日前，雷克萨斯官方公布了最新的销量数据。
数据显示，该公司8月份销售汽车8辆，同比增长22.3%。
其中，电动化车型销量占比40.6%，占当月销量的40.6%。
虽然从数据上看，雷克萨斯的电动化表现令人印象深刻，但该公司公布的“电动化车型”指的是纯电动车型加混合动力车型。
后者不属于国内标准的新能源汽车。
“雷克萨斯UX新能源” 雷克萨斯产品阵容中，唯一在售的纯电动车型是雷克萨斯UX新能源，定位为紧凑型SUV。
这款车今年4月份刚刚上市，售价区间为36.2万元至38.4万元。
长宽高为//mm，轴距为mm，工信部纯电动续航里程为km。
目前，雷克萨斯还没有正式公布这款车的销售成绩，但从已知的信息来看，这款车暂时还无法成为雷克萨斯“电动化”车型在中国的销售主力。
“雷克萨斯LF-30” 在2018年东京车展上，雷克萨斯发布了LF-30概念车。
这款车拥有极其夸张的外观设计，代表了雷克萨斯未来的设计理念和对电动汽车发展的愿景。
雷克萨斯LF-30的长宽高为//mm，轴距为mm。
该车配备了kWh容量的电池组，WLTP工况下的续航里程为公里。
在即将到来的北京车展上，雷克萨斯LF-30将首次在中国亮相。
或许这款概念车未来量产后将成为雷克萨斯在中国的“新能源责任”。
从销量来看，雷克萨斯目前的增长趋势很明显。
前7个月就超越老对手凯迪拉克（凯迪拉克官方尚未公布8月份销售数据），成为二线豪华品牌中的销量冠军。
不过，以上表现对于雷克萨斯来说仍然不够。
2018年，该品牌表示销量业绩将达到2018年的3倍，即30万台。
按照目前的趋势来看，雷克萨斯想要实现这个目标应该是有难度的。
小编点评：根据目前已知的数据，凯迪拉克和雷克萨斯的销量差距并不大（1-7月）。
此外，在与传统竞争对手竞争的同时，中国本土豪华品牌红旗的销量增长也让雷克萨斯感受到了威胁。
数据显示，红旗品牌8月销量达2.1万辆，同比增长3%，超越雷克萨斯。
奢侈品牌销量排名争夺战仍存在诸多变数。
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