后疫情时代新能源汽车产业三观

总有起起落落，总有起起落落。

虽然每年的五月都是独一无二的，但当时代的聚光灯照耀新的一年时，新能源汽车行业的光影依然显得格外特别。

希望和绝望是潜台词。

特斯拉凭借自身的产品力疯狂掌控价格游戏，在一片批评声和掌声中继续占据市场主导地位。

大洋彼岸的思维总是干净利落，“从天上到人间”的马斯克不接受反驳。

作为中国新能源汽车品牌的代表，70亿元战略投资注入蔚来账户后，“这一年里最倒霉的人”终于可以松一口气了。

蔚来的未来将在合肥以新的视角出发，承载着诸多希望，它的步伐注定不会轻快。

至于赛琳，则更像是一个极其尴尬的网恋场景。

该公司前法务部在微博公开，科技投资背后的诸多谜团被一一曝光。

对于造车新势力来说，新闻并不缺乏，但能够将“家族丑闻”抹得这么干净，赛琳和“夕阳西下”这三个字就不可避免地联系在一起。

市场经济不相信眼泪，市场经济决不会手下留情。

丛林法则是进化论的重要条件。

这是新能源汽车产业的三个方面。

特斯拉的价格游戏：弱者总是被规则束缚，但真正强大的人制定规则。

从这个角度来看，特斯拉确实是新能源汽车市场的领头羊。

5月1日，特斯拉中国宣布，国产Model 3标准续航升级版补贴前价格从32.38万元下调至29.18万元，直接下调3.2万元。

加上2万元补贴，实际起售价为27万元。

。

无独有偶，一周前（4月23日），特斯拉刚刚宣布国产Model 3标准续航升级版和长续航版价格分别上调10元和10元。

更新后的Model 3标准续航升级版将以补贴价30万元起售，长续航版起售价34万元起。

对于特斯拉来说，“价格”二字绝对不是一个遮遮掩掩的话题。

如果仔细梳理Model 3上市以来的价格走势，唯一不变的就是它一直在变化（不详述）。

面对特斯拉频繁的价格变动，有人说这是“观望党”的胜利，有人说“老车主比狗还不如”，还有人说“成年人要为自己的选择付出代价。

” ”无论是失望还是感激，特斯拉的想法并没有因为市场的“喧嚣”而发生丝毫改变。

特斯拉凭借自身的产品力疯狂掌控价格游戏，在一片批评声和掌声中继续占据市场主导地位。

大洋彼岸的思维总是干净利落，“从天上到人间”的马斯克不接受反驳。

这或许就是“领导者”的优势地位所带来的附加值。

没有必要羡慕或嫉妒。

这是其他公司学不到的。

蔚来新篇章 蔚来服下还魂丹。

4月29日，蔚来汽车与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投投资管理有限公司、安徽高新产业投资有限公司等战略投资者签署投资蔚来中国最终协议。

与合肥经济技术开发区达成协议，蔚来汽车总部落户中国。

根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。

蔚来汽车将把中国总部设在合肥经济技术开发区，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，适时启动第二制造基地的规划建设。

合肥还将为蔚来中国总部的设立以及后续研发、制造基地的建设提供全面支持。

合作协议签署后，蔚来官方发布了一条意味深长的微博，“谢谢，后顾之忧过去了，买吧！”对于这笔来之不易的“新鲜血液”，李斌表示，“资金主要还是用在了研发和用户服务上，当然也补充了公司的部分经营现金流。

从研发上来说，从长远来看，蔚来都是靠前向研发的，很多技术都需要长远思考，后续的新车开发也需要资金。

”有人说李斌是这一年“最差”的人，但毕竟是这一年。

已经过去了。

有人说蔚来很难熬过新年，但蔚来在过年期间确实站起来了。

5月1日，蔚来官方宣布，五一假期期间将在多个城市开设7家NIO SPACE（蔚来空间）线下店。

按照蔚来既定规划，预计今年年底蔚来线下销售服务门店将达到1万家左右。

签约后，蔚来的未来将从合肥开启新的视角。

如果说蔚来被视为中国新能源汽车的“种子”选手，我们希望这颗种子突破束缚后能够茁壮成长。

赛林的羽毛 刚刚过去的五一假期，赛林一定不开心。

4月27日，赛麟汽车前法务人员乔玉东表示，自2019年10月实名举报赛麟汽车董事长王晓林虚假科技投资、涉嫌挪用巨额国有资产以来，他和妻子一直受到威胁。

现在，该犯罪行为已被报告并记录下来。

乔玉东表示，赛林公司2017年未履行国有独资企业变更的国有资产重组审批程序；王晓林实际控制的赛林公司四家外资股东以虚假技术投资价66亿元骗取赛林公司股份。

4月29日，南通嘉禾发布声明，确认赛麟汽车投资程序符合国家法律法规和赛麟汽车公司章程的规定。

经审核赛霖汽车年度审计报告，未发现、发生乔裕东所列的相关报告事项。

与此同时，江苏赛林也发表声明。

鉴于乔玉东持续编造、传播虚假信息，恶意损害公司商誉和管理层个人名誉，破坏公司业务合作，我公司已通过刑事指控、民事诉讼等方式追究其刑事责任和责任。

依法。

民事责任。

喧嚣之中，除了鸡毛，什么也没有。

赛琳“家族之争”的背后，折射出新能源边缘企业的困境。

换言之，如果那些脚踏实地的人们还在为逃命而疲惫不堪，上帝又怎么会眷顾那些机会主义者呢？摘要：有的人成功签下合同延长生命，有的人深陷报道的泥潭，有的人继续玩刺激的价格游戏。

后疫情时代，蔚来、赛麟、特斯拉的故事折射出行业的成败。

欢乐和失落同在一块土地，希望和绝望同在一个时空。

这只是三个侧面，却是整个新能源汽车产业的一个缩影。