预售17.28万元起，M3X超级混动平台助力耀光C-DM诠释“电比油更经济”

汽车信息网2月28日电 如今的新能源汽车市场，“量价”只是表面现象现象来看，每个车企要想发展，“滚动技术”才是成功之道。

作为奇瑞集团旗下的高端新能源汽车品牌，星途汽车完美继承了奇瑞集团“理工男”的特质基因。

本着“生于全球，高于全球”的产品目标，我们推出了全新的M3X原生混合平台，并安装在2019年2月26日首次预售的耀光C-DM车型上。

目前，耀光C-DM已正式开启预售，共推出4款预售车型，其中包括预售指导价17.28万元的长续航Plus车型、长续航Pro车型预售指导价为18.28万元，长续航Pro车型预售指导价为20.28万元。

长续航Pro车型和超长续航Max车型售价22.28万元。

作为插电式混合动力车型，耀光C-DM的开发成本高于标准耀光燃油车型。

再加上许多安全结构加强件和大容量电池，总成本将增加约3.5万元。

不过，按照预售价格计算，考虑到购置税降低1.5万，耀光C-DM和耀光燃油车型基本实现了油电同价。

当然，由于插电式混合动力车型更节能、更省油，耀光C-DM在整个车辆生命周期真正实现了“省电比省油”。

在开启预售的同时，耀光C-DM还为用户提供了丰富的预售权益：即日起，用户只需前往星途汽车京东、天猫官方旗舰店下单即可享受四项购车优惠。

订单：①豪礼：人民币押金等值人民币； ② 换新赠品：更换/加购享元/台，市场新能源更换额外获赠元/台； ③ 购车赠品：Pro版车型赠送真皮座椅+麂皮车顶（价值0元）； ④ 充电大礼：购买汽车即可获得充电桩及安装权（价值人民币）。

作为M3X超级混动平台的量产车型，耀光C-DM自亮相以来就受到了业界的广泛关注。

新车型凭借过硬的技术实力，在南北数千人的公开试驾中取得了非常好的成绩。

现实场景下的超公里高速极限续航、低至5.4L/km的实喂油耗、舒适智能的驾驶体验，也在耀光C-DM上证明了星途汽车的技术实力模型。

M3X超级混合动力平台是高端汽车的基石。

在汽车行业，很多人认为混合动力汽车只是燃油车和纯电动车的过度产物。

因此，混合动力专用平台在整车平台研发中往往被忽视。

但混合动力汽车既可燃油又可电动的特性使其能够兼顾燃油汽车的便捷性和纯电动汽车的低成本出行优势。

因此，近年来出现了结合燃油汽车和纯电动汽车优点的混合动力汽车。

中国市场发展非常迅速。

为了牢牢抓住混合动力汽车的发展红利，星途汽车依托奇瑞集团的研发优势，正式开发M3X原生混合动力平台。

据悉，M3X超级混合动力平台可以说是奇瑞集团27年技术探索与全球顶尖战略资源的融合。

它基于智能底盘、电子电气架构、“三新部件”等核心技术优势，以全球化为目标。

高度灵活和可扩展的本机混合平台。

据星途汽车技术人员介绍，M3X超级混合平台具有带宽灵活的特点。

产品矩阵可覆盖SUV、MPV、SD等多种可变车型，包括PHEV、REEV，并兼容ICE等多种可变驱动方式。

可在车辆长、宽~mm、轴距、宽~mm的中型、中型车辆之间自由组合、变换。

同时，高度模块化的平台属性也能够赋予每一款新车不同的个性化特征。

支持OTA远程升级也让M3X超级混合平台模型拥有了更好的学习和升级能力。

“为世界而生，高于世界”是星途汽车为M3X超级混动平台设定的既定目标。

通过在全球不同区域环境的研发和测试，确保M3X超级混合平台具备全球“低至-35℃”的适应能力。

，品质卓越，可承受高达 60°C 的温度。

目前，M3X超级混合平台将首次在耀光C-DM上上线。

根据星途汽车的发展规划，未来将在M3X超级混动平台上推出更多混合动力车型，丰富星途汽车混合动力车型的产品矩阵。

专属混合动力是高端车的底气。

以往，一提到混合动力车型，很多人都会质疑其动力属性。

确实，过去很少有车企会为混合动力车型开发专属动力平台，只是简单地从石油转向电力以降低成本。

这样做的后果是，不少混动车型会出现动力输出不均、中后段加速无力的问题。

为了让用户拥有真正舒适、有趣的驾驶体验，基于M3X超级混动平台打造的耀光C-DM拥有核心技术能力的混合动力专属动力架构，“前轮驱动双电机3挡4挡”。

- 3 档轮驱动”。

“电机”的动力形式保证了耀光C-DM强劲的动力性能。

在第五代ACTECO 1.5TGDI高效混合动力专用发动机、三速超级混合DHT、混合动力专用电池及电池管理系统组成的动力架构下，耀光C-DM可在4秒内实现0-100km/h加速。

测试“反向虚标”后实际续航超过公里。

耀光C-DM除了是动力强劲、航程远的王者之外，还配备了经过专门调校的飞宇超感底盘。

其搭载的CDC电磁阻尼悬架，可通过5个底盘传感器每秒多次扫描路面，自动调节悬架阻尼行程，有效抑制车身过度弹跳。

同时，这套悬架系统可以进一步防止过弯时车身侧倾，为耀光C-DM提供更舒适的驾驶体验。

五星级安全标准是高端产品的门槛。

为了实现“生于全球，高于全球”的产品目标，基于M3X超混平台的耀光C-DM，按照五星级安全标准进行设计和生产。

搭载宁德时代M3P高安全电池，采用高强度钢+铝轻质太空舱设计，并具有两横三纵环抱传力结构，保证机体和电池的安全。

值得一提的是，M3X超级混动平台将首次搭载宁德时代最新的M3P高安全电池。

该动力电池拥有3层高强度防护板，侧梁可承受高达10吨的挤压，使其能够在极端条件下运行。

不变形。

同时，通过新的电池元件配比，其热稳定性提高了50%，并具有2ms电池断电保护，确保动力电池不会发生热失控传导。

即使某些电池芯出现热失控，也不会有危机。

整个动力电池组。

在适应性方面，M3X超级混合平台让耀光C-DM将车辆的防水性能按照国家标准开发了3倍。

电池组防水性能达到国家标准的48倍，整车满足“低至-35℃、高至60℃”的超高温要求。

宽工作温度范围要求。

用星途营销中心常务副总经理范兴在预售会上的话说，“耀光C-DM将秉承豪华平等理念，基于M3X超级混动平台原生混动技术带来快速的跑步和驾驶性能。

”行远、行稳、安全的40万级价值体验，将全面开启用户全场景无忧舒适生活，引领高端混动市场新时代。

”这句话的背后，饱含着星图对耀光C-DM的期待。

随着新车正式开启预售，“省电省油”的耀光C-DM或将成为插电式混合动力市场的一匹黑马，引领星途品牌继续成长。