吉利高颜值造势凸显银河L6用户体验惊喜

汽车信息网9月19日电随着中国汽车市场竞争日趋激烈，新能源细分市场的卷入程度也不断加大。

其中，12万-15万元的新能源汽车市场，由于整体规模较大，是当下竞争最激烈的红海市场。

在这个细分市场中，比亚迪和长安都是非常有竞争力的玩家。

尤其是比亚迪秦的自行车尤其具有竞争力。

想要在这个细分市场中脱颖而出确实非常困难。

而吉利选择迎难而上。

近日，吉利银河第二款车型银河L6正式上市。

新车定位为紧凑型轿车。

根据不同配置共推出5款车型，价格区间为11.58万元至14.98万元。

Galaxy L6推出后，还将直接与比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉双擎等车型展开竞争。

面对竞争最激烈、售价12万-15万元的新能源轿车市场，Galaxy L6如何突围？在与吉利汽车销售公司总经理范俊逸、吉利品牌研究院常务副院长严永贵的“车谈”交流中，我感受到了信心和答案。

Galaxy L6是一款智能高档汽车。

作为Galaxy系列的第二款机型，Galaxy L6在外观上延续了此前L7的造型特点，主要强调现代感和科技感。

封闭式前脸提高了空气动力效率，旨在确保纯电动续航里程。

车内，液晶仪表和中控屏的尺寸相当大。

该车芯片采用高通Snapdragon芯片，系统为吉利自主研发的Galaxy N OS。

动力系统包括1.5T发动机和双电机。

3速DHT变速箱旨在满足更广泛的速度范围。

综合最大功率达到马力，纯电动续航里程公里，综合最大续航里程超过公里，饲料油耗4.55L/公里。

对比核心竞品秦PLUSDM-i，L6在动力、舒适配置、智能、油耗、空间等方面领先，长续航版为主配置，价格接近（考虑到秦终端）折扣），产品实力领先，定价也超出预期。

