吉利熊猫Mini将于12月30日广州车展亮相
05-18
近日有消息称，传记氪汽车计划明年将业务拓展至香港、澳门。
极氪发言人表示，公司将于今年下半年在香港和澳门推出极氪X和X。
作为市场拓展的重要一步，极氪将在香港开设3个展厅，在澳门开设1个展厅。
如果消息准确，这将是极氪首次进军右驾市场。
它还将推出相应的右驾车型，但价格尚未确定。
据悉，纪氪未来还将评估包括英国、日本在内的其他右舵市场。
极氪进军港澳电动车市场其实并不奇怪。
近两年，中国大陆汽车市场卷入加剧，汽车企业盈利能力受到严重挤压。
一方面是为了寻求更大的生存空间；另一方面，为了加速品牌全球化战略，越来越多的车企开始了海外业务。
这次为什么是香港和澳门？第一个原因无疑是两地电动汽车市场具有巨大的增长潜力。
澳门统计暨普查局数据显示，新登记机动车按年下跌15.1%至1万辆，其中新登记电动车； 12月份，新登记机动车1万辆，同比增长9.3%，其中电动汽车占1万辆。
据香港环境保护署最新统计，截至今年8月底，香港电动汽车总数为65辆，约占所有车辆的7.1%。
截至今年9月，香港销量排名前五位的电动汽车品牌分别是特斯拉(Tesla)、宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、比亚迪(BYD)和名爵(MG)。
此外，上汽大通()、沃尔沃()、欧拉()等品牌也在其中。
虽然港澳汽车市场规模不及其他地方，但电动汽车细分市场增速明显，成为吸引车企投资的重要因素。
目前，香港每10辆新登记私家车中，约有7辆是电动汽车；在澳门，这一比例可达4：1。
第二个原因是两地对于电动汽车的购买补贴力度比较大。
根据澳门现行相关法律，购买电动汽车免征机动车税；在香港，电动车首次登记税最高可减免97港元（约合人民币91元）；如果燃油车更换为电动车，首次登记税可减免。
“一送一”计划下的免税额最高为港元。
要知道，香港私家车的首税非常高，通常超过汽车价值的50%以上。
因此，这些优惠对于消费者来说极具诱惑力。
此外，港澳地区也在积极加大充电基础设施投资。
最后一个原因还要回到品牌出海的实际意义。
汽车企业可以通过港澳熟悉和适应国际市场，未来更有可能加速实现海外目标，在更大的国际市场站稳脚跟。
当然，极氪并不是唯一一家这么做的。
2020年8月，长城汽车宣布与汽车零售商英之杰集团合作，未来共同开拓港澳新能源汽车市场。
其品牌欧拉右舵产品将率先进入当地市场。
欧拉品牌右舵车型已在泰国市场投放。
未来，除内地及港粤地区外，还将在英国、澳大利亚、南非、马来西亚等市场上市，逐步实现全球右驾市场的全覆盖。
今年8月，smart宣布携手人福集团，共同开发港澳市场。
人福将担任smart在港澳地区的总经销商，负责新一代smart纯电动汽车产品的本地销售及售后服务。
预计到第四季度，smart Elf #1将首先在香港推出。
此外，比亚迪印记也于近日正式登陆香港、澳门市场。
2018年，比亚迪ATTO3（国内名：元PLUS）在香港、澳门上市。
截至今年上半年，已有多于一辆该车型在香港注册。
此前，比亚迪将小型车Dolphin带到了香港和澳门市场。
面对中国车企出海新时代，这样的例子还有很多。
无论是选择香港IPO还是建店自营，其实更多的是车企的全球化战略考虑。
此次传言极氪将登陆港澳市场，其原因恐怕也是如此。
再往前走，或许更值得期待。
香港是全球MPV密度最高的城市之一。
人均占地面积和实际路况决定了当地消费者更青睐空间更大、舒适度更高的MPV。
虽然这个市场长期被日系车占据，但从目前上汽大通的销售表现来看，或许纪氪将X、X作为入门车型可能会带来更多惊喜。
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