成都车展新能源车型预览，看各车企的“大动作”

中国汽车新闻网 随着疫情逐步得到有效控制，成都车展将为今年国内汽车市场拉开序幕本周（7月24日）级车展。

作为疫情后首个A级车展，成都车展也希望进一步为车市注入一剂“兴奋剂”。

西部广阔的新能源汽车市场也吸引了多家新能源汽车企业的参与。

作为今年首个A级车展，半年多来新能源车企憋了不少“大动作”。

让我们来看看有哪些重磅新能源车型即将亮相成都。

蔚来EC6 蔚来在今年的NIO Day上带来了第三款量产SUV车型——EC6。

该车定位为中型纯电动轿跑SUV。

新车将于7月份公布价格和配置，并于9月份上市。

开始发货。

EC6实际上可以看作是蔚来ES6的跨界版本。

延续了ES6的外观设计，增加了溜背设计。

它还提供容量为kWh的电池组，NEDC续航里程可达公里。

动力方面，蔚来EC6将推出运动版和性能版两个版本。

运动版采用kW前后永磁同步电机，性能版则采用kW前永磁同步电机和kW后异步感应电机。

综合最大输出功率达到/kW，综合最大输出扭矩为/N·m，加速性能为100公里。

分别达到了5.6秒和4.7秒。

总结：蔚来EC6可以说是直接面对特斯拉Model Y的一款车型，李斌在今年的NIO Day上也表示，自己在面对特斯拉时应该保留一些主动权，虽然蔚来已经成为新的国产汽车制造商。

势力的领导者，但面对特斯拉时，仍然只能依靠价格取胜。

只是不知道这个价格能否让消费者满意。

继比亚迪宋PLUS EV推出汉EV、汉DM之后，比亚迪全新王朝系列轿车又来了。

宋PLUS 与大多数比亚迪车型一样，宋PLUS将有燃油版和新能源版，以及稍后推出的DM插电式混合动力版。

宋PLUS EV是比亚迪龙面3.0下的第二款车型，也是第二款采用刀片电池的纯电动汽车，续航里程可达公里。

车头粗壮的镀铬饰条、无格栅的设计、犀利的灯组造型与汉EV几乎一模一样，但燃油版的造型却明显不同。

内饰风格发生了较大改变，空调出风口造型、中控屏都是全新的设计。

同时，根据概念图，未来副驾驶位置可能会增加一块屏幕，非常令人期待。

据了解，宋PLUS车型定位于宋Pro和唐之间，未来将与宋Pro同时销售。

总结：刀片电池无疑是今年上半年新能源中最热门的技术。

率先搭载的韩，得到了媒体的一致好评，也收到了大量的消费者订单。

作为第二款搭载刀片电池的车型，宋PLUS EV能赢得多少消费者？别克蔚蓝7 7月15日，上汽通用别克品牌宣布，旗下首款纯电动SUV蔚蓝7车型将于7月24日正式上市，瞄准年轻消费者。

别克威蓝7是一款基于通用汽车全球BEV2电动汽车平台打造的紧凑型SUV。

在电动化浪潮下，别克品牌也开始拓展新能源产品线。

新车是别克品牌继VELITE 5、VELITE 6（米兰）之后的第三款纯电动车型，也是首款纯电动SUV车型。

别克威蓝7的设计非常年轻。

看图片你不会觉得它是一款新能源汽车，因为它看起来太像燃油SUV了。

不过，如果你仔细观察，你会发现它与传统燃油车有很大不同，细节设计也比汽油车多很多。

作为最关键的一点，官方公布的蔚蓝7 SUV的续航里程达到了公里，这也是别克新能源车型中续航里程最高的一款。

之前的别克威蓝6由于续航里程的原因，竞争力并不强。

至此，微蓝7已经达到了目前新能源车型的标准线，这无疑增强了其竞争力。

总结：别克威蓝7的优势在于其合资品牌的身份。

作为为数不多的纯电动平台打造的合资SUV之一，蔚蓝7也有优势。

如果价格不高的话，还是有很大的市场的。

荣威ER6 今年4月，上汽荣威汽油车型和纯电动车型品牌正式细化。

汽油车型采用新的“狮子标志”，新能源纯电动汽车则采用新的“R标志”。

两个领域车型之间的品牌定义和设计理念的差异越来越明显。

在今年的成都车展上，荣威首款新“R标志”轿车——荣威ER6量产版终于亮相。

荣威ER6是上汽荣威R品牌ER系列旗下首款轿车，续航里程成为其最大亮点。

同时，外观设计也非常有趣。

首先，智能化的设计理念带来了与以往上汽荣威家族车型不同的风格。

另外，在细节方面，荣威ER6还有很多改善空气动力学、降低风阻的设计。

对于消费者来说，荣威ER6还处理了投资者不太关注的细节。

ER6搭载永磁同步电机，最大功率kW（马力），峰值扭矩N·m。

NEDC综合续航里程达到公里。

15分钟充电公里和同级最低百公里功耗12.2kWh，是ER6最显眼的标签。

总结：荣威ER6符合上汽荣威一贯的高标准，在性能和续航方面都有着不错的表现。

如果价格更加“有诚意”的话，很有可能一炮而红，成功打通荣威R标准系列。

市场。

第三代名爵6 PHEV依托上汽新四化战略，名爵也开始在新能源方面发力。

作为插电式混合动力车型，第三代名爵6 PHEV与燃油版同源，采用全新赛道绿色涂装方案，与名爵6 TCR赛车如出一辙。

第三代名爵6插电式混合动力系统的动力输出为P级，最大扭矩达到N·m，百公里加速仅需6秒。

纯电动续航里程可达70km，远高于现款车型的51km。

同时，百公里油耗降低至1.1升。

综合来看，名爵6 PHEV的改进主要在于外观和内饰设计上的一些改变。

它还增加了插电式混合动力系统的电池组容量，提高了纯电动续航里程。

其他方面没有太大变化。

总结：随着第三代名爵6车系的隆重上市，名爵品牌更新征程的“第一颗子弹”以超强战力打响。

未来，名爵还将围绕“全球化、数字化、年轻化”三个新标签带来新产品、新技术、新惊喜，值得期待。

成都车展作为中国四大A级车展之一，也是西部最具影响力、规模最大的车展。

当大幕拉开时，一定会吸引很多观众。

与此同时，多款重磅新能源汽车将上市，下半年车市将展开激烈竞争。