汽车信息网1月6日电 近日，长城旗下好磨智行完成近10亿元A轮融资，估值超10亿美元，成为中国第一家大规模量产的自动驾驶独角兽。
投资方包括美团、高瓴、高通、首城控股、九智资本等。
本轮融资后，长城控股和长城汽车持股比例分别为35.5%和33.9%。
好摩智行于年底从长城汽车独立出来。
目前拥有员工约10万人，预计年收入超亿元。
作为一家从长城汽车剥离出来的科技公司，飞墨智行的使命非常明确：从一家服务于长城汽车的公司，成为一家能够推动整个汽车行业进步的公司。
01 在三大产品线支撑技术方面，飞墨智能导航助手NOH已完成高速公路、城市快速路的场景覆盖。
计划明年上半年推出城市道路NOH，下半年推出全场景NOH，明年推出HSD。
此外，还发布了自动驾驶数据智能系统“雪湖”。
目前，海默打造了三大产品线：第一是辅助驾驶，这也是消费者最广为人知的一条线。
年底，摩卡/坦克城版/拿铁/玛奇朵/哈弗野兽搭载了辅助驾驶。
销量数万台，辅助驾驶里程突破万公里。
预计每年将安装在34款长城车型上，长城系统安装率达到80%，未来三年安装量将超过1万辆。
第二项是无人物流车。
第1000辆汽车已下线。
客户包括阿里巴巴/美团/物美等，预计年底物流无人车项目将增加两倍。
这也是美团会领投的一个重要原因，因为未来无人物流车将是解决外卖行业最后一公里问题的最重要风口。
第三项是智能硬件。
豪模智行推出了计算硬件平台、无人车线控底盘等，这也可以为其他车企提供智能平台造车的解决方案。
2020年11月，当NOH正式进入行业第一梯队时，智能导航辅助NOH通过OTA正式推送给微派摩卡用户，实现高速公路、城市快速路的场景覆盖。
豪模计划2020年在城市道路上推出NOH，年底实现全场景NOH，2020年推出HSD（HAOMO自动驾驶），并建立HSD车队。
12月的最后一天，城市NOH的路试视频于当天发布。
在道路测试过程中，好墨智行的测试车辆总共行驶了11公里，期间经过了24个路口、27个人行横道（其中5个为无防护的人行道）、22个红绿灯、2个四向环岛。
整个旅程总共耗时34分钟。
。
目前，业内只有特斯拉、小鹏汽车、华为等少数企业在城市道路自动驾驶方面取得突破。
城市道路NOH标志着城市道路自动驾驶水平进入行业第一梯队。
MANA Snow Lake——与特斯拉的数据智能系统相比。
数据是智能驾驶技术迭代的基础，而特斯拉对高效数据处理的支撑就是其大规模的数据智能模型。
好墨推出国内首个自动驾驶数据智能系统“MANA雪湖”，对标特斯拉数据智能系统，高度融合感知、认知、标注、模拟、计算等多个方面，加强对海量路测的管控。
数据提取和应用能力。
MANA整体上可以分为四个模块：VENUS、LUCAS、TARS和BASE，分别对应数据可视化系统、算法应用场景实践、核心算法原型实践和通用数据能力。
MANA在结构上与特斯拉的数据智能系统不同，尤其是多了一个感知层面，也与大多采用后融合方式的同行不同。
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