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05-17
近日，随着深圳宣布将于2020年1月1日正式实施“国六”标准，堪称最严格的“国六”标准历史上的六号排放标准终于开始实施了。
但值得注意的是，此前国务院下发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》规定，重点地区、珠三角地区、成渝地区自2020年7月1日起必须执行“国六”标准。
因此，相比于深圳提前国家标准四年半，提前半年“提前批复”，“一步到位”实施“国六B”标准，显得尤为激进，而这也引发了市场的担忧。
反应强烈。
“吃螃蟹”的深圳面临困境。
近日，有媒体提供了一份“深圳市经济贸易和信息化委员会”关于申请“给予深圳机动车提前实施‘国六’排放标准过渡期”的文件。
文档。
他还主要提到，“国六”标准的早日实施将对深圳社会消费总量、市民购车和汽车流通行业产生较大影响。
近日，媒体提供的一份“深圳市经济贸易和信息化委员会”下发的关于申请“给予深圳机动车提前实施‘国六’排放标准过渡期”的文件中特别提到，截至截至今年11月底，符合“国六”标准的注册车型仅有一款，仅相当于“国五”车型的12%左右，而能够达到“国六”标准的“国六”车型就更少了。
保证稳定的供应，那么这就会导致深圳市场面临经销商“无车可卖”和消费者“无车可买”的困境。
而且，这将直接导致深圳零售消费总额增速下降、汽车经销商整体亏损、二手车经销商关门失业等问题的出现。
因此，文件还提出，深圳将机动车“国六”排放标准的实施时间推迟至2020年7月1日，为多方完成行业转型提供充分的过渡期。
对此，乘用车协会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网记者采访时也表示，“部分提前实施‘国六’标准的城市经销商将面临前端清库存又不敢提前进货的困境，这也将导致年底大量“国六”销量受阻、价格走低。
’车型要到明年2月或3月才会到店，中间的空档期会给车企、和经销商带来很大的影响。
”更深层次看，随着“国六”政策实施的临近，广州、深圳地区预计将向其他省份降价销售国五车型。
这不仅会扰乱市场秩序，还会损害经销商的利益，从而影响经销商的采购信心。
提前实施的“国六”计划已被推迟。
除了存在“市场焦虑”的深圳外，此前计划提前实施“国六”标准的多个省市也推迟了行动。
其中，迫于经销商压力，广州将原定的“国六”实施时间推迟2个月，将于今年3月1日起实施“国六”标准。
这也给了广州车商清理“国五”库存更加充足的缓冲期。
近日，经济日报-中国经济网记者还走访了广州的奔驰、凯迪拉克、林肯、广汽三菱等品牌。
4S店创下“国六”标准下汽车市场的记录。
走访期间，奔驰、凯迪拉克两大品牌已基本提前完成“国五”车辆清关任务；而林肯、广汽三菱两大品牌，虽然推出“国六”车型的步伐缓慢，但也纷纷降价清理“国五”车型。
常见做法。
无独有偶，京津冀及周边不少地区正式实施“国六”标准的时间并非预期的今年1月1日。
在此前发布的《京津冀及周边地区年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿）中，提出自2020年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南等省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。
不过，经济日报-中国经济网记者查询发现，这些省市“国六”标准的最终实施时间已被推迟。
具体来说，北京市规定，公交、环卫行业重型柴油车今年7月起执行“国VIb”标准，其他车辆今年起执行“国VIb”标准。
天津拟于7月1日起正式实施“国六b”标准，目前仍处于征求意见阶段。
此外，河北、山东、河南三省将从7月1日起正式实施“国六”标准，但均为“国六A”标准，缓冲期显然更加充足。
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