，但据传它们是 ET5、ET7 的缩小版，以及全新的 SUV ES7。
李斌甚至在财报电话会议中透露，蔚来进军大众市场的准备工作也在加快。
他们将通过新品牌进入大众市场，目前已经建立了核心团队，迈出了重要的一步。
而且，江淮蔚来工厂也在扩建，预计今年年底将达到单班年产15万辆、双班年产30万辆的产能，保证交付量的稳定增长。
不过，李斌也强调，预计明年“一万、两万、三万”的月销量实际上并不包括蔚来子品牌，而只是针对蔚来单一品牌。
据相关媒体报道，原WeWork大中华区总经理艾铁将出任蔚来战略新业务副总裁，负责子品牌发展。
子品牌车型售价在15万至20万之间。
在这个价格市场上，蔚来将与小鹏汽车、威马汽车、大众汽车、比亚迪正面竞争。
不可否认，蔚来已经成为中高端SUV市场极具竞争力的品牌。
为了抢占更多的市场份额，我们也可以看到蔚来正在积极研发和推出新产品，并通过价格定位较低的子品牌进一步抢占更多市场。
这些举动都表明蔚来有更大的野心，正在一步步朝着目标迈进。
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