德国《汽车周刊》4月14日报道，大众汽车主管、下萨克森州经济部长贝恩德·阿尔图斯曼表示，疫情严重影响了德国汽车工业和今年将无法达到欧盟的年度排放目标。
呼吁欧盟调整今年二氧化碳减排目标，取消对汽车行业的高额罚款。
2020年1月1日，欧盟史上最严碳排放法规正式生效：95%的新车必须达到95g/km的排放控制目标；从2020年开始，所有新车的平均二氧化碳排放量必须低于95克/公里。
不过，由于新型冠状病毒疫情的影响，欧洲汽车制造商今年可能很难实现这一目标。
下萨克森州经济事务部长、大众汽车监事贝恩德·阿尔图斯曼表示，德国汽车公司因疫情3月份暂停生产，“预计将难以实现欧盟减排目标”。
尤其是大众电动高尔夫可能无法如期上市，二氧化碳排放目标将难以实现。
更加困难。
他表示：“希望欧盟能够认识到这个问题，不顾疫情影响强行继续实施减排目标，无疑会给德国汽车工业和整个汽车供应链火上浇油。
” “我们必须采取行动。
这涉及德国和欧洲数百万个就业岗位。
”德国和欧洲汽车公司已开始游说欧盟放宽今年的二氧化碳排放目标。
业内专家表示，德国等欧洲国家的车企预计将公开呼吁欧盟减排，欧盟各国政府可能会为了本国经济和汽车产业向欧盟施压。
根据PA咨询公司的疫情前预测，欧盟13家主要车企将因碳排放超标而承担约1亿欧元的罚款；大众汽车可能需要承担45亿欧元的罚款，成为最大的汽车公司。
“如果汽车行业受到疫情的重创，就很难生存，更不用说环保责任和义务了。
”近日，欧盟委员会前委员冈特·厄廷格表示，疫情很可能让欧盟放宽针对汽车行业的二氧化碳减排计划。
当前疫情下，放松减排已成为全球汽车行业的诉求。
由于疫情危机以及美国担心陷入经济衰退，特朗普近日宣布，美国在年底前每年只会提高燃油效率1.5%，而不是此前规定的5%。
奥巴马政府。
在中国，生态环境部4月9日表示，受疫情影响，全国尚未执行国六排放标准的地区将考虑适当推迟执行国六排放标准，并适当延长执行国六排放标准。
国V车辆库存销售期。
去年，我国17个省市实施国六规定，车企叫苦不迭。
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