2019年，面对马自达品牌连续多月销量下滑，为了重振市场销量，旗下几乎所有车型都进行了更换，其中包括两款国产合资车。
本公司型号众多。
但自一汽马自达推出新款阿特兹、CX-4车型以来，有关“响门”的投诉量急剧增加。
对此，一汽马自达近日发布官方声明，承认“车内异响”问题，并表示将妥善解决部分阿特兹车型用户反映的“异响问题”。
从一汽马自达此次发布的说明来看，马自达将首先接收客户反馈，对车辆进行检查，确定问题所在，然后对车辆进行修复，以确保修复过程不会对车辆造成太大影响。
同时，描述中还提到，修复后，大部分车辆异响明显减轻，只有部分车型可能会复发。
不过，马自达官方表示，仍将严格遵守国家三包法，保护车主的合法权益。
但事实上，马自达车主对于官方的解释“并不买账”。
据车质网站一位车主透露，车辆受到影响后，厂家派了3名所谓的技术人员到4S点进行指导和处理。
过了几天，异响又开始了，而且还没有完全解决。
且不说花费的时间，试运行的时候就用了很多油。
显然，据绝大多数马自达车主反映，即使车辆经过4S店处理后，很快同样的问题也会再次出现，使其基本“形同虚设”。
阿特兹和CX-4是一汽马自达主力且唯一销售的两款车型，今年4月以来，频频被不少车主在网上投诉。
投诉原因是新车中控台和AB处有异响。
立柱异响等问题极大影响驾驶体验。
但由于厂家和4S店未能彻底解决新车异响问题，一汽马自达异响问题在网上持续发酵。
据国内投诉平台车质网官方统计，今年上半年，一汽马自达阿特兹车型投诉量位居第一，自4月份以来连续多月位居汽车投诉榜首。
今年。
(阿特兹投诉数) (CX-4投诉数) 事实上，马自达中国品牌部相关负责人也向媒体表示，“关于阿特兹相关问题，一汽马自达已联系车主了解并了解情况。
”结合实际情况。
技术团队也正在调查该问题。
请放心，一汽马自达将以负责任的态度、以车主为中心的态度来对待此事。
“然而，一汽马自达现款车型连续几个月出现异响，即使官方回应，但对于车辆出现异响的原因以及如何彻底消除，官方始终无法给出准确的解释和解决方案。
”这也凸显出一汽马自达无法根治“异响”问题，这无疑成为持续影响一汽马自达声誉的因素，也让一汽马自达车主陷入了难以捉摸的等待。
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