阿尔派首款汽车对标Model Y，蔚来“练小号”寻求新热点？
05-16
中国汽车新闻网“千匹马起步的超级跑车，不管是骡子还是马，出来跑来跑去”。
近两年，新能源乘着大势东风越来越受青睐。
让纯电动汽车越来越少关注燃油车。
因此，在本届日内瓦车展上，传统燃油超级跑车与纯电动新型超级跑车之间的较量尤为精彩。
古董大排量自吸汽车在日内瓦车展上依然很受欢迎。
人们不再费心去浪费时间看几百马力的汽车。
千马力的神车才是吸引观众的真正主角。
科尼赛克这款内部代号为“仙境传说”（Ragnar?k）的神秘新车终于亮相，并被命名为Jesko（品牌老板克里斯蒂安·冯·科尼赛克父亲的名字）。
这辆车也是冯·图送给他父亲的。
惊喜，感谢您多年来对他职业生涯的支持。
新车采用5.0L双涡轮增压V8发动机，经过升级强化，输出马力（如果添加E85乙醇汽油，可达到Ps马力）和N·m扭矩。
还匹配全新科尼赛克自主研发的多用途发动机。
离合器（7）9速自动变速箱，正式名称为LST变速箱。
据报道，Jesko在模拟中打破了mph速度，大约相当于km/h。
这是“仅”通过 V8 发动机实现的，这简直令人难以置信。
与之前只有25辆的Agera RS和80辆的Regera相比，这辆计划生产的价值1万美元的超级跑车对于Koenigesegg工厂来说是一个很大的进步。
接下来是本次车展的重头戏，布加迪为皮耶希打造的一次性定制车，其灵感源自布加迪经典的 Type 57 SC Atlantic。
这也是史上最贵的新车，含税售价1万欧元，全球唯一。
依然是8.0T W16发动机，该车可以输出最大功率（Ps）和峰值扭矩N·m。
百公里加速时间仅为2.4秒。
当然，所有的参数、配置甚至价格都不重要。
我们更好奇的是车主是否真的会把它开出家门。
阿斯顿·马丁的超级跑车计划已经筹划已久。
本次车展代号Valkyrie的量产版终于来了。
与概念车相比，造型更加夸张，细节也更加丰富。
新车预计明年交付，售价1万，限量版已经售空。
搭载6.5升V12自然吸气发动机，转速数万，可输出PS马力和N·m扭矩。
与之相匹配的还有Ps马力、N·m扭矩的电动系统。
两者结合可以输出Ps马力和N·m扭矩的综合最大功率。
依靠纯V12自吸的动力已经非常强劲，使用混合动力系统可以进一步爆发武神的动力。
现场还展示了代号为AMR的更高级版本。
想象一下，你正在英国伦敦的一条小路上驾驶一辆 Mini，突然一辆这样的汽车从你身边经过并超越了你。
感觉如何？电动组的参赛者并不多。
设计法拉利等经典车型的宾尼法利纳在本次车展上带来了这款名为Battista的电动超级跑车。
该车基于碳纤维硬壳式架构，动力总成来自大家熟悉的Rimac公司，共有4个电机。
新车可输出1,Ps马力和2,N·m扭矩。
百公里加速时间小于2秒，加速时间小于12秒，最高时速可达公里每小时，续航里程公里，支持快充。
该车为限量版（北美、欧洲、中东和亚洲市场各50辆），售价约10,000美元。
新车将在意大利手工生产，预计2020年上市。
看到这里，我不禁为质量捏了一把汗。
现场还有一家小众西班牙跑车品牌Hispano Suiza，发布了一款名为Carmen的两座电动超级跑车。
其复古圆润的造型在现场显得非常特别。
新车由高性能电动汽车领域专家、Mahindra Formula E车队合作伙伴QEV Technologies开发。
碳纤维硬壳式驾驶舱使这款车的重量仅为公斤。
它通过后轴上的双电机输出Ps马力，可在3秒内加速到100公里每小时。
电子限速设置为每小时公里。
其配备的锂离子电池组预计续航可达公里。
虽然看起来很时代风范，跑起来也不累，但问题是，真的有人敢买这辆车吗？在本届车展上，不难发现法拉利、迈凯伦、阿斯顿·马丁等传统厂商已经进入混合动力量产阶段。
像科尼赛克和布加迪这样的小品牌可以依靠传统的纯燃油动力与少数大功率电动汽车竞争。
看来，电动车想要超越燃油车，还需要一些热量。
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