动力与外观是否匹配，长安欧尚X7 PLUS已预售

汽车信息网9月16日电。

今年4月的上海车展期间，长安欧尚汽车正式发布了SUV新产品欧尚X7 PLUS。

8月27日，长安欧尚X7 PLUS正式开启预售后，凭借其在设计、动力、智能等方面出色的产品能力，订单量已接近一台，初步展现出爆款潜力。

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此前，我们对长安欧尚X7 PLUS进行了多次静态体验。

新车无论是外观设计还是内饰质感，在同级车型中确实具有突出的实??力。

同时预售价格为7.99万元至13.59万元。

相当有诚意。

那么它的动态品质能否与其出众的外观相匹配呢？新势力稳定、成熟。

在8月中旬的长安欧尚第五季超级测试车活动中，长安欧尚X7 PLUS在试车场与造车新势力的三款SUV车型进行了对决。

8.23秒的零到零加速时间、38.57m的零到零制动距离、km/h的最高时速给人留下了深刻的印象。

相比于试验场的极端条件，长安欧尚X7 PLUS在日常道路驾驶中也表现令人满意。

得益于其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率kW、峰值扭矩N·m的驱动，搭配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，长安欧尚X7 PLUS可以在市区使用。

在路上行驶时能够带来更加轻松的驾驶风格。

得益于这款1.5T发动机采用的双出口一体式排气歧管、双涡流电控涡轮增压、舍弗勒智能凸轮定相系统Smart Phaser以及AGILE敏捷空气导流高效超净燃烧系统等尖端技术长安欧尚X7 PLUS，长安欧尚X7 PLUS初期的实力确实比预想的要快，但整体表现依然没有脱离家用的属性。

第一次找到“驯服”它的方法很容易。

长安欧尚X7 PLUS支持舒适、运动、经济三种驾驶模式。

对于日常驾驶来说，舒适模式一般是常态。

舒适模式下，长安欧尚X7 PLUS的“性格”好驾驭，动力输出不急不慢，起步平稳加速线性，开起来轻松易上手。

切换到运动模式后，油门反应会更加灵敏，脚下轻微用力就能感受到动力的变化，尤其是完成超车动作时，会更加清脆。

相应地，变速箱也会等待发动机转速升高后再升档。

高速巡航时，深踩油门，变速箱降档会更果断。

对于主要用于家用的SUV车型来说，中高速工况下的动力储备是需要考察的一个方面。

长安欧尚X7 PLUS的表现还是让人满意的。

即使船上人很多，也不会产生疲劳感。

此外，变速箱无论从换挡逻辑还是平顺性上都不存在重大故障。

同时，长安欧尚X7 PLUS还提供轻快、运动、稳定三种转向控制模式。

不同模式下会有一定的差异，但即使在轻型模式下，也没有明显的空位，日常驾驶不需要长时间。

问题。

运动模式下，转向手感会稍微平静一些，相应的车头方向也会更好，但还是会是家用车的风格。

最后，阿努尚X7 PLUS在车内NVH的控制上也非常令人满意。

作为长安欧尚的旗舰产品，抑制胎噪、风噪、发动机噪声是其打造的重点。

全车采用52项全方位NVH解决方案后，营造出37分贝呼吸级的静音空间，确保在驾驶时提供安静舒适的乘坐环境。

在智能科技升级体验的外观设计上，长安欧尚X7 PLUS的“新自然美学设计”理念展示了星空瀚海复合式双层格栅、耀阳冰晶分体式LED大灯、风形流云车身、灵眸暴风19英寸的合金轮毂和落霞长天贯穿式尾灯辨识度极高。

同时，mmxmmxmm的车身“三围”、mm的轴距、第二排的平地板共同打造出宽敞的“大平地板”空间。

此外，新车还采用了L-L可进化的全场景后备箱设计，充分满足各类用户的需求。

走进长安欧尚X7 PLUS的内饰，用料考究的环绕式中控台与一体化高清双屏共同支撑了“智慧客厅”的设计理念。

如今智能产品已经普及，一款新车能否带来更加人性化的智能交互体验自然成为了用户关心的问题之一。

在这方面，长安欧尚X7 PLUS也表现出色。

硬件方面，欧尚X7 PLUS采用了业界领先的超高速8核芯片、12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头等大量先进硬件设备。

此外，全场景OnStyle3.0智控用车系统、Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统（ACC）、APA5.0一键停车系统、无麦克风车载KTV点歌系统、全天候保镖监控系统实时保护爱车，透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby车内儿童看护模式等丰富的智能配置应用，进一步提升了长安欧尚X7 PLUS的科技感。

总结：经过这次动力体验，长安欧尚X7 PLUS展现出了不俗的“内功”。

其整体行驶品质、空间表现以及车辆系统的丰富性能够满足当今年轻消费群体的需求。

目前，在“为客户提供双倍成本的价值”的造车理念下，长安欧尚X7 PLUS已经具备了挑战更高级别产品的资本。

随着正式上市日期的临近，届时长安欧尚X7 PLUS将为我们带来怎样的惊喜，更加值得期待。