张永伟：有些城市发展自动驾驶不认真
05-18
中国汽车新闻网各位读者早上好，又到了每周一的“汽车大事件”了。
没错，放假回来，辛苦工作了一整天，你发现今天是星期一。
是不是感觉精力充沛了很多？好吧，既然我们已经开了个玩笑，那么我们就开始正题吧。
转眼间，一年已经过去四分之一了。
近日，中国乘用车协会也公布了3月份汽车销量数据。
相比轿车和MPV的惨淡榜单，SUV榜单头把交椅的争夺才是大家最关心的。
数据显示，2月份被宝骏超越的哈弗H6以5.91万辆的销量成功反超销量，重新夺回榜首。
虽然只是险胜，但哈弗H6仍然用最直接的方式告诉世人“你叔叔终究还是你叔叔”。
此外，从榜单中不难看出，在中国最火热的SUV市场，自主品牌一马当先。
不仅在前十中占据八个席位，除了销量惊人的哈弗H6和宝骏之外，传祺GS4和吉利博越的月销量也都超过了3万辆。
可见，无论从产品品质还是消费者认可度来看，如今的自主SUV已经具备了与合资车型抗衡的实力。
事实上，从今年一季度的销量来看，无论是自主品牌还是合资品牌都基本处于增长状态。
其中，有两个品牌强势复苏，不得不提。
第一个是观致。
无论是德国红点设计奖还是E-NCAP五星级评级，观致产品一直享有良好的口碑，但近几年销量却不佳。
但进入今年，观致1-3月销量达到1.1万辆，同比大幅增长74%。
仅第一季度就完成了全年销售额的74%，这是一个惊人的业绩。
而随着2019年新品牌战略的部署，相信未来观致会给大家带来更多惊喜。
第二个要说的就是年初差点沦为“弃儿”的北京现代。
经过一系列的战略调整和产品创新，北京现代逐渐恢复了地位，销量从去年6月开始逐渐回升。
连续九个月实现销售正增长。
今年前三个月，北京现代累计销量近20万辆，同比增长近20%。
或许随着年轻一代产品的推出，北京现代重返主流竞争市场的日子已经越来越近了。
当然，车市向来有“有人欢喜有人忧”的特点。
要说今年迄今为止遇到的麻烦最大的车企，恐怕就是东风本田了。
受“发动机油门”影响，东风本田3月销量仅为3.8万辆，同比下降28.9%，而一季度累计销量为300万辆，同比下降8.9% %。
其中，仍在销售的CR-V 3月份仅售出一辆。
看来，户本想要翻身，还是需要尽快妥善解决机油问题。
说到令人头疼的问题，美国汽车制造商在未来一段时间内可能不会过得愉快。
随着中美贸易战进一步升级，中国将对美国生产的汽车加征25%的关税，作为报复措施之一。
这一措施势必会导致美国进口汽车价格上涨，包括特斯拉、林肯、吉普、福特、雪佛兰等部分车型，甚至包括宝马、丰田等在美国工厂生产的进口车型。
要知道，中国已经是全球最大的汽车消费市场，各国厂商也越来越重视中国市场，甚至专门针对中国市场做出了新的战略部署。
如今，可供国内消费者选择的产品越来越多，产品的质量和实力也相当。
那么在价格上涨的情况下，还有多少人愿意花钱购买美国进口汽车呢？国内网约车市场也随着中美贸易战的爆发而愈演愈烈。
4月3日，正当滴滴与美团展开全面角逐之际，携程宣布旗下携程专车正式获得天津市交通委员会代表交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》。
这意味着携程私家车正式加入网约车大家庭，成为“正规军”。
如今，国内网约车市场已进入激烈争夺。
有滴滴、神州专车、曹操专车等多年涉足的老牌对手，现在又增加了美团打车、高德、携程专车。
这对于消费者来说是一件好事。
随着竞争的加剧，折扣自然会增加。
但与此同时，各平台的监管以及对司机的审查也比较令人担忧。
不久前，滴滴司机性骚扰女乘客的丑闻再次在网上曝光，而滴滴官方对该事件的处理也引起了很多网友的不满。
因此，网约车平台安全管理和服务权益保护方面的漏洞再次成为人们关注的焦点和首要解决的问题。
我想说的是，与其靠价格来打动消费者，不如努力营造一个真正安全放心的服务环境，更能打动消费者。
好了，本周的“汽车大事”就到这里了。
随着北京车展的临近，汽车行业必将有更多的大事等待着我们。
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