抱团取暖 通用与Cruise联手本田布局自动驾驶
05-17
中国汽车新闻网“古往今来，或许从来没有一个时代比现在更看重面子了”。
“只要你长得帅……”当你问女孩想找什么样的男朋友时，这个答案几乎已经成为一种惯性，甚至可以不假思索地脱口而出。
或许冷静下来后，他们还会加上“身高不能低于XX”、“性格开朗、有责任心”、“买房一定要写名字”等等。
但不难看出，在这个时代说到好看，人们对外表的要求往往是排在第一位的。
不要认为这是一件肤浅的事情，因为人与人之间沟通的第一步是从看脸开始的。
所谓别人的第一印象，其实就是先评价一个人的外表。
不要相信“我从不以貌取人”这种废话。
其实，人都是一样的，都是视觉动物。
唯一的区别是，每个人以貌取人的程度不同。
可以说，当今时代对于颜值的要求已经远远超出了人们的想象。
这不仅是人体的生理基础造成的，更是因为外表甚至是可以“实现”的。
根据经济学家丹尼尔·哈默梅什（Daniel Hamermesh）和杰夫·比德尔（Jeff Biddle）的研究，当教育、工作经验、年龄、种族、健康状况等相同时，外貌高于平均水平的人每小时收入要高出5%，反之亦然。
9%。
需要注意的是，这个结论并不局限于演员、模特等与外貌“几乎没有关系”的行业。
不要抱怨社会的不公平。
给长得好看的人更多的机会。
但你看不到的是，为了炫耀自己精致的妆容，这些人每天都会起床一两个小时化妆；为了保持苗条的身材，她们每天都化妆。
整个周末在健身房挥汗如雨。
作家万青曾说过：“你的身材、你的脸、你的衣着，都是你能力的体现。
”如果说员工的外表也代表了企业的形象，那么在汽车行业，从汽车的外观设计也能透露出一个品牌的技术水平。
近年来，中国自主汽车品牌在世界舞台上越来越耀眼。
越来越多的优质车型走出国门，以惊艳的造型设计赢得了国际市场的一致好评。
从最初的模仿，到山寨的“逆向开发”，再到聘请国外设计师，到现在已经形成了美好的家族式设计理念。
在车身造型设计方面，可以说自主品牌一路走来历经坎坷不断成长，这一时期也涌现出了一批优秀的中国本土设计师。
比如上汽集团设计负责人邵景峰。
在他和他的团队打造下，上汽两大乘用车品牌荣威和名爵不仅拥有鲜明、成熟的设计属性，而且各自的每一款车型也绝不只是相似设计元素的简单堆砌，而是都能凸显制定自己不同的受众定位。
事实上，中国汽车工业的发展时间并不长，但现在却能取得长足的进步，甚至将合资品牌推下“神坛”。
年轻、时尚、高端的外观设计成为了非常关键的因素。
就像WEY和领克一样，在他们身上，人们看到了我国自主品牌开发高端车型、与世界接轨的决心和能力。
同时，他们也是世界认可的中国自主品牌的践行者和推动者。
更值得一提的是，过去自主品牌盲目追随合资品牌的设计方向。
如今的自主品牌真正学会了根据市场趋势和消费者需求的升级变化来转变设计理念。
以SUV市场为例。
随着个性化、多元化趋势越来越明显，年轻一代消费者对SUV的价值观念也在不断变化。
他们已经厌倦了过去千篇一律的硬核SUV设计，这也导致传统SUV的增长受到阻碍。
在SUV设计不断进化的过程中，兼顾SUV大空间特点和跑车风格的轿跑SUV可谓一大亮点。
如今，传统SUV市场表现不佳，自主品牌纷纷将目光转向轿跑SUV。
继率先试水的风光ix5、宝沃BX6之后，长安CS85 COUPE也于近日正式开售。
相信当另外两款备受关注的吉利星越和哈弗F7x上市时，轿跑SUV市场的火将被彻底点燃。
也有人表示，宝马X6虽然上市时引起了市场不小的轰动，但实际销量却只有X5的四分之一。
因此，他们并不看好自主品牌大力布局轿跑SUV的小众市场。
不过，不管X6的售价近百万，但当时国内消费者对于SUV的需求还停留在宽敞、能装载的阶段。
目前，年轻消费者追求的是用一辆独特的汽车来表达自我价值。
因此，颜值高的轿跑SUV最能抓住年轻消费者的购车心理。
再加上丰富的配置和智能车联网系统，轿跑SUV极有可能成为车市寒冬中新的市场蓝海。
越早部署，他们能获得的红利就越多。
总而言之，注重外表并不是一件肤浅的事情。
相反，如果你认为自己足够富有，就不要让你的外表与你的才华不匹配。
当然，不仅对人如此，对汽车也是如此。
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