股价腰斩后的造车三剑客
造车“三剑客”蔚来、理想、孔夫子，股价减半后可以松一口气了。 近两个月来，这三大新生力量在美股市场上疯狂坐过山车。 蔚来股价从高位66.99美元跌至41.35美元，理想股价从47.70美元跌至23.08美元；小鹏股价已从74.49美元跌至29.97美元，陷入质疑。 回顾这一年，市场流动性
05-27
中国汽车新闻网亲爱的读者们早上好，又到了每周一的“汽车大事件”了。
没错，放假回来，辛苦工作了一整天，你发现今天是星期一。
是不是感觉精力充沛了很多？ 7月25日，FCA前首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内去世，享年66岁。
他的去世也标志着菲亚特一个时代的结束。
马尔乔内是菲亚特克莱斯勒的灵魂。
2005年，当菲亚特面临生存危机时，他强行进入菲亚特董事会，给菲亚特带来了新的生机。
马尔乔内全面收购了美国克莱斯勒集团，组建了现在的菲亚特克莱斯勒集团。
在去世前的一个多月里，他规划了阿尔法·罗密欧未来五年的宏伟蓝图，并将优先权提升至FCA集团高层。
然而，理想最终还是输给了现实。
这些计划还没有大放光彩，他就离开了，让人唏嘘不已。
虽然一代人已经作为传奇逝去，但他的思想和意志依然存在于世间。
他认为，汽车行业正在经历大量的资金浪费，汽车企业之间的合并将是一个非常有效的补救办法。
“上汽奥迪”事件与马尔乔内的主张非常吻合。
一直是业界的热门话题。
现在终于尘埃落定，上汽奥迪品牌事业部成立了。
目前，上汽大众股份变更为：上汽集团持股50%，德国大众持股38%，大众中国持股10%，奥迪股份公司和斯柯达汽车各持股1%。
奥迪对该公司的投资也意味着奥迪国内生产事宜正式开始，各项工作正在按计划进行。
据了解，奥迪在中国市场将重点关注电动汽车和SUV车型。
未来五年，奥迪将在中国推出10款SUV新车型，其中7款将实现国产化。
而且，计划六年内将中国市场的销量翻一番，达到1万辆。
但戴姆勒首席执行官并不同意马尔乔内的观点。
他为戴姆勒设计了新的组织结构。
这一决定经过近一年的讨论，并得到了管理委员会和监事会的批准。
戴姆勒将分拆为三个独立的上市公司。
戴姆勒的本次重组可能耗资近1亿欧元。
此外，全年还将产生更高的运营成本，也将达到近1亿欧元。
这三家公司的业务分别是：梅赛德斯-奔驰股份公司收购轿车和货车业务，戴姆勒卡车股份公司收购卡车和公共汽车业务，而已经在法律上独立的金融服务部门将更名为戴姆勒移动旅行股份公司。
无论合并还是分拆，车型的发布从未间断，更新迭代的速度也比以前快了很多。
7月25日，保时捷全新Macan在中国上海全球首发。
同时，官方公布了2.0T车型的建议零售价55.8万元。
新款Macan是一款中期改款车型。
不仅外观细节进行了调整，全系还标配了LED头灯和LED灯带尾灯。
内部的布局没有太大变化。
主要配置是全系标配了集成全新保时捷通讯管理系统（PCM）的11英寸高清触摸屏，以及一些高科技配置。
此外，新款 Macan 即日起即可接受预订。
入门级车型的售价为55.8万元，相比老款车型上涨了1万元。
7月26日，第七代雷克萨斯ES正式上市。
新车共推出8款车型，搭载2.0L、2.5L和混合动力三种动力系统，价格区间为27.9万元-46.8万元。
作为一款豪华车，雷克萨斯拥有价格优势，但其自吸发动机与竞品相比在动力和尺寸上还是有些欠缺。
不过，随着雷克萨斯ES换代的完成，雷克萨斯的竞争力将会更加凸显，这也将保证其下半年销量的进一步提升。
近日，PSA集团公布了上半年财务报告。
数据显示，PSA集团上半年利润同比增长18%，营业收入达1亿欧元，净利润增至14.41亿欧元，同比增长40%年。
尽管PSA销量持续增长，但在中国的表现却不尽如人意。
PSA集团在中国的销量仅占该品牌全球销量的7.3%。
今年上半年，PSA在华总销量接近16万辆，同比小幅增长约6%。
标致、雪铁龙、DS三大品牌销量分别为9辆、8辆、DS。
许多车型的销量并不乐观，有的月销量只有几百台或几台。
PSA集团虽然遇到了困难，但从整体来看，影响并不大，更没有退出中国市场的说法。
中国市场只是其全球布局的一部分。
即使目前销量不乐观，通过品牌经营、营销等方式，以及通过其他市场的资金帮助，扭亏为盈也不难。
好了，本期《汽车大事》就到这里了。
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