雅骏今年首批1000辆蓝色牌纯电动物流车正式交付
05-27
汽车信息网2月23日电 一个月前，中国一汽公布了全年战略目标。
在“自主品牌先进突破”部分，明确提出自主品牌销量的具体目标：必须达到90万辆，力争突破1万辆大关。
一个月后，肩负引领一汽自主品牌发展重任的红旗也开始在这张答卷上填写答案。
近日，一汽红旗新年新产品计划在网上曝光。
据悉，从新款车型到现有车型的改款车型，共计16款车型将陆续上市。
这些新车的发布，不仅体现了红旗汽车对市场动态的深刻把握，也全面展现了红旗汽车对未来发展的战略布局。
具体来说，红旗将推出的新能源汽车包括国粤、EH7、EHS7、E-QM 5公里版、E-HS9小改款、HQ9小改款、HQ9 PHEV、HS7 PHEV、HS3 PHEV、H9中期改款等多种车型。
HS5 50万纪念版和H5冠军版，覆盖轿车、SUV、巴士、MPV等多个细分市场。
从产品结构来看，红旗品牌推出的纯电动和混合动力车型数量占全年新车总数的近一半。
它将推出4款纯电动车型和3款混合动力车型。
另外，从新品规划的时间点来看，红旗新车型预计将在今年11月之前上市。
今年上半年，红旗将密集推出9款新车。
首款上市车型为大型客车“国悦”。
这款车与丰田考斯特、宇通T7等车型属于同一级别。
随着这款车的推出，红旗也开始进军商用车市场。
随后，新红旗L5、E、E、新HQ9、HQ9 PHEV、HS7 PHEV等六款新车将于2-4月上市。
两款E系列新车型的到来，进一步丰富了红旗纯电动汽车产品线。
同时，多个插电式混合动力版本的推出也表明红旗品牌已经开始加速技术升级，正在系统性地从高端车型开始。
升级，按照这个节奏，红旗或许能在短时间内全面进入新能源汽车赛道。
下半年将推出“冠军版”。
下半年，红旗的主要工作重点将是应对日益激烈的汽车“价格战”。
今年农历新年刚过，比亚迪就将秦PLUS荣耀版和毁灭者05荣耀版起售价提升至7.98万元。
打着“电比油低”的口号，比亚迪打响了比往年更加残酷的价格战。
。
与去年冠军版相比，比亚迪插电式混合动力车型的入门价格降低至10万元以内，此次进一步下调至8万元以内。
全面降价带来的直接影响是引发了其他汽车厂商的反应。
后续若仍有降价空间，则降价进行到底。
在竞争激烈的市场环境下，厂家只能依靠不断调整产品价格来吸引更多的消费者。
红旗对此也有所预料。
继上半年密集推出新车后，红旗下半年将基于H5、H6、HS3、HS5等主力车型推出冠军版车型。
事实上，自几年前一汽集团启动企业重组以来，红旗汽车近六年来实现了品牌销量的持续增长。
去年，红旗累计销量达到37万辆，同比增长29.5%。
进入新的一年，红旗也延续了此前的增长态势。
最新公布的销售数据显示，今年1月，红旗品牌零售量突破0辆，同比增长82.9%。
其中，红旗H5、红旗HS5首月销量突破万辆，分别达到0辆和0辆。
相信后续红旗H5和红旗HS5冠军版的推出将进一步拉动红旗品牌的销量。
瞄准百万销量大关 目前，红旗品牌尚未公布年度销量目标，但根据一汽最新的《年度工作计划》，今年集团旗下独立细分市场（包括解放、解放、红旗、奔腾品牌）解放品牌的年销售目标是35万辆，这意味着红旗、奔腾品牌需要完成55万辆的销售。
这个目标对于它的红旗来说并不算太难。
去年，奔腾品牌累计销量突破12万辆，红旗品牌累计销量突破37万辆。
两大品牌合计销量突破49万辆。
这也意味着，在55万辆的销售目标中，红旗和奔腾只需增加销量6万辆即可完成目标任务。
当然，一汽集团对红旗的要求还不止于此。
根据中国一汽红旗品牌“”规划，红旗品牌年内计划总销量突破1万辆，其中新能源汽车销量突破70万辆。
为了实现这一宏伟目标，去年8月，邱显东从总经理晋升为中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记后，对红旗品牌进行了一系列变革，在产品研发、技术创新、市场拓展等方面都取得了长足的进步。
新车规划的曝光，为红旗未来发展规划开启了宏伟蓝图。
我们也相信红旗会以此为契机，以新的姿态阔步前行。
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