比Model 3销量起伏更大的是Model 3的价格

比 Model 3 销量更不稳定的是 Model 3 的价格。

验证算命师准确性的方法之一是：告诉我特斯拉接下来要做什么？是的，如果有一天特斯拉能够按照套路出牌，那么我们的青春就结束了。

今年3月，Model 3单月销量突破1万辆。

月销量首次突破1万辆，占据国内纯电动B级车市场份额的81.3%。

当时我们惊呼“狼来了”，但转眼间，它就来了。

4月份，Model 3月销量仅为3000辆，环比下降64.2%。

当时我们就表示“洋品牌命运不利”。

5月，Model 3单月销量5辆，环比增长5%，位居国内新能源汽车销量第一。

要知道，刚刚过去的5月，中国新能源市场状况确实不好。

乘用车协会副秘书长崔东树指出，今年1-4月，我国汽车行业利润同比下降52%。

这导致成本压力巨大的新能源车企依靠自身利润补贴新能源的能力明显减弱。

发展压力将进一步加大。

然而在这样的环境下，特斯拉Model 3销量的波动堪比看恐怖片时的心电图。

回顾特斯拉Model 3在中国交付到现在的整个过程，特斯拉的强大之处在于：以我的能力能买车，以我的能力也卖不出去。

比Model 3销量更波动的是Model 3的价格。

今年1月，特斯拉调整了中国工厂生产的标准续航升级版Model 3的起售价，从原来的35.58万元调整为29万元。

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虽然调价是特斯拉惯用的手段，虽然也不乏消费者需要购买的单品，但30万却是一道坎。

起售价不足30万的Model 3一下子让特斯拉成为了中产家庭普遍接受的品牌。

2月份，当整个行业还处于疫情紧张状态时，特斯拉选择了当月10日复工，加快产能爬坡的态度十分坚决。

不过，由于当时特斯拉国产Model 3仍处于爬坡产能状态，导致供大于求。

这就是为什么当时有舆论说：特斯拉能卖多少辆车并不取决于有多少消费者想要它。

买不买，就看特斯拉能造多少辆了。

2月份的销量只有一台，那一个月，整个行业都处于冰冻期。

上汽大众中型帕萨特销量不到一台，广汽本田雅阁销量也不足一台。

产能爬坡顺利完成的3月份，是国产特斯拉的第一个销售高峰期。

然而，美好的时光并没有持续多久。

3月份销量为0的特斯拉Model 3，4月份销量大幅下滑。

一方面，特斯拉公布了国产长续航版的售价，仅比标准续航贵了4万元，但续航里程却增加了很多公里。

很多人放弃了标准射程，改用长射程版本。

但长程版要到六月份才会交付。

这影响了特斯拉四月份的交付??量。

4月底，特斯拉暂停了Model 3标准续航升级版的交付，并将交付日期推迟至5月。

这也是影响今年5月特斯拉Model 3%增幅的因素之一。

随后，马斯克将特斯拉 Model 3 的售价提高至 29 万。

有了补贴，落地价才27万。

自行车还需要什么？ BBA可以加T吗？虽然多款车型5月份销量数据尚未出炉，但从4月份销量来看，特斯拉Model 3本月销量排名极有可能进入中型车销量前十。

其中，奔驰C级（30.78万）、宝马新3系（29.39万）、奥迪A4L（28.68万）起售价与特斯拉Model 3相当，考虑到经销商终端折扣，价格四种型号基本相同。

要知道，无论是C级、3系还是A4L，都是BBA在中国的“大销量”。

在这三款车的销量竞争下，Model 3已经为特斯拉赢得了足够的面子。

还有隐藏条件。

消费者购买燃油车要缴纳高额购置税，但Model 3不需要什么。

崔东树还表示，特斯拉5月份销量激增很正常。

“特斯拉5月份销量有所增长，我认为这是很正常的。

目前，特斯拉在中国市场的订单比较稳定，产品水平是国产的。

特斯拉也处于有序生产和连接的状态。

”同时，他还表示：“虽然直销模式对价格的灵活波动仍然有一定的限制，但特斯拉的强势地位和产品实力仍然赢得了中国消费者的高度认可。

因此，特斯拉4月份的销量相对异常。

我们相信月销量1万辆是特斯拉目前产销量比较稳定的表现。

”确实，随着消费者对电动汽车认可度的提高，预计特斯拉Model 3销量将进一步增长。

但事实上，特斯拉并没有什么“预期”。

想要稳定销售，首先就停止随意调整价格。

我高兴地买的新车升值了2万元，还没等我高兴，它就贬值了3万元。

谁想体验买车的过山车生活？二是完善服务体系。

随着销量的增长，用户群也越来越大。

虽然大多数特斯拉用户对这个品牌的容忍度很高，但买车并不是一件卑微的事情。

虽然事后减少配置可以有一百种合理的解释，但最好还是提前告知一下，让消费者自己决定自己的车型配置。

我们看好特斯拉，但不敢完全看好特斯拉。