黄招根：奇瑞的“百宝箱”开箱即用
05-18
3月20日，红旗新能源首款战略车型红旗EH7上市。
新车共推出5款车型，官方售价为22.98万元-30.98万元。
作为红旗新能源的创举，红旗EH7的发布会打破了以往在封闭场地举行的惯例，在深圳没有穹顶、没有围墙的开放式市民广场举行。
现场气氛热闹，吸引了普通市民和路人。
众人停下来观看。
正是这样一场“很不红旗”的红旗EH7发布会，让外界看到了红旗正式、庄重的形象下年轻、活力、前卫的一面。
可以说，红旗的变革即将从红旗EH7开始。
红旗EH7是最不像红旗的。
红旗EH7是红旗全新FME“Flag”超级架构下的首款车型。
其外观采用了红旗新能源汽车最新的家族式设计风格。
封闭式前脸镶嵌全新“奇妙双翼”。
”Logo，大灯采用7字形设计，保险杠下格栅呈现笑脸，整体造型更加年轻化，没有红旗燃油车的影子。
内饰方面，新车配备了6英寸.5英寸曲面双屏，并且还配备了AR HUD平视显示系统，车辆座椅采用一体化设计，内饰颜色大胆，方向盘也相当个性化，还有。
车内几乎没有物理按键，科技感十足，红旗EH7的长宽高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm，在中大型轿车中处于中等水平。
不过车内空间却非常大，头部空间达到了25毫米，有效腿部空间达到了3毫米，即使满载三个人，在智能驾驶和主动安全方面也不会太局促。
，红旗EH7配备22个感知传感器，实现全方位的环境感知。
除了常见的智能驾驶辅助功能外，还支持多场景自动泊车辅助、倒车追踪等功能。
对于新手或女司机非常友好。
红旗EH7采用自主研发的“三高”电驱动系统，有单电机和双电机版本，并配备kWh电池组。
后电驱动系统峰值功率为kW，持续功率为80kW，前电驱动系统峰值功率为kW，持续功率为70kW。
车辆总功率高达kW，0公里/小时加速仅需3.9秒。
续航方面，五款新车拥有五个续航版本，分别为km、km、km、km、km。
以顶配四驱版为参考，采用V电压平台，配备续航里程数公里的超大电池，5分钟即可补充能量公里。
红旗加速新能源转型 对于红旗来说，红旗EH7的推出意义重大。
去年，红旗宣布“全面、全方位、全系统向新能源汽车转型”，并发布了新品牌LOGO、新能源品牌架构、技术平台，以及“红旗金葵花”、“红旗新能源” “新能源”、“红旗”三大节能汽车子品牌同时公布了“新能源汽车”计划，到2020年，红旗品牌总销量将突破100万辆。
新能源汽车占比将超过70% 为实现这一目标，红旗品牌今年将集中推出国悦、EH7、EHS7、E-HS9改款、HQ9 PHEV、HS7 PHEV等16款车型。
强大的产品阵容和创新的营销策略，将加速布局新能源汽车市场 作为红旗新能源品牌的首款车型，红旗EH7的推出不仅是红旗品牌转型战略的重要一步，还承载着品牌开拓新能源市场的重要使命。
这从深圳发布会的地点选择就可以看出。
从封闭场地到露天发布会，红旗的用意不仅是推广新车型，更是传达红旗品牌的新理念、新形象。
它希望通过这种开放、亲民的方式，展现出对市场和消费者的积极拥抱。
方式。
也就是说，从红旗EH7开始，过去的“封闭”、遥远的红旗已经过去，新的红旗是开放的、充满活力的。
不过，不得不提的是，从三电系统来看，红旗EH7确实足够强大。
不过，作为一款售价超过22万-30万元的旗舰轿车，红旗EH7缺少空气悬架。
同时，在智能化方面也符合新势力。
有一些差距，它没有配备高计算能力的智能驾驶芯片和激光雷达。
这些配置在极氪、小鹏P7等竞品上都有。
而且，未来几天备受关注的小米SU7也将推出。
根据目前已知的信息，小米SU7将搭载最新的Snapdragon芯片。
AI处理能力比红旗EH7提升7.5倍。
它还配备了激光雷达，支持高速NOA、城市NOA等功能。
如果小米SU7的上市价格与红旗EH7持平甚至更低，那么红旗能否借助红旗EH7打响品牌转型后的“第一枪”还真不好说。
说起来容易。
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