汽车信息网5月19日讯，在当前年轻消费群体占比越来越大的汽车市场，不少车企贴上家庭用车的标签，逐渐转型从舒适到运动。
采用运动风格确实可以让新车从一开始就更受欢迎，比如十代思域到领克03，再到去年的传祺影豹，再到今年的长安UNI-V。
其中，影豹无疑是最受欢迎的。
去年，影豹在路上拳打AMG、踩着M Power、超越宝马M4的视频引起了汽车爱好者的大量舆论，也为影豹赢得了不少关注。
如今，自上市以来一直标榜“为赛道而生”称号的影豹终于带来了赛道版——影豹R风格赛道版。
5月18日，传祺影豹R风格赛道版车型正式上市，售价13.68万元。
购车福利方面，通过APP预订的用户可获锻造轮圈50%优惠券；每月从预约用户中随机抽取1人，获得价值5万元的“影豹训练营”资格；将抽签10人赢取CTCC赛事门票。
添加运动套件，让外观更具攻击性。
在设计方面，影豹非常成功地打造了运动标签，但影豹R-STYLE赛道版在运动性方面则更为激进。
具体来说，与普通版暗影豹最大的区别就是换装了更加运动化的外观套件。
凶猛的车包围和橙色贯穿式装饰条带来不一样的运动气质。
该外观套件借鉴了诸多赛道元素，将风阻系数降低至0.25Cd。
细节方面，前脸、前翼子板、车尾处更新的R风格标识进一步增强了赛道辨识度。
夸张的獠牙饰板和翼展式风道、大尺寸运动尾翼、两侧配备四根排气尾管，以及更加俯冲低趴的车辆姿态，给车辆带来了更强的战斗气息。
内饰方面，新车延续了普通版影豹的设计风格，但在细节上进行了调整，比如采用更具动感的麂皮材质、撞色设计等。
智能配置方面，影豹R风赛道版继续沿用现款车型的“超感官交互智能座舱”。
双屏和ADiGO 4.0智能驾驶互联系统也是传祺熟悉的配置。
动力部分，新车依然采用普通版影豹巨浪动力第三代1.5T GDI发动机，代号4A15J2，最大功率kW，峰值扭矩N·m。
与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
悬架形式依然是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架。
不过，影豹R型赛道版在动力方案上进行了升级。
与普通版相比，新车在动力响应、换挡平顺度、声音等方面都有一定程度的升级。
仅仅看起来运动就够了吗？年轻化趋势的兴起，让运动型轿车成为市场上的热门商品。
名爵6、传祺影豹、长安UNI-V以及吉利即将上市的缤瑞COOL等车型，让这一领域的市场竞争愈发激烈。
运动气息浓厚的传祺影豹也成为了流量老手。
推出后，销量不断攀升。
它于去年8月1日正式上线。
上市当月累计订单突破3万辆，上市4个月订单突破7万辆，成为年度车型。
运动轿车市场的“网红”模式。
当然，影豹的走红也给那些一直被卡罗拉、轩逸压制的自主品牌轿车带来了新的突破。
如今，越来越多的自主品牌车企愿意倾听年轻人的想法，愿意打造好玩的车型，这是一件好事。
影豹R型赛道版的到来，可以算是原厂的改装产品。
与影豹顶配车型相比，其原厂包围和更高端的内饰用料，只多花费不到万元。
而且还能够拥有较高的回头率，是年轻消费者心目中的梦想之车。
不过，虽然影豹是今年最出圈、最受关注的车型之一，性能营销也做到了极致，但这依然无法阻止影豹的热度下滑。
年初以来，影豹销量从“万辆到万辆”，“汽车俱乐部”恢复正常。
纵观现在的跑车市场，这些自主品牌带来的跑车更加强调设计元素和氛围。
它们仅仅满足了部分消费者对“运动”的需求，往往停留在视觉和听觉方面。
而如果只是看起来运动，虽然一时会有市场热情，但最终会变得平淡。
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