标新立异，领克想先通过日用品进军美国市场？

据外媒报道，以进军美国汽车市场为长远目标，领克正在考虑一项不同寻常的计划：从销售非汽车产品入手。

该品牌是中国汽车巨头吉利和沃尔沃汽车成立两年的合资企业，可能会尝试通过销售家居用品等其他产品来打入美国市场。

一旦领克公司通过其他产品在美国站稳脚跟，它就会跟进其汽车产品。

该战略计划的具体细节仍在制定中。

此举标志着领克公司在试图作为吉利新的全球大众市场品牌进军市场时，不拘一格地打破常规。

领克代表着沃尔沃和吉利乃至整个行业的新前沿。

该合资品牌计划摆脱传统的经销商模式，直接向消费??者销售，优先考虑订阅服务而不是销售或租赁。

该产品将被定位为汽车以外的东西，一款始终连接到互联网的智能手机，内置应用程序将从一开始就促进汽车共享，以便车主可以选择出租自己的汽车来赚取额外的钱他们没有使用它们。

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领克首席执行官Alain Visser在领克03发布会上表示，“我们面临的挑战不是向世界证明我们可以制造伟大的汽车，而是向世界表明我们将改变汽车行业。

这就是我们的雄心：以完全不同的方式做事。

“如何脱颖而出。

在中国，新的汽车制造商正在寻找新的战略，以便在全球市场与传统汽车制造商的竞争中脱颖而出。

一些汽车制造商，例如电动汽车制造商拜腾，正在押注电动汽车和自动驾驶汽车而包括蔚来在内的其他新兴汽车制造商则依赖于直接面向消费者的零售和人工智能以及数字助理，甚至一些老牌汽车制造商也越来越意识到，当他们最终进入发达市场时，他们需要脱颖而出。

例如，计划以极低的价格提供令人惊讶的高质量产品，所有这些都增加了吉利在寻求国际扩张时的风险，其董事长李书福认为领克品牌是其最佳选择。

填补其产品组合的空白。

该公司的同名品牌吉利在市场排名中垫底，尽管它是最畅销的国产汽车品牌，但该公司高管表示，它不具备在全球竞争的威望。

吉利品牌中最高端的是沃尔沃，它于 2005 年被吉利收购。

沃尔沃在全球具有吸引力，但对于大批量生产的汽车来说过于高端。

领克品牌介于两者之间，与现代、丰田和福特等品牌竞争。

魏斯兰表示，“吉利有两个目标，一是证明集团不需要收购国际品牌也能真正走向全球；第二个目标我认为更重要，是以独特的方式加入已经拥挤的市场。

国际化市场。

“魏斯兰预计，领克品牌将在两年内实现年销量1000辆，与全球年销量1000辆、拥有90多年造车历史的沃尔沃汽车相媲美。

从长远来看，魏斯兰希望领克品牌的年销量接近1万辆，分析师表示，凭借吉利雄厚的财力和沃尔沃汽车的先进技术，领克有望实现这一目标。

上海咨询公司Automotive Foresight总经理张宇表示，“领克品牌将与国外主流汽车品牌竞争，这一点非常重要，因为它填补了吉利和沃尔沃汽车之间的空白，现在该品牌可以。

参与全球大众市场的竞争。

”魏斯兰表示，新的方式需要新的营销方式。

“我们称之为齿轮的日用品将成为营销策略之一。

不过，魏斯兰并没有具体说明将用什么样的产品来开拓美国市场，只是说公司有一个“非常具体的计划”，将在随后领克品牌发言人表示，这些产品可以涵盖从家居用品到时尚领域，领克将在今年左右在美国市场推出。

预计领克在美国上市后的三年内年销量将达到10万至15万辆，此外，领克还计划于2020年开始在欧洲销售汽车。

魏斯兰表示，他相信。

领克在欧洲的年销量将达到15万至20万辆，但目前领克仅在中国市场销售，提供领克01跨界SUV和03轿车。

与沃尔沃 XC40 跨界车采用相同的 CMA 模块化平台。

魏斯兰预计，到今年年底，领克累计销量将达到13万至15万辆。

汽车，在中国的月销量也将达到15,000辆。

目前，领克品牌汽车在中国的两家工厂组装，其中一家还生产沃尔沃汽车，另一家专门生产领克01插电??式汽车。

该混合动力车型计划在沃尔沃位于比利时根特的工厂组装。

魏斯兰表示，领克品牌进入美国市场后，将考虑在沃尔沃位于南卡罗来纳州里奇维尔的新工厂生产，以凸显其国际品牌。

凭借全球野心和非传统思维，领克在日本举办了 03 款轿车的发布会，但该公司在日本并没有具体的商业计划。

Lynk & Co 03 接管了日本富士赛车场，在一级方程式赛道上驰骋。

此次试驾活动吸引了数百名中国记者围观。

此次发布的领克03车型将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种。

另据了解，领克未来还将拥有两款发动机。

将发布2.0T车型和PHEV插电式混合动力车型，其中2.0T车型可能会在今年上半年正式上市。

此外，领克还表示将在年底推出电动汽车。

领克汽车主要由瑞典工程师开发，几乎所有部件（从生产平台到动力总成）都与沃尔沃汽车共享。

不过，领克设计高级副总裁安德烈亚斯·尼尔森表示，顾客看到、触摸到的领克的一切都是不同的。

在产品定位上，领克03此次亮相日本富士赛道，一方面展现其潮流酷炫的年轻定位，另一方面则强调该车的运动、驾驶基因。

因为领克03已经决定参加今年的WTCR（世界房车杯）赛事。

因此，领克也为领克03定义了更加细分的运动轿车定位，这使得其面临的市场更加狭窄。

当领克公司的订阅模式已经设想了稳定的交易和汽车共享的未来时，为什么还要追求运动血统呢？领克为何在日本尚未确定上市时间表的情况下，还要在日本召开新闻发布会呢？对于领克品牌来说，一切都是为了脱颖而出。