Model 3将在中国制造，起售价为32.8万元人民币，会成为大卖家吗？
05-16
中国汽车新闻网 今年2月，大众集团宣布计划收购奥迪品牌0.36%的自由流动股份。
近期，收购又有新进展。
根据奥迪公告，大众将以每股0.53欧元的价格买断奥迪少数股东持有的奥迪股份。
按照上述价格计算，大众集团将斥资2.33亿欧元收购奥迪0.36%的自由流通股份，较市场价格高出48%。
大众提出如此高的收购价格，表明其决心获得奥迪0.36%的自由流通股，而这样的报价也得到了奥迪小股东的接受。
预计上述收购将在奥迪品牌年度股东大会上完成最终批准投票，该大会将推迟至7月或8月举行。
目前看来，大众集团控股奥迪%%股份只是时间问题。
大众汽车此举也标志着一系列面向未来的战略调整的开始。
%控制奥迪意义深远。
按照常规分析，一家公司控制另一家公司99%的股权，还是控制另一家公司99%的股权，并没有特别明显的区别和意义。
大众集团不遗余力地将其持有的奥迪10%控股权私有化，显然是为了进一步强化奥迪品牌在集团中的战略地位。
有业内分析人士表示，“%控股奥迪后，将更有利于大众与奥迪品牌的战略协同”。
面对全球汽车技术变革浪潮，传统车企正站在发展的“十字路口”。
大众汽车集团旗下拥有13个子品牌，年销量连续稳居全球第一。
面对变化，扭转局面要困难几个数量级。
以特斯拉为代表的造车新势力快速成长，大众需要与时间赛跑。
大众汽车集团首席执行官、奥迪品牌监事会主席迪斯博士表示：“考虑到汽车行业的颠覆性变化，我们正在汇集整个集团的优势，以更竞争地位。
”并且汇集了整个集团的优势。
“出口”全部针对奥迪。
早在2月份，大众集团在计划收购奥迪品牌全部股份的同时，还宣布了两项重要任命。
新任奥迪首席执行官马库斯·杜兹曼先生将负责大众集团的研发工作，并将全权调配整个集团的技术资源。
奥迪位于因戈尔施塔特的总部将成为集团新的独立业务部门“Car.Software”的组织结构核心。
这个新的业务部门将致力于整合整个集团的软件开发工作。
前段时间，大众ID.3被曝存在重大软件问题。
可见，系统复杂的大众集团已经意识到软件问题的严重性。
因此，大众集团除了通过一系列合作和并购不断布局新能源、智能化之外，将未来的技术研发任务全部放在了奥迪身上。
新奥迪要与特斯拉“竞争”。
大众集团为何选择奥迪来承担如此重要的任务？事实上，从目前其品牌定位和车型销量来看，奥迪是最合适的人选。
一方面可以向下“辐射”集团的普通品牌，另一方面可以向上支撑集团的超豪华品牌。
另一个重要原因是奥迪的盈利能力，奥迪目前在电动化和自动驾驶方面走在集团前列。
因此，在整个大众集团的支持和协助下，奥迪有望迅速占据技术领先地位。
相比宝马和奔驰，奥迪目前更担心特斯拉。
因此，奥迪CEO马库斯·杜兹曼上任后，成立了“Mission T”（T集团）。
这个小组由杜兹曼亲自负责，主要任务是对标特斯拉。
Team T 执行的项目名为“Artemis”，将专注于高度自动化驾驶的新技术。
虽然最终的结果仍然是以一款新的电动车型的形式呈现，但这款车型在各个方面都与传统的造车思路有所不同。
首先，该项目完成一辆电动汽车从新车到上市销售的开发仅需四年时间，而传统车型一般需要5-7年；其次，该项目将不仅仅开发一款车型，还将开发整个“车内生态系统”。
可以说，“Artemis”项目的目标是打造一款能够快速关闭汽车的“先锋车型”。
在电动汽车和软件方面与特斯拉的差距，并以新的造车方式为整个大众集团提供了一个典范，“阿耳忒弥斯”项目将在四年内呈现出什么样的车型，令人非常兴奋但思考。
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