“友好政策”无效吗？奥迪是如何渡过难关的呢？

经过一天的紧张联系工作，中国汽车流通协会奥迪经销商联合会（筹）会长、长春通力汽车服务有限公司董事长宋立功的声音却没有出现。

没有一丝疲倦。

11月21日“佛山会议”（德国奥迪与国内奥迪经销商代表首次洽谈）结束后，中国汽车流通协会奥迪经销商协会会员数量激增至200家（目前在华开设奥迪经销商3家） ，52 个正在建设中）。

宋立功等人加大力度完善从地区到省级的组织架构，组建了极具代表性的核心谈判小组，为与德国奥迪的第二轮谈判做准备。

然而一周过去了，奥迪德国尚未以任何方式与中国汽车流通协会奥迪经销商联合会取得联系。

“或许德方对此准备不足，佛山会议上的解释未能让我们信服。

”宋立功表示，“从目前联合会收到的信息反馈来看，此事还没有得到解决。

记者了解到，德国奥迪公司无视中国汽车流通协会奥迪经销商协会的要求，单独与部分奥迪经销商代表进行了协商。

”试图采取“一一拆散”的策略，德国奥迪不愿支付国内奥迪经销商所要求的巨额赔偿，对他们提出了“允许他们今后销售上汽奥迪产品”的条件。

承诺并未得到奥迪经销商的积极回应，担任成都某大型经销商集团总经理的邓文（化名）对这样的补救措施并不乐观，“并网销售存在很多管理问题，没有可操作性。

”对此事感到困惑的邓文向记者抱怨道，“德国奥迪无法让我们相信它用一张不切实际的空白支票作为救世主。

”宋立功也是刚刚从媒体报道中得知这一消息。

与此同时，中国汽车流通协会奥迪经销商联合会正在努力统一会员单位的思想，让大家更加团结。

虽然有业内人士认为对于德国奥迪提出的方案和“一一分解”的策略可能有效，宋立功警告国内奥迪经销商不要轻易妥协，“奥迪不能只是提出‘并网销售’的话题。

少数经销商，但首先应该与一汽、上汽达成三方共识，否则只是他们的一厢情愿。

”他说，“相信大家都不会忽视。

基于自己的根本利益接受这些条款。

我也相信，如果在12月1日之前没有得到满意的答复，奥迪经销商协会的所有成员将停止提车。

同样的情绪也在奥迪国内经销商群体中蔓延。

一家连续三年单店销量全球第一的4S店，投资者准备暂停交车。

“如果说过去的长期亏损和库存压力让经销商苦不堪言，那么奥迪这次二话不说就寻找新合作伙伴的举动就是‘压垮骆驼的最后一根稻草’。

”邓文表示，目前，奥迪目前店内仍有相当于两个多月销量的库存。

虽然停止汽车皮卡是一把双刃剑，但至少可以降低4S店的经营风险。

多位经销商代表向记者证实，此前投资建设经销商网络是按照奥迪“战略”年销量1万辆来设计的。

“如果奥迪真的与上汽合作，势必会影响一汽大众奥迪的产品布局，不仅无法实现既定的销售目标，还很可能造成销售网点过剩。

届时，两个销售网络很可能会产生抢夺市场、挖角人才的恶性竞争，甚至蔓延到售后市场，让现有奥迪经销商的估值和市场前景大打折扣。

”宋立功坦言，此举威胁到了经销商的根本利益，所以不得不下达停业令。

切的“最后通牒”。

“现在每个经销商面临的困境都是一样的。

”邓文告诉记者。

“今年二季度以来，库存压力很大。

我们之所以愿意赔钱，也愿意盈利，是因为我们对未来有期望。

奥迪品牌还是有信心的。

但如果奥迪只是毫不犹豫地与汽车合作，我们原有的希望就会全部落空，未来会很悲惨。

”意识到问题严重性的经销商开始消化库存。

目前几乎可以肯定的是，奥迪经销商将从12月份开始暂停国产和进口汽车的交付，更严重的是，如果奥迪仍然坚持与上汽合作，那些投入巨资的奥迪经销商集团将继续向双方提出巨额赔偿。

11月21日的佛山会议上，奥迪德国尚未对经销商做出任何正式答复。

在产销量位居全球第一的中国汽车市场，经销商始终处于弱势地位。

利益无法得到有效保护，这不得不让人担忧，“过去我们一直处于弱势，这次事件是厂家之间长期矛盾的爆发。

”李工总结的时候语气听起来有些沉重。

邓文泽直言，这起灾难性的事件，让经销商投资者心里有个疙瘩。

“经销商和车企本来应该是鱼水关系，奥迪却二话不说又找到了合作伙伴，这让我们经销商有一种被抛弃的感觉。

”邓文抱怨道：“我们都不知道奥迪怎么想？”在大多数人看来，11月11日奥迪与上汽签署合作谅解备忘录就像打开了潘多拉魔盒，不仅引发了人们对奥迪与一汽合作关系的种种担忧，也汽车行业独立撰稿人钟石分析称，“考虑到自己的长远”，已经不可能100%按照合作谅解备忘录中的原计划进行运营。

在竞争日益激烈的中国汽车市场，奥迪与上汽的合作将何去何从仍充满不确定性。

但像宋立功、邓文这样的经销商仍然希望德国奥迪会从错误中吸取教训，正视自己的利益，让他们重新爱上奥迪品牌。

在奥迪称霸中国豪华车市场的近30年里，经销商做出了多少贡献？答案其实是不言而喻的。

据记者了解，不少经销商与奥迪合作已有十多年、二十年之久，他们所付出的心血甚至难以用金钱来衡量。

宋立功透露，根据形势发展，奥迪经销商协会全体成员将共同商讨应对策略。

“无论是专家委员会还是核心谈判组成立，中国汽车流通协会奥迪经销商联合会及全体会员都在等待奥迪德国的官方回应。

遗憾的是目前仍处于僵局，我们不希望对抗继续下去。

”但如果核心利益得不到保障，我们也不怕这种对抗。

”正如中东政客阿拉法特的名言一样，国内奥迪经销商或许会这样表达自己的无奈和决心：“我是领导者，我带着谈判的橄榄枝和反抗暴政的枪来到这里，请不要”不要让橄榄枝从我手中滑落。