汽车工业协会：7月份全国汽车产销概况
05-18
中国汽车新闻网讯 时隔两年，福特汽车与大众集团的联盟终于敲定。
从2016年签署谅解备忘录，到去年7月双方联合官宣，再到今年6月10日正式签约，福特与大众的最终合作终于落地。
合同内容与此前官方公告中提及的内容基本相同。
商用车、电动化、自动驾驶三大领域成为福特与大众联姻的绝对纽带。
两家公司均表示，希望通过建立战略联盟，加快产品升级，开展创新技术合作，更好地为全球消费者提供更实用、更多元化的车型，为现有和未来的客户带来更好的产品。
用户体验。
从此次合作内容来看，未来在电动汽车、智能化领域将会有更多新的探索。
不过，大众集团与福特汽车之间的这一战略联盟不会涉及两家公司之间的交叉持股。
双方将继续在全球市场竞争中促进共同发展。
汽车巨头互相拥抱取暖。
在汽车领域，国际主要厂商之间的合作是促进彼此进步的最有效方式。
这种合作屡见不鲜，比如日产雷诺三菱联盟、奔驰与宝马的联合，或者是目前福特与大众在皮卡商用车、新能源领域和自动驾驶方面的深入合作。
在美国，福特的皮卡业务一直表现不俗。
过去一年，福特皮卡已有两款跻身前十，其中近90万辆的F系列更是成为最热车型中最热的车型。
作为双方的资源交换，福特将提供皮卡平台。
大众Amarok系列中型皮卡将于2020年由福特基于福特Ranger平台开发生产。
福特正在基于大众Caddy卡车开发新卡车车型，以填补市场空白。
双方希望通过战略合作，在中型皮卡、商用厢式车和厢式车的产品生命周期内，合计生产可达10,000辆。
双方的平台共享可以充分享受规模经济带来的好处，这对于任何车企来说显然都非常具有诱惑力。
作为当前最重要的新能源和自动化领域，双方也将进行资源互换。
大众汽车已向福特开放其MEB模块化电动平台，福特将成为第一家使用大众集团MEB电动汽车架构和模块化电动平台的汽车公司。
基于大众集团的MEB平台，福特将为欧洲打造一款纯电动车型。
该车型计划于2020年上市，预计几年内产量将突破60万辆。
此外，两家公司还将与自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI合作，基于Argo AI的自动驾驶技术开发独特而强大的自动驾驶业务。
深化“在中国”战略签约当天，福特中国和大众中国也在微博上互相@了对方，这让我们对此次联盟进军中国市场的可能性充满期待。
中国是大众汽车最重要的市场之一，福特汽车也在深化与中国本土企业的跨境合作，涵盖电动汽车、自动驾驶、智能汽车等领域的核心技术，彰显了深耕中国市场的决心。
作为“福特中国2.0”的核心之一，福特推出了“福特中国产品计划”。
根据这一规划，福特中国计划未来三年在中国市场推出30余款新车型，涵盖福特、林肯两大品牌，其中10余款为新能源车型。
基于Global Electric平台打造的Mustang Mach-E也将于明年在中国市场上市。
这也是福特在新平台上推出的首款电动车型，可根据中国消费者的需求提供定制化产品和服务。
此外，福特中国还于2018年成立了创新中心、设计中心、产品中心和新能源中心。
2020年9月，长安福特研究院正式落成，进一步具备产品研发和验证能力。
电动化、智能化、自动驾驶都是当前全球汽车市场面临的大趋势，而作为其中最大的市场，变革必须首先在中国市场发起。
无论两者的合作是否会进入中国市场，两个世界汽车巨头的携手预示着全球汽车市场正在发生巨大的变化。
在这波汽车“新四化”浪潮中，没有一家车企能够置身事外，即便是福特、大众等传统巨头。
随着特斯拉成为全球市值第一的车企，老牌车企之间更多互惠互利的“集团”必将更加频繁地出现。
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