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三台国产20万辆新能源汽车较量,谁更胜一筹?

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

汽车信息网10月13日报道称,20万元左右的汽车市场是“兵家必争之地”。

该领域的每个制造商都在尽最大努力制造更好的汽车。

国内新能源汽车“放量”尤为严重。

更高的性价比和配置让我们基本不再考虑进口和合资,所以让我们看看哪款车会更受大家欢迎。

比亚迪汉DM车型DM-i冠军版KM荣耀车型售价:20.68万。

比亚迪汉车身长宽高为//mm,轴距为mm。

前脸设计大气,整体设计工整。

车头浮雕有“中华”标识,与中网格栅上的点阵式镀铬装饰相搭配,给人一种高贵的感觉。

头灯设计精致、时尚。

车身侧面的腰线从大灯处一直延伸至后车门,视觉效果更加修长。

车尾的中国结造型尾灯凸显了比亚迪一直保持的中国风设计语言。

在内饰方面,比亚迪汉并没有一味追求科技感。

保留了大量的实体按键,尽显奢华感。

12.3英寸全液晶仪表盘和带有智能网联系统的12.8英寸大液晶屏,让车内视觉感不显老。

老款搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,支持语音唤醒、5G网络、蓝牙连接等,日常使用的功能一应俱全。

座椅采用真皮包裹,Nappa真皮风格的座椅稳重大气。

配置方面,配备L2级辅助驾驶、全景影像、主副驾驶座椅电动调节、前排多层隔音玻璃、仿皮座椅、后排隐私玻璃、后排出风口等配置、无钥匙启动、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、远程启动等,这款外观沉稳的车很有科技感。

动力部分搭载1.5T涡轮增压发动机+前置单电机组成的插电式混合动力。

发动机最大功率kW(Ps),发动机最大扭矩N·m,电机总功率kW(Ps),电机总扭矩N·m,匹配E-CVT无级变速器,采用前置轮驱模式,最高车速达到km/h,官方百公里加速时间为7.9秒,WLTC综合油耗为1.71L/km。

电池类型为磷酸铁锂电池,电池容量为18.3kWh,纯电动续航里程为km,百公里电耗为15kWh/km,最低充电状态油耗(5.1L/km)WLTC。

长安启元A07 Max增程式版售价17.69万。

长安启元A07 Max增程版。

车身尺寸方面,车身长、宽、高分别为//mm,轴距为mm。

前脸设计科技感很强。

封闭式前格栅和贯穿式大灯充满了当代新能源汽车元素。

两侧导风口和自适应远近光灯设计流畅。

从车身侧面可以看到启元A07的低调。

卧式轿跑车姿态和溜背造型让整车极具运动感,小型后扰流板再次增强了其运动感。

内饰采用了围合式座舱,几个实体按键尽显科技感,氛围灯环绕着座舱。

内饰整体设计干净利落,D型多功能方向盘配有扶手。

配置方面,座椅采用菱形图案和穿孔处理。

高端车型提供前排座椅加热、通风和按摩、香薰系统、16扬声器音响等。

全车标配L2级IACC自适应巡航系统,支持拥堵。

智能巡航、稳定车对中、大型车辆自动避让、智能限速控制等。

长安启元A07增程版采用1.5升自然吸气发动机作为增程器。

三台国产20万辆新能源汽车较量,谁更胜一筹?

增程器最大功率70千瓦,电动机最大功率千瓦,峰值扭矩N·m,车辆纯电动续航里程公里(CLTC工况,电池容量28.4kWh),官方给出的充电状态百公里油耗为4.5升,车辆支持3千瓦外放电功能,满电满油续航里程可达公里。

零跑C01四驱性能版售价:208800 零跑C01四驱性能版车身长宽高为//mm,车身轴距为mm,前脸设计饱满圆润。

作为当前新能源汽车的标配,贯穿式大灯和封闭式进气格栅,让Leapmo C01更具运动感。

车身侧面依然给人运动轿跑车的感觉。

溜背式车身和隐藏式门把手凸显动感姿态。

车尾的贯穿式大灯与前大灯相互呼应,尾翼总是让大家想起Leapmo C01的运动感。

内饰方面,乐跑C01采用了左右对称的中控布局。

三块嵌入式屏幕增强了整个座舱的科技感。

全液晶仪表屏为10.25英寸,中控屏为12.8英寸,副驾驶屏为10.25英寸。

它采用皮革材料包裹,车顶覆盖麂皮材料。

该车采用芯片,支持后期OTA升级。

配置部分,主动制动、车道居中辅助、窄路辅助、前方距离监测、面部识别、车联网等功能配置均配备。

动力方面,这款四驱C01配备前后双永磁同步电机,最大功率kW,最大扭矩N·m。

0公里加速时间仅为4.3秒。

实际驾驶时,动力输出非常强劲,侵略性十足。

无论是起步还是中后期加速,都能获得出色的性能体验。

续航方面,搭载容量为90kWh的三元锂电池,纯电续航可达公里。

快充模式下,从30%充到80%仅需0.67小时。

这样看来,每一款车都有自己的优势。

零跑C01性能强劲,是三款车中唯一的四驱车。

适合追求时尚个性的年轻人。

比亚迪汉因其沉稳的设计而适合某些人群。

还有一些有经验的中年人,不喜欢高科技感。

长安启元A07的优势在于便宜了近3万元。

不管是哪辆车,无论是外观设计还是内饰设计,都是好车。

我们在智能配置上下了很大的功夫,但是它们针对的是不同的人群。

三台国产20万辆新能源汽车较量,谁更胜一筹?

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