中国汽车新闻网 随着汽车领域技术的快速发展，对汽车的安全要求越来越严格。
当然，也有专业的汽车碰撞测试机构对在售车辆进行碰撞测试，测试结果按星级划分并公开发布。
意义在于，可以推动车企按照更高的安全标准开发新车，同时为消费者购车时提供重要的车辆安全信息。
我国公认的汽车碰撞试验机构是C-NCAP（中国新车评估计划）。
自今年年初以来，它已进行了数千次碰撞测试。
4月21日，年度第一批C-NCAP车型评价结果公布。
此次测试共13款车型，其中A级车1款、B级车2款、SUV车型10款。
选择最流行的模型配置进行评估。
如下图：合资车型中得分最高的是奔驰EL豪华车型，得分为59.4分。
其两次正面碰撞测试得分率均在97%以上，侧面碰撞测试得分满分。
还记得上一批碰撞测试车辆中，宝马5系获得了59.5分的成绩。
它们都是世界级豪华品牌的C级车。
两人一直将对方视为最直接的竞争对手。
在超过所有测试车辆的平均水平方面，分数仅相差0.1分，确实不分上下。
自主高端品牌中，备受关注的领克01获得了60.1分的最高分，在正面碰撞测试中获得了17.72分，相当于满分。
鞭打测试也获得了满分。
这是年度版规则实施以来，首次在该测试条件下获得满分，自豪感油然而生。
我们来看看“大众小众”名爵6的测试结果，其得分高出平均分58.0分。
该车在正面40%偏置碰撞测试中表现出色，得分为93.8%，其中前假人小腿区域获得满分。
作为国内最畅销的合资B级车，迈腾在本次测试中获得了56.9分的成绩。
测试的迈腾为TSI DSG豪华车型，配备驾驶员侧膝部安全气囊，为腿部提供多重保护。
该车后排座椅配备侧安全气囊，其安全带具有预紧和限力功能。
在这批碰撞测试车型中，很明显，性能比之前的车辆要好很多。
侧面安全气囊、侧帘式安全气囊展开率达到77%，可在侧面碰撞或侧翻事故中有效保护乘员；安全带预紧器和限力器对乘员保护作用明显，在前排驾驶员和前排乘客上安装位置应用达到%。
第二排位置的配置率也在不断提高，ESC系统已经达到配置的50%，并普遍成为所有车型的标配。
本次评价仍以年度版C-NCAP规则为依据，新规则将于7月1日正式实施。
“行人保护”也是汽车安全中的一个重要课题。
今年，汽车安全中国行联合爱奇艺慈善在全国范围内发起“行人保护”公益行动，呼吁全社会关注行人保护的安全理念和行为。
以C-NCAP实验室为原型，打造了一个具有科技感、互动性的“汽车安全体验馆”。
通过还原C-NCAP实验和VR安全体验，让安全出行方式更加普及。
从现在起，从产品、教育、宣传等各个方面让汽车安全理念深入人心，真正有效提高汽车主被动安全性，深度强化安全出行意识，保障每个人的安全。
出行安全。
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