顺应主流选择，推荐四款新能源中型SUV
05-18
连续两年下滑后，2020年中国车市遭遇疫情冲击，让原本举步维艰的车企面临关闭和破产的风险，创造了股票竞争的环境。
如今，汽车企业的生死存亡再次引发关注。
可以预见的是，销量最低的车企已经承受着巨大的市场压力，所剩时间不多了。
他们也可能是未来第一批倒闭的车企之一。
上半年刚刚结束，国内车企销量排名已经正式确定。
统计显示，87%的车企上半年销量出现下滑，只有少数车企实现逆袭，实现销量增长。
行业环境更加恶化。
与此同时，销量最低的车企名单也正式公布。
这些车企未来或许会实现逆袭，但更大的可能，是逐渐退出市场，成为历史。
乘联会数据显示，上半年我国乘用车累计销量2000辆，同比下降22.5%。
随着第二季度销售回升，累计降幅有所收窄。
上半年，前十五名车企市场份额已达78.7%，较去年提升4.8个百分点。
从行业格局来看，市场逐渐向主流主流车企集中，弱势品牌面临淘汰。
东南汽车排名倒数第40位。
曾经是市场上颇受欢迎的三线自主品牌，拥有DX3、DX5等产品。
但随着市场竞争加剧、产品力下降，东南汽车销量也逐渐下滑。
上半年销量同比下降58.2%。
拥有“中铁血统”的汉腾汽车、大成汽车也日子不好过。
两家公司上半年销量仅为6000辆，降幅分别为73.8%和46.4%。
宝沃汽车从北汽福田变更为神州优车后，通过全面的营销和营销，大大提高了品牌曝光度。
然而产品长时间没有更新，新车型BX3销量低迷，让宝沃品牌再次陷入困境。
销售困境。
数据显示，宝沃1-6月整车销量同比下滑高达83.5%。
众泰汽车近一年来卷入巨额亏损、拖欠工资、工厂关停等舆论风波。
由于资金短缺，众泰新产品的推出也陷入停滞，导致销量大幅下滑。
众泰多年经营中的产品问题和市场声誉也是导致公司倒闭的重要原因。
上半年，众泰汽车累计销量仅为一辆，同比下降96.6%。
巨大的亏损让众泰汽车更加难以为继。
2018年，众泰汽车实现亏损9000万元；今年上半年，众泰汽车预计净亏损7.5亿元至10.5亿元。
具体原因是公司下属基地基本处于停产或半停产状态。
公司汽车产销量大幅下降，销售收入大幅下降。
下滑，导致公司上半年业绩出现亏损。
有分析认为，众泰汽车多年来一直未能生产出成功的产品。
缺乏先进技术，没有品牌影响力。
事实上，隐患早已埋下。
事实上，大部分销量大幅下滑的自主车企都是因为整体市场下滑以及国六排放的实施而出现下滑。
比如北汽银翔、比速汽车、力帆汽车、猎豹汽车、东风裕隆、华泰汽车等。
同时，由于销量快速下滑，工厂生产停滞，企业经营面临严峻挑战，这些车企未来可能会从统计名单中消失。
东风雷诺是榜单上最引人注目的合资品牌之一。
合资六年的东风雷诺于今年4月正式宣布解散退市，成为今年首家倒闭的合资车企。
销量是东风雷诺倒闭的核心因素。
全年销量7辆，同比下降63%。
上半年仅售出一辆车，同比下降84.5%。
“深圳宝能”的前身是“长安标致雪铁龙”。
宝能汽车接手后，原厂部分产能仍将为PSA标致雪铁龙稍后在中国推出的DS品牌车型代工。
DS品牌表示不会退出中国市场。
。
新势力车企方面，零跑、云都汽车、爱驰汽车、广汽蔚来、点卡汽车等销量依然低迷。
新能源汽车销量持续下滑，打着互联网造车口号、花疯钱的造车新势力也提前进入淘汰赛。
近期，尚未量产上市的拜腾汽车、博郡汽车、赛麟汽车纷纷陷入停顿，为造车新势力敲响了警钟。
据乘联会统计，今年无销量的车企多达十家，包括天津一汽、知豆电动、华泰汽车、灵图汽车、永源汽车、时空电动、康迪电动、点卡汽车、江淮汽车等。
大众、江西五十铃。
央视援引业内人士的话称，我国汽车产业目前正处于整合期。
与家电、手机一样，中国汽车产业也将经历一个相对残酷的整合过程。
领先的汽车企业将因规模效应而拥有更多竞争优势。
这意味着市场集中度不断向龙头企业巩固，弱势品牌难以避免被淘汰。
在此背景下，没有品牌、没有核心技术、没有资本的车企将会纷纷倒下。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-27
05-27
05-27
05-27
05-27
05-18
05-18
05-18
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损