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05-18
小编从安徽省人民政府政务服务中心网站获悉，江淮汽车集团与大众汽车集团合资建设项目生产纯电动乘用车已获得批准，合资工厂预计稍后将开始合资公司的建设和生产工作。
合资公司的首款产品将是纯电动SUV，可能会在2020年上市。
小编立即联系江淮汽车品牌部，得到回复：“所有信息以上市公司公告为准”。
“江淮汽车与大众的合资企业不仅是中外合资生产新能源汽车的代表，也是德国经济合作的代表，这家合资企业将成为典范，将引领外国品牌走向世界中国生产新能源汽车。
”网易汽车特约评论员、文峰汽车创始人张志勇表示。
总理匹配首家新能源合资企业。
此前，大众汽车已明确其新能源汽车计划，到2020年为中国消费者提供约40万辆新能源汽车，到2020年为中国消费者提供1万辆新能源汽车。
预计新合资公司将成为大众汽车在中国新能源汽车市场的主力军。
早在2009年，李克强就曾两次视察江淮汽车厂，其中一次有德国总理默克尔陪同。
当时，现场工人大声询问总理是否可以与大众建立合资企业，李克强当场答应，帮他们牵线搭桥。
不久之后，大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼承认，双方已经在接触。
最终，江淮汽车于2016年9月7日发布公告，正式宣布双方将成立合资公司。
今年9月，大众汽车与江淮汽车签署合作备忘录。
方案称，双方将组建新能源合资公司，进行新能源汽车产品研发、生产和销售。
同年12月28日，江淮汽车向安徽省发改委提交了安徽江淮汽车集团有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司合资生产纯电动乘用车的审批申请。
改革委员会。
今天，该请示已在安徽省人民政府政务服务中心官网获得批准。
中国汽车产业政策规定，同一家外国公司最多可以在中国设立两家合资企业，生产同类汽车产品。
目前，大众汽车在中国已拥有一汽大众和上汽大众两家乘用车合资企业。
这家与江淮汽车的合资公司将是第三家合资公司。
因此，此次获批，该合资公司将成为首家涵盖研发、生产、销售的新能源汽车合资企业，打破外资车企在中国乘用车市场只能拥有两家合资企业的限制。
同时，也有望成为我国首家获得新能源汽车生产资质的合资企业。
双方共赢的新能源布局。
对于大众汽车来说，其在中国市场已经拥有上汽集团和一汽两家合资伙伴。
但由于此前的业绩负担，南北大众在新能源汽车尤其是纯电动汽车的发展战略上始终相对缓慢。
保守，转换速度较慢。
今年6月，大众发布“战略”，宣布将推出多达30款全新纯电动车型。
2020年，大众集团预计电动汽车销量将在1万至1万辆之间，占总销量的20%至25%。
从大众目前的新能源产品线来看，其纯电动车型仅有三款，分别是e-Up！ e-Golf 和奥迪 R8 e-tron。
此外，大众汽车还有6款插电式混合动力汽车。
按照目前的产品线，“战略”很难实现，而与江淮汽车的合资将打破目前的局面。
对于江淮汽车来说，与大众合资是提高集团盈利能力的重要途径。
江淮汽车年度财报显示，该公司销售各类汽车64.33万辆，实现营业收入9100万元，但净利润仅为11.62亿元，仅占2%左右。
可见江淮自行车的利润率太低了。
报告还显示，江淮汽车欠国家和地方新能源汽车补贴共计43.87亿元。
也就是说，如果没有新能源汽车补贴，江淮汽车将陷入亏损的境地。
因此，与具有全球影响力的大众集团合作，打造面向大众消费市场的新能源乘用车，提高集团盈利能力，成为江淮汽车的“最优方案”。
未来将有8款新能源汽车。
今年3月初，大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼教授透露，大众汽车已经对新能源汽车做出了明确的规划。
大众集团未来计划在中国拥有8款新能源汽车。
新能源车型，包括e-Golf、基于MQB平台的新途观L PHEV；基于MLB平台的奥迪A6L e-tron和大众惠安GTE；大众 I.D.量产车型以及基于全新MEB平台的奥迪e-tron quattro量产车型；以及大众集团与江淮汽车集团联合开发的两款新能源车型。
对于两家公司联合推出的首款车型，海兹曼教授表示：“我们与江淮汽车的合作不仅仅是一个项目，可能是多个车型的项目。
但毫无疑问，SUV将是首款车型“根据这个计划，我们将在明年看到江淮大众的首款纯电动SUV，而这款车预计将在江淮汽车的平台上生产，结合大众的专业知识和技术。
。
至于合资公司的品牌，海兹曼教授此前表示不会使用大众品牌。
合资公司将打造一个全新品牌。
同时，大众与江淮的合作将集中在更小型的SUV和更经济的产品上，不会与南北大众的产品重叠。
此外，新合资企业生产的产品将更多地使用中国本土供应商提供的零部件。
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