保时捷北京车展两款混动车型即将亮相
【报道】近日，保时捷公布了2018北京车展新车阵容，其中包括Mission E Cross Turismo和新款Panamera Turbo两款混动车型S E-混合动力赛车。 ● 新款Mission E Cross Turismo采用了保时捷Mission E的设计思路，四点式LED日间行车灯是保时捷目前的家族风格。 加上空气动力套件，
05-27
中国汽车新闻网。
保时捷诞生于冷战对抗的最前沿。
二战前费迪南德·保时捷先生设计的大众甲壳虫车型，二战后由大众生产，成为西方社会的骄傲。
也正是因为这个原因，大众甲壳虫和东德“卫星”牌汽车也成为东西德对抗的象征。
于是保时捷家族的后人在继承保时捷公司后，转而设计和制造更高端的跑车系列。
1999年，代号为的第一代保时捷诞生。
时间穿越到第八代。
这辆独特的超级跑车已经运行了 53 年。
有人说保时捷设计师是世界上最简单的职业，因为每一代车型都保持不变。
也有人说，成为一名保时捷设计师是世界上最困难的职业，因为每一代车型都是独一无二的，但也必须继承家族精神和伟大传统。
对于保时捷来说，这是席卷全球的诉求。
保时捷身上的每一条线条都能让人一眼记住。
例如，新一代保时捷上新开发的LED主大灯仍然是典型的圆形大灯，但也展现了技术应用的进步。
车头加宽了45毫米，沿袭了早期的传统设计风格。
这是对第一代车型的致敬，也是对保时捷精神的传承。
虽然10.9英寸的中央显示屏在那个时代是前所未有的，但当前这一代保时捷的内饰布局也是向第一代致敬的设计。
在1980年代的保时捷中，我们可以看到2.0 Coupé与世界对抗的独特气质，以及世界第一次打开时G系列杰作的精神，以及1999年车型首次配备四轮驱动并在赛车比赛中展现了其突出的表现。
“不忘初心，它依然是一款纯粹的跑车，代表着保时捷的核心价值，始终诠释永恒经典的设计。
“这是官方对第一代保时捷的描述。
在这个时代，保时捷是一个孤独的人，也是一个独特的理想主义者，它一直在用超越时代的技术推动着时代的进步。
更奇怪的是，它所追求的是什么？”同样，每一代保时捷都没有成为最畅销的跑车品牌，只有一个目标：成为历史上最好的保时捷。
因为保时捷的独特性，每一代保时捷只有一个对手，那就是不断超越自己。
一切伟大都源于此，所以我不得不从更名的第一代保时捷开始，代号为G系列的第二代保时捷。
旗舰车型上配备强大的涡轮增压发动机，并且使用镀锌钢板来制造他们的每一款产品。
为了超越涡轮增压保时捷，保时捷将原本为超级跑车设计的四轮驱动系统移植到了代号为保时捷的第三代车型上，Carrera 4车型由此诞生。
通过电子控制和液压系统将动力分配到每个车轮，保时捷成为了跨越一个时代的超级跑车。
代号为第四代保时捷的设计挑战了大家对保时捷的认知。
事实上，2017年推出的新车仅车顶线条与前代车型保持一致，这为设计DNA提供了新的诠释。
这一代保时捷也成为了保时捷车迷中最受关注的一代车型。
到了第五代保时捷，就彻底改变了形象，停止了风冷。
这一代保时捷开始采用对日常驾驶更加友好的水冷，使其成为一款更适合日常代步的超级跑车。
至于第六代保时捷，更是成为了消费者个性化选择的新标杆。
这一代共推出了24款不同车型，从享受生活方式的Targa、Cabriolet或Speedster，到接近赛车驾驶感觉的GT3、GT3 RS、GT2、GT2 RS。
每一位喜欢保时捷的车主都可以选择一辆属于自己的车。
就是那个。
第七代保时捷也是历史上最畅销的一代。
代号为保时捷自适应空气动力学设计，也使其成为首款采用混合动力超级跑车Spyder技术的车型。
至于当前这一代保时捷，我们看到它将最先进的电子技术与经典的跑车驾驶融为一体，给驾驶者带来更加完美的驾驶体验。
保时捷是一种与生俱来的骄傲。
它一直处于独特的地位。
它并不鄙视“牛马”之类的人，更不鄙视玛莎拉蒂或者奔驰宝马。
从来没有哪个品牌敢拍着胸脯说自己和保时捷是竞争关系。
这也是保时捷品牌能够将旗下车型保留至今的原因之一。
它不太关心外界的意见或市场的干扰。
所以保时捷自诞生50多年来一直在做一件事：超越以前的自己。
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