7月车市同比下跌4%，高库存成为不稳定因素

8月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中国汽车工业协会”）公布了我国7月份汽车产销数据。

7月份，我国汽车产销量环比和环比均呈现下降趋势，其中环比下降较快，同比下降小幅降低。

1-7月，产销增速比上半年分别回落0.7和1.3个百分点，但总体表现仍符合年初预期。

具体来说，7月份，我国汽车产销分别达到3000辆和9000辆，比上月分别下降10.8%和16.9%，比去年同期分别下降0.7%和4%。

这是今年的最高水平。

第二个月同比下降。

1-7月，我国汽车累计产销分别达到1万辆和5000辆。

产销比去年同期分别增长3.5%和4.3%。

产销增速比上半年分别回落0.7和1.3个百分点。

中国汽车工业协会助理秘书长陈世华表示，虽然1-7月全国汽车销量同比增速达到4.3%，但汽车企业库存数据显示，汽车库存已连续5个月上升，目前汽车库存已达到。

6万辆汽车可以维持公司两个月左右的销售。

高库存已成为下半年车市的不稳定因素。

因此，中汽协维持汽车市场全年增长3%的预期不变。

SUV跌幅扩大。

热销1升、2升排量乘用车方面，7月份共销售乘用车9500辆。

销售额同比呈现下降趋势，环比下降更为明显，环比下降15.19%。

，同比下降5.30%。

乘用车四大品类中，跨界乘用车同比销量大幅增长，其他品类销量下降。

多功能客车仍大幅下降。

1-7月份，共销售乘用车4500辆，同比增长3.35%，增幅比去年同期提高1.40个百分点。

从具体车型来看，7月份，轿车共销售81.46万辆，环比下降15.45%，同比下降1.25%，保持平稳走势； SUV共销售63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%。

对于SUV来说也是如此。

继上月出现近年来首次负增长后，已连续第二个月下降，且降幅明显扩大； MPV销量累计10.66万辆，环比下降17.53%，同比下降21.90%，下滑继续加速；跨界乘用车销量3.56万辆，环比下降18.86%，同比增长29.74%。

它不仅是四大机型中唯一的增长机型，而且增长幅度也非常明显。

1-7月共销售汽车8600辆，同比增长4.57%； SUV共销售7万辆，同比增长7.30%； MPV共销售98.85万辆，同比下降13.82%；跨界乘用车销量27.03万辆，同比下降21.44%。

陈士华表示，随着SUV车型销量加速下滑、轿车市场企稳以及跨界乘用车触底反弹，我国汽车市场正在经历结构性变化。

排量方面，7月份，1.6升及以下小排量乘用车共销售1600辆，环比下降17.31%，同比下降7.28%，占比64.90辆。

占乘用车总销量的%。

下降1.66个百分点，比去年同期下降1.39个百分点。

1-7月，1.6升及以下小排量乘用车共销售3000辆，同比增长1.49%，占乘用车销售总量的66.90%，下降1.23个百分点从去年同期来看。

陈世华表示，目前汽车市场增长的主要动力仍然来自1-2升排量车型，而1升以下小排量车型和3升以上大排量车型占比大幅下降。

分国别看，7月份外资品牌中，德国、美国品牌降幅较小，其他外资品牌降幅较大，韩国、法国品牌降幅更大。

其中，德系、日系、美系、韩系、法系乘用车销量分别为38.06万辆、32.75万辆、16.83万辆、4.9万辆、1.57万辆，占乘用车总销量的比重分别为1.57万辆。

23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。

7月份自主品牌乘用车共销售63.77万辆，环比下降15.68%，同比下降6.11%，占乘用车销售总量的40.12%，份额较上月下降0.23个百分点。

上个月。

具体看车型，7月份自主品牌轿车共销售16万辆，同比增长8%，市场份额达到19.6%，提升1.7个百分点；自主SUV销量36.6万辆，同比下降7%，市场份额占比1.7%。

57.9%，提高0.8个百分点；自主品牌MPV共销售7.7万辆，同比下降30.9%，市场份额占比71%，下降9.3个百分点。

1-7月，自主品牌乘用车共销售8万辆，同比增长2.30%，占乘用车销售总量的43.01%，份额同比下降0.44个百分点去年期间。

新能源汽车需求旺盛。

1-7月销量接近50万辆。

7月，新能源汽车依然是车市最大亮点，产销分别达到9.04万辆和8.37万辆，同比分别增长53.59%和47.69%； 1-7月，新能源汽车产销分别完成50.36万辆和49.59万辆，同比分别增长85.01%和97.12%。

从新能源汽车驱动方式来看，插电式混合动力车型继续保持超高增速，7月份累计销量2.38万辆，同比增长0.08%； 1-7月，插电式混合动力车型累计销量12.29万辆，同比增长0.93%。

相比之下，纯电动汽车增速较慢，但仍是新能源市场的绝对主力。

7月纯电动车型共销售5.99万辆，同比增长33.59%； 1-7月，累计销售纯电动车型37.29万辆，同比增长82.37%。

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东表示，从目前的市场表现和未来预测来看，新能源补贴政策的减少不会阻碍新能源汽车的发展，特别是新能源汽车的强劲需求乘用车市场，这将有助于新能源市场。

持续快速增长。