文泽跃：奥迪将重塑高端走在正确的道路上

汽车信息网12月12日，“面对电动出行的未来，我们正在以不同的速度发展。

随着中国汽车市场进入新的出行时代”目前，我们已经占据了最好的起点，我们将取各方之长，共同进步。

”在前不久举行的奥迪品牌团之夜上，奥迪首次将旗下宾利、兰博基尼、杜卡迪品牌带到中国。

同框出现。

奥迪中国总裁温泽跃在这个重要时刻强调了品牌之间“在一起”的重要性。

现阶段，随着中国品牌在豪华车市场占据的份额越来越大，奥迪集团通过不断调整找到了应对之道。

在文泽跃看来，奥迪旗下各品牌将凭借各自独特的优势和解决方案，发挥生态协同效应，共同塑造未来豪华出行的蓝图。

那么奥迪目前在中国的发展，以及未来各品牌对于电动化会有哪些规划呢？在活动现场的交流中，我们也得到了相应的解答。

奥迪加速强化高端体验。

作为最早进入中国市场的豪华品牌，奥迪在过去30年的发展中取得了骄人的成绩。

现阶段，相比宝马、奔驰等竞争对手的强势表现，奥迪也加快了追赶的步伐。

在温泽跃看来，要想重回中国高端汽车市场第一的位置，首先从市场表现来看，奥迪品牌在中国的交付量同比增长超过5%——今年前三季度，保有量达到52.2万辆。

其中，9月月销量突破7.2万辆，较去年9月增长25%。

在文泽跃看来，今年稳定的销售表现也证明奥迪正在走在正确的道路上。

同时，在今年上海车展期间，奥迪中国宣布将打造高端客户旅程，通过高端产品、高端生态系统三个不同维度提升用户在奥迪系统的整体用车体验。

和高端客户体验。

“在我看来，‘高端’就是每个人都看得见、摸得着、感受得到。

”文泽跃表示，奥迪致力于通过重新定义新时代的感官奢华，提升在中国高端汽车市场的影响力。

他表示：“我们的目标很明确，就是重回中国高端汽车市场的第一把交椅，我们的使命就是为中国消费者带来纯粹而独特的‘奥迪体验’。

”此外，文泽跃还认为，高端客户的旅程超越了产品本身。

已部署的奥迪品牌充电站是奥迪为中国市场打造的高端生态系统的重要组成部分。

据了解，奥迪充电站目前覆盖全国30多个城市，并计划年内部署超快充电桩。

此外，为了打造全面的高端生态系统，奥迪中国将打造丰富的车内娱乐解决方案，帮助乘客维护和改善健康，并将下一代V2X功能集成到车辆中。

事实上，早在2020年，奥迪中国就在部分量产车型上引入了5G通信模块和C-V2X功能。

该个人防护装备平台将于明年底在中国生产。

在奥迪此前制定的“Vorsprung”战略中，中国市场占据主导地位。

而今年7月，奥迪宣布将与上汽集团合作，结合双方各自优势，加快上汽奥迪新电动车型的开发，满足中国市场对高端电动智能网联汽车的需求。

可见，在电动化、智能化方面不再占据优势的奥迪，通过实际行动加快了追赶的步伐。

对此，温泽跃也认为，奥迪全新PPE豪华纯电动平台、PPC智能豪华燃油车平台以及拟与上汽集团联合开发的本土化智能网联汽车平台，将共同成为奥迪新时代的制胜之道。

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“凭借更加本土化的技术和功能，奥迪下一代智能网联汽车将根据中国消费者的需求进行设计和制造，体现了奥迪‘在中国，为中国’的承诺。

”文泽跃表示，未来，采用PPE平台的车型，奥迪将开启电动化时代的新篇章。

目前，位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司将在本地生产以奥迪Q6 e-tron车型系列为代表的PPE平台车型。

新工厂也可以被视为奥迪在中国加速电动化转型的重要基石，新工厂所有生产区域均采用先进、智能、节能、可持续的技术。

年底前，奥迪一汽新能源汽车有限公司将完成基地建设和设备安装，为2020年正式投产稳步推进。

宾利、兰??博基尼加速“触电”现阶段，在除了奋力电动化转型的奥迪品牌外，集团内宾利、兰博基尼、杜卡迪三大豪华品牌也在各自细分市场加速电动化。

布局。

从财务表现来看，兰博基尼目前在奥迪集团中表现相当不错。

其今年前三季度销售收入增长5.2%，达到20.26亿欧元，营业利润增长8.4%，达到6.18亿欧元。

营业销售利润率实现 30.5% 的显着增长。

杜卡迪的销售收入也比去年略有增长，达到8.77亿欧元，营业利润实现了28.1%的强劲增长，达到1.4亿欧元，营业销售利润率提高到15.9%。

目前，兰博基尼正在加速推进“Direzione Cor Tauri（走向金牛座之心）”的电动化战略，并希望在年底前实现所有产品线的混动。

兰博基尼汽车中国大陆、香港及澳门地区执行总经理康斯坦丁·赛切夫 (Konstantin Sychev) 表示：“今年是兰博基尼成立 60 周年。

随着兰博基尼首款 HPEV 高性能 V12 混合动力超级跑车 Revuelto 在中国的推出，我们正在加速推出“Direzione Cor Tauri（走向金牛之心）”电动化战略的制定，为中国市场带来了更多创新的超豪华汽车。

此外，2017年杜卡迪还在积极开展电动驱动领域的研发。

杜卡迪成为FIM Enel世界杯唯一摩托车供应商，相比之下，来自英国的超豪华品牌宾利今年前三季度销售收入为23.09亿欧元，营业利润为506欧元。

亿欧元，营业销售利润率为21.9%，虽然这三项财务指标均较上年略有下降，但宾利也为应对电气化浪潮做好了积极准备。

宾利汽车中国大陆、香港和澳门地区执行总经理艾伦·瑞克表示，到2020年，宾利所有车型都将拥有插电式混合动力车型。

到今年，宾利全系将推出插电式混合动力或纯电动车型。

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2019 年，所有宾利车型均实现全电动化。

通过此次沟通可以发现，奥迪集团在集合四大品牌优势，全心全意满足中国及全球不断增长的客户群这一目标上达成了共识。

而且，借助集团化，四大品牌将有更大的协同发展空间。

可以预见的是，为了应对日益激烈的市场竞争，奥迪集团已未雨绸缪。

未来能否在重塑“高端”的道路上走得越来越快，尤其值得关注。