吉利品牌研究院常务副院长严永贵表示，吉利银河L6的竞争力首先是基础能力和过硬的品质，这是“优质”品质，其次是AI智能座舱，是“聪明”的。

吉利银河L6的三大性能数据分别是：湿地麋鹿80km/h、0-100公里加速6.3秒、最高时速km/h。

在行业里，这些方面都是一个车的基本能力，但我们已经达到了顶尖水平，基本能力强，品质好。

同时，在安全方面，严永贵表示，要一视同仁地关注每个用户的安全。

我们永远不会说主驾驶更好或者副驾驶更好。

我们不会这样做。

如果我们这么做的话，成本肯定会下降。

吉利银河L6还拥有车外语音、星瑞智能计算中心的算力基础，加上e-CMA架构、雷神电混等多项先进技术。

从已下单的两万多名用户来看，用户画像与竞品差异较大。

吉利银河L6更能吸引都市精英和追求高品质的人士。

我们决心继续为优质的产品和质量而奋斗。

范俊逸还详细阐述了吉利银河L6的竞争力，表示L6是一款智能高级轿车。

虽然目前市场上有9万多辆插电式混合动力车，但当两款车放在一起时，消费者肯定会感觉它们是完全不同时代的产品。

从用户体验来看，吉利银河L6的用户体验惊喜远高于目前的竞品。

在这个层面上，无论是智能AI、安全底线，还是星锐智能计算中心，都能带来不一样的用户体验。

在市场预期方面，范俊逸对Galaxy L6也抱有很高的期望。

他表示，市场预期将高于吉利银河L7。

在燃油车阶段，吉利的汽车走在前列，销量也走在前列。

新能源时代，用户同样可以信赖吉利银河。

从前期预订情况来看，目前华北、东北地区预订情况良好，其中天津是吉利银河L6预订量最大的城市。

大连、沉阳、长春、哈尔滨的单店预订量基本都在100家以上，南方市场表现较好。

坚持渠道独立，年底将早期新能源汽车推向国内市场。

作为新生事物，直营模式可以提供一致标准的服务体验，并实现统一的价格控制。

但随着市场竞争环境的日益激烈，直营模式中重资产经营的弊端逐渐显现。

如今，随着新能源汽车渗透率的提高，减少直营店数量、扩大代理经销商规模正在成为新的行业趋势。

吉利自造车以来一直采用分销制和代理制。

如果这个时候我们突然再创建一个品牌，发展一些独立的直销模式，那么现有的吉利网络能否继续与吉利一起发展，肯定会出现问题和风险。

关于渠道，范君毅也回答了吉利面对时代变化的新做法：目前吉利银河的渠道是独立的，满足不同用户的需求。

从目前L7的销量和L6的预订量来看，市场对新渠道也非常满意。

根据市场反馈，目前用户在进入燃油车展厅时有60%的时间是在讨价还价，但新能源用户在进入门店时有60%的时间是在实际体验。

时代变了，消费者的需求也变了。

作为新能源品牌，银河在渠道方面也将与时俱进。

如果和原来的渠道放在一起，用户体验可能根本提升不了，也不会有现在的L7销售和L6预订。

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据悉，吉利银河系列目前在多家门店有售。

此前，只有吉利银河L7一款产品在售。

到年底，吉利银河将拥有三款产品，未来银河店的销量肯定会增加。

价格方面，吉利银河系列的所有订单均在网上完成，而不是像燃油车那样在经销商店完成。

在线完成可以让价格更加透明，减少交费时间，给您更多的体验空间和时间。

银河系的通道正朝着想象的方向前进。

同时，范君毅表示，吉利的“全面创新”不仅指品牌和产品，还指整个经销商体系。

吉利目前的主要模式是经销商制。

银河的经销商系统需要的经验值与吉利的经销商系统不同。

吉利需要更多的时间、更多的精力来推动经销商理念的转变，才能实现理想、真正的价值。

真正做到客户至上、提供良好用户体验的经销商代理体系。

我们不会放弃燃油车市场。

当前，新能源已成为大势所趋。

电动化、智能化确实给消费者带来了全新的出行体验。

如何平衡燃油车与新能源汽车的关系，成为传统车企不得不面对的问题。

正确选择题。

对于燃油车与新能源汽车的关系，范君毅表示，吉利不会放弃燃油车市场。

燃油车一直是吉利的强项。

我们要燃油汽车和新能源汽车两条腿走路。

从吉利汽车销售公司的组织架构来看，共有三个事业部：吉利事业部、银河事业部、几何事业部。

每个业务部门都有自己的重点。

具体来说，吉星赛区的星锐和星月L组成了“中国之星”；宾瑞、宾月组成宾系列；博越L和博越Cool组成博系列，以及帝豪家族。

该系列产品应根据燃油车用户的需求一代又一代地开发。

吉利银河系列是另一个赛道，吉利也有相应的计划。

对于吉利银河L6是否会影响星瑞的问题，范君毅也表示，从现在开始，不会有影响。

星月L和星锐在过去几个月里同步、逐月增长。

用户群体确实不同，而且有两个渠道。

星瑞在燃油车市场有很多优势，银河系列也有自己的亮点。

对于价格战，吉利表示将坚持打一场高品质、高价值的战争。

如果吉利想要给消费者想要的体验，给他们合理的价格，那就走出价格战。

未来，吉利将把用户想要的、感兴趣的配置融入到银河系列和中华星系列中。

同时，价格也会公平合理，给用户带来高价值的体验。

面对时代变迁，吉利坚持两条腿走路：新能源和燃油。

新能源方面，吉利银河L6上市后将与银河L7组成“银河双胞胎”，也将进一步提升渠道规模和服务；在燃油车市场上，吉利也坚持基于用户需求进行创新，坚决强化燃油车战略。

从目前的市场表现来看，今年1-6月，吉利汽车累计销量69.4万辆，同比增长13.1%；其中新能源产品（包括吉利、领克、吉氪、睿蓝）销量15.8万辆。

同比增长43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期的17.9%提升至22.7%。

这也是对吉利坚持全面创新、加速转型的最好肯定。

相信随着Galaxy L6的到来，吉利的全方位创新也将进入新的阶段。