中国保险研究院探秘蔚来EC6如何取得优异成绩

中国汽车新闻网3月12日电对于新能源这个并不算太“新”的新生事物，普通消费者还是存在一些顾虑，尤其是安全方面。

近年来，电动汽车自燃、爆炸事件频发，使电动汽车安全问题成为人们关注的焦点。

此外，还有一个问题：配备电池的电动汽车在发生事故时能否充分保证成员的安全？今年1月，中保研发布了蔚来EC6的碰撞结果。

它交出了一份出色的成绩单：车辆乘员、车外行人、辅助安全均获得G级（优秀）评级，耐撞性和维护经济性也获得A级（良好）评级。

至于蔚来是如何做到的，本次《电动车汇》参观了蔚来上海二测中心，近距离了解了蔚来各项产品技术试验和测试流程。

该实验室首次开放。

我们简单介绍一下蔚来上海第二测试中心。

于2018年8月开工建设，包括24个实验室和车间，涵盖整车、整车电子架构集成、三电、电子电气。

、智能汽车软件、自动驾驶、电源管理及充换电设施、售后服务、备件管理与配送等整个智能电动汽车系统的测试和研发服务。

这也是第二实验中心首次启用。

此外，蔚来目前在国内还有另外两个研发机构，分别是位于南京的“南京整车试制基地”和同样位于上海嘉定的“上海第一测试中心”。

其中，第一测试中心为高性能三电测试中心，第二测试中心为综合整车测试中心。

整个实验中心最值得关注的是由九自由度驾驶模拟器、仿真系统、视觉系统等辅助设施组成的驾驶体验模拟平台，可以进行驾驶员在环车辆性能测试各种车辆系统的评估和验证。

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蔚来也是亚洲第一家整车企业，也是国内唯一拥有该结构仿真平台的整车企业。

此外，第二测试中心还设有网络实验室、车辆电子集成实验室、子系统实验室、FOTA实验室、车辆数据监控中心、信息娱乐系统实验室等软件实验室。

通过国内领先的整车级硬件在环测试系统，模拟真实车辆环境和不同驾驶场景进行测试，无需实车即可测试大部分电子电气功能，从而提高测试效率确认。

满足迭代开发验证。

碰撞测试见真面目 此次参观中，我们还看到了中国保险研究院进行碰撞测试的三款EC6车型。

蔚来的管理与传统汽车公司有很大不同。

在车辆安全方面，蔚来成立了专门的安全委员会，从机制和流程上确保车辆最终能够安全运行。

以EC6为例，其采用了前向开发的纯电动专属平台，整体采用安全笼式结构。

全铝车身设计不仅实现了轻量化，还提供了出色的车身扭转刚度。

设计之初就考虑到了安全性，大部分高压元件和三个电气系统都布置在非变形区域。

同时，电池组置于车辆底部，有效降低重心，有效避免碰撞造成的损坏。

车身高强度部件采用6系铝材，纵梁等核心部件采用7系铝材，保证优异的车身强度。

在正面25%偏置碰撞测试中，一个名为Torque Box保护轮毂的装置发挥了重要作用。

它采用三维点阵设计，采用高压铝铸造工艺制造。

它具有良好的抗冲击性。

连接到同等强度的防滑板、门槛梁、A柱后，可将碰撞力分散至车辆后部，不间断。

碰撞侧保证乘客舱和电池舱不变形。

同时与前排安全气囊、侧气帘相结合，充分保护驾驶员头部安全。

当发生侧面碰撞时，碰撞力通过加强横梁向外传递，保证车身不被过度侵入，让成员有足够的安全空间。

电池组在碰撞时也能受到安全梁的保护，不会受到变形的影响。

在顶板强度测试中，EC6的顶部在一毫米变形距离内可承受10吨以上的压力。

这是因为EC6在关键部位进行了强化。

EC6对B柱、上A柱、前顶梁等关键部位进行了强化设计，并采用了高强度铝合金材料。

它还采用了SPR、FDS、激光焊接、结构胶等先进的连接工艺，让EC6更加耐用。

变形小，抗外力超过10吨。

引入欧洲碰撞标准 很多车祸发生时，车辆滑倒撞到树上，往往造成更多人员伤亡。

蔚来在开发过程中引入了这项欧洲测试，以提高蔚来EC6等车型的安全性能。

许多车型不太注重后部安全。

为了保护乘员和底部的电池组，蔚来EC6采用了铝铸件来传导和吸收后部冲击。

尾部的设计结构在发生追尾事故时具有保护功能。

针对纯电动汽车相对特殊的现状，蔚来设计了一套高压安全策略。

一旦发生碰撞，高压系统可在11ms后切断整车电源，并在2.4秒内放电，防止事故发生后乘员受伤。

触电风险和救援人员的安全。

此外，由于蔚来全系车型均采用换电模式，因此安全设计相比非换电车型要面临更多的设计调整。

一方面，电池组必须具有额外的固定部件，另一方面，电池组必须具有额外的固定部件。

部件与车身之间仍需留有间隙等。

要达到同样良好的碰撞效果，电池交换模式需要解决更多的设计问题。

从成立到现在，蔚来用了五年时间，才成为国内新能源品牌的领军者。

这无疑与其在积极研发方面的持续努力密不可分。

通过这次参观蔚来第二实验中心，我们也可以看到，蔚来正在不遗余力地将更多核心技术掌握在自己手中。

没有一辆车是绝对安全的，但车企需要让消费者知道他们做了什么来保证车辆安全。

中国保险研究院的优异碰撞成绩就是对此的肯定。