女车主自己控制方向，试驾LITE-R301
05-16
中国汽车新闻网随着史上最严“国六”标准的实施，重卡的动力性、经济性、排放性能再次成为是众多车企关注的焦点和用户关注的焦点。
继推出天然气动力上汽红岩国六 LNG JetLion C6 系列后，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）携手康明斯动力、上汽动力推出国六 LNG JetLion C6 系列。
VI 柴油机 捷狮 C6 系列。
，为消费者带来多元化的电源选择！上汽红岩国六柴油杰士C6系列产品全面覆盖牵引车、自卸车等车型。
在动力经济性、轻量化、安全防护、驾驶舒适性等方面全新升级，更符合消费者需求。
上汽红岩国六柴油杰士C6系列搭载康明斯发动机和上汽动力两大品牌柴油动力。
能够带来最大功率马力、最大牛·米扭矩和顺畅的动力体验（杰士C6康明斯X13 6X4拖拉机）。
不仅启动速度更快，还可以延长制动器寿命并降低维护成本。
同时，上汽动力以其体积小、动力强劲、油耗低、功率覆盖范围广等优势受到市场青睐，最大功率达到马力。
康明斯发动机与上汽动力更强大的动力性能可以为用户带来更轻松、舒适的驾驶体验。
燃油经济性方面，康明斯采用新一代智能油耗管理系统Smart USFE、LBSC智能调速技术；上汽动力采用DENSO燃油系统，在MPa级喷射压力下实现更完全的燃烧。
两大品牌国际领先的节油技术，为上汽红岩国六柴油杰士C6系列带来更加人性化的油耗表现。
不仅如此，红岩捷狮C6驾驶室整体流线型造型，顶部圆弧设计，风阻系数达到国际领先的0，车辆在高速行驶时可有效减少空气阻力，降低油耗。
搭配低滚动阻力轮胎，风阻系数<0.55，高速行驶时比普通轮胎节省燃油3-10%。
在国家政策对超载越来越严厉的情况下，如何在法定限度内装载更多的货物成为用户最关心的问题，而车辆自重也成为用户选购时的重要考虑因素一辆车。
上汽红岩国六柴狮C6系列在轻量化方面下了大力气：在保证质量安全可靠的前提下，借鉴欧洲成熟的轻量化技术经验，全车采用新材料、新工艺，实现科学减重。
匹配业界最轻的康明斯13L发动机、T20悬架、高强度轻量化车架、铝壳变速箱、铝合金油箱/储气罐/钢圈等，大大减轻了底盘重量。
底盘重量减轻1公斤以上，自重不足9.1吨。
安全性方面，上汽红岩国六柴狮C6系列已通过欧洲碰撞标准验证ECE R29的测试。
驾驶室采用高强度钢板一体冲压而成，并由机器人高精度焊接而成。
门、侧/后/前墙内外板等采用全钢结构，双面镀锌钢板。
钢板最厚处达1.5mm，比同类产品厚20%。
硬件结构安全可靠。
同时，当车辆发生碰撞时，驾驶室可整体向后移动最多约毫米，以最大程度地吸收碰撞的冲击力。
该技术已多次应用于实践，保护了驾乘人员的生命财产安全。
不仅如此，它的发动机还配备了缸内制动技术，将常规缸内制动的动力提升了25%-50%，可以更好地控制下坡速度。
还可配备国际主流液力缓速器辅助制动，制动效率>80%。
车辆制动气压提升至12bar，制动响应时间更快，有效缩短制动距离，提高安全性，同时还可以减少制动系统摩擦片更换频率，减少轮胎磨损，更好地控制下坡速度，并更安全地驾驶。
轮胎温度、压力监测系统可以实时控制轮胎状态，避免发生事故，保障驾乘人员的人身安全。
转向轮胎刺穿应急装置可以在车辆发生轮胎刺穿时保持轮胎引导，确保关键时刻人员和车辆的安全。
再加上ESP、EBS、ADAS、环视等智能安全模块，安全性全面提升。
上汽红岩国六柴油机C6系列驾驶室遵循“以人为本”的设计理念。
解决用户日常用车中遇到的实际问题。
驾驶室采用四点悬架，全面优化NVH，努力营造安静舒适的驾驶环境。
低地板驾驶室内部空间高达2.2米，驾驶室内走动更加方便，拾取、移动物体也更加方便。
即使是身材高大的男士也能舒适地骑行，感受到真正的“高”。
空间表现出色的同时，舒适度也不能打折扣。
车主们一年四季都把汽车当作自己的家。
久坐很容易导致腰酸背痛、身体僵硬。
上汽红岩国六柴狮C6系列配备了先进的豪华航空座椅和气囊悬挂系统，有效消除颠簸，缓解长途驾驶疲劳。
多功能方向盘、集成操纵杆、动力换档机构、一键电子车窗控制和集成遥控钥匙营造出高度人性化的工作空间。
中控台采用V型造型，航空驾驶舱式布局，操作按钮触手可及。
驾驶室内饰材料采用环保面料，无污染、易清洁，全面提升驾驶舒适性。
此外，车辆全面优化变速器、控制器、软轴及系统布局，优化选档、换挡装置结构，让驾驶更轻松。
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