全新1.3T车型全新自由侠即将亮相成都车展
05-16
中国汽车新闻网讯：得益于近年来的大力推广和普及，国内用户对新能源汽车的接受度越来越高。
作为国内最早研发新能源的车企之一，上汽荣威始终坚持走“技术”路线，先后推出了荣威ERX5、荣威Ei5、荣威ei6、荣威MARVEL等系列新能源汽车。
十、即将召开的广州车展前夕，上汽荣威在以“芯动力+”为主题的战略沟通会上表示，荣威将结合自身经验和技术优势，提出“新技术、新设计、新车型”，旨在提升产品力、设计形象和服务创新，帮助企业顺利渡过后补贴时代，实现全面突破和创新。
在本次绿芯战略沟通会上，荣威提出“新技术、新设计、新模式”，计划在产品力、设计形象、服务创新等方面携手并进。
新能源车型，价格为王，续航为本，技术发达。
在创新、设计、服务并重的时代，荣威此次提出的“新技术、新设计、新模式”契合了市场需求的升级方向。
具体来说，上汽荣威即将推出平台化电驱动解决方案、动力兼容平台化电池解决方案等领先技术，并自主掌握电控开发和验证，为新能源产品的发展提供保障。
技术是竞争力的本质。
上汽新发布的第二代智能插电式混合动力技术，在平行轴布局的韵律结构下实现了6挡发动机变速和4挡电机变速。
电子齿轮比更密，传动效率达到94%。
换挡和响应都很平稳。
速度相比之前有了明显的提升。
结合集成了18种驾驶模式、能量回收模式、动力管理模式组合的iEM智能能量管理系统，可以给驾乘者带来更流畅、更节能的操控体验。
其中，上汽独创的iEM智能能源管理系统，开辟了AI智能技术应用的新领域。
一键解决18种驱动模式、能量回收模式、电源管理模式组合，充分发挥“绿芯”技术的最高效率。
即将在广州车展上市的荣威RX5eMAX将搭载此次公布的新技术。
上汽荣威不仅注重自主研发，还通过与行业顶尖企业合作实现对“三电”技术的掌控。
在电池、功率半导体、电机三大关键子零部件的研发和制造上，我们与宁德时代、英飞凌等国内外顶尖企业强强联手，构建了完整的供应链。
今年前三季度，荣威Ei5销量近万辆，荣威ei6成为唯一销量20万辆以下突破万辆的插电式混合动力车型。
更难得的是，荣威新能源主销车型均价超过15万元，在市场上属于中高端定位。
可见上汽荣威得到了很多消费者的认可。
随着新四化不断深入，消费者对新能源汽车有了更高的期望。
在设计方面，上汽荣威发布“韵律设计”理念后，成立了设计策略研究实验室、计算设计实验室和视觉设计实验室三大设计实验室，以“融合、本质、活力”为设计理念。
三大设计实验室。
设计理念上，推出了全新智能电动设计理念——极智设计，这一设计理念将运用在荣威新款Ei6上。
同时，在出行服务领域，荣威提出了新的NetGreen模式。
用户侧将推出看车、深度试驾、新消费订阅模式等新服务，提升用户服务体验和价值感知；而在销售端，新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智慧客厅等将打造上汽荣威新能源的“第四动力”，提升经销商服务能力和质量。
NetGreen新模式的双端创新，将形成涵盖“试、试、买、用、支持、卖”的全出行周期闭环，为行业服务提供新思路。
随着“后补贴时代”的到来，新能源汽车市场也遭遇寒冬。
未来失去补贴支持后，从现在的政策市场向消费市场转变还需要很长一段时间。
此次，上汽荣威以技术升级、设计更新、全新服务模式推出为引领。
它对未来的市场环境进行了预测。
不仅为新形势下自身发展谋划，也为准备“后补贴时代”的新能源汽车企业提供新方向。
